Größe :	3648 BRT
Größe :	2242 NRT
Länge :	110,54 m
Breite :	15,32 m
Tiefgang :	7,82 m
Leistung :	2100 PSi 11,0 kn
Motortyp :	Dampfmaschine
Besatzung :	40
Passagiere :	11

Staffel :	2.Seetransportstaffel
Erfassung für Weserübung :	06.03.1940
Abgangshafen :	Gotenhafen
Ausgelaufen :	08.04.1940
Bestimmungshafen :	Oslo
Angekommen :	11.04.1940
Ende des Einsatzes :	27.05.1940
Rückgabe an Reederei :	ja
Andere KM-Verwendung :	nein

1921 Aug. 00.: An die Reederei als WOLFRAM (QLHW) abgeliefert. Vermessen mit: 3648 BRT / 2242 NRT / 6100 tdw. Antrieb: eine 3-zyl. 3-fach Exp. Dampfmaschine - Waggon- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft AG. (WUMAG), Görlitz. Heimathafen Bremen. In Westafrika-Dienst eingesetzt.
1921 Aug. 20.: Für die Hamburg Bremer Afrika Linie AG., Bremen im Seeschiffsregister eingetragen.
1925 Nov. 28.: Durch Fusion an den Norddeutschen Lloyd, Bremen. Weiter Westafrika-Dienst für HBAL.
1934 Jan. 01.: Neue Unterscheidungssignal DOEV.
1934 Nov. 00.: Für HBAL GmbH, Bremen eingetragen, von Woermann-Linie Hamburg, bereedert.
1939 Juli 25.: Von der Kriegsmarine als Truppentransporter für Ostpreußen gechartert.
1939 Nov. 09.: Um 8:00 Uhr an die Reederei zurück gegeben.
1940 März 06.: Neu erfasst (9:00 Uhr) für das Unternehmen „Weserübung“.
1940 April 08.: Mit Truppen und Ladung (I.Staffel/4.Bttr. Art.Reg.233 - 103 Offiziere und Mannschaften sowie 58 Pferde; 1.Btl./IR 345; Stb. IR 340) um 08:00 Uhr von Gotenhafen nach Norwegen ausgelaufen.
1940 April 11.: In Oslo eingetroffen. Bis 19:00 Uhr Schiff entladen.
1940 April 12.: WOLFRAM aus Oslo ausgelaufen.
1940 April 18.: Dampfer HAMM, ITAURI, WOLFRAM gesichert durch 4 Vorpostenboote der 15. V.-Flottille auf dem Rückmarsch von Oslo nach Kiel um 01:00 Uhr im Skagerrak von brit. U-Boot SEAWOLF mit zwei und vier Torpedos angegriffen, dabei wird Dampfer HAMM getroffen und sinkt beim Abschleppen am 20. April.
1940 April 25.: Dampfer WOLFRAM, SANTOS und NATAL mit 900 Mann an Bord im Geleit 17. U-Jagd Flottille um 08:00 Uhr in Oslo eingelaufen.
1940 Mai 27.: Schiff um 16:00 Uhr in Hamburg an die Reederei zurück gegeben.
1940 Aug. 13.: Um 13:00 Uhr neu erfaßt für das Unternehmen Seelöwe. Einsatz mit der Kennung O 5 an der Kanalküste.
1940 Nov. 17.: In Ballast von Ostende nach Hamburg ausgelaufen und weiter bei der KM als Transporter im Einsatz.
1941 Jan. 01.: WOLFRAM mit M 1106 von Kristiansand kommend um 16:30 Uhr in Stavanger eingelaufen.
1941 Jan. 23.: Dampfer WOLFRAM und TUGELA geleitet von M 98, M 102 sowie U-Jäger UJ 171 uns UJ 174 auslaufen Stavanger nach Kristiansand-Süd. In Höhe Egersund abhängen U-Jäger vom Geleit für U-Jagd Lister - Lindesnes.
1941 Mai 29.: In Rahmen der Ersatztransporte (Staffel 2) Transporter URUNDI, WOLFRAM, TÜBINGEN, HELGOLAND, HANS LEONHARD in Stettin Truppen und Ausrüstung für Norwegen geladen.
1941 Mai 30.: Transporter URUNDI, WOLFRAM, TÜBINGEN, HELGOLAND, HANS LEONHARD (Beladen mit 3840 Mann und Fahrzeugen) und Sicherungsschiff BATAVIER III um 14:00 Uhr von Stettin nach Oslo ausgelaufen.
1941 Juni 01.: Dampfer URUNDI, WOLFRAM, TÜBINGEN, HELGOLAND, HANS LEONHARD und Sicherungsschiff BATAVIER III um 00:00 Uhr in Oslo eingetroffen.
1941 Juni 03.: Die für Operation "Blaufuchs II" nach Oslo zu sendenden Schiffe sind als Einzelfahrter in Schärenfahrt von Stettin und Hamburg nach Oslo ausgelaufen. Beladung für "Blaufuchs II" beginnt in Oslo am 5.06. Die 1.Staffel URUNDI, WOLFRAM, TÜBINGEN, HELGOLAND und HANS LEONHARD Ladebeginn: 03.06.
1941 Juni 05.: Dampfer der 1.Staffel URUNDI, WOLFRAM, TÜBINGEN, HELGOLAND und HANS LEONHARD (Beladen mit 3972 Mann, 83 Pferden und 557 Fahrzeugen) und Sicherungsschiff BATAVIER III um 13:00 Uhr von Færder nach Oulu und Jakobstad ausgelaufen. Sicherungsschiff BATAVIER III nur bis zum Sund.
1941 Juni 09.: Dampfer URUNDI, WOLFRAM, TÜBINGEN, HELGOLAND und HANS LEONHARD (1.Staffel) mit Truppen und Material von Stettin kommend in Oulu und Jakobstad einlaufen.
1941 Juni 14.: In Rahmen Operation "Blaufuchs II" (Staffel 1) Transporter TÜBINGEN, URUNDI und WOLFRAM in Aalborg eingelaufen.
1941 Juni 20.: Dampfer WOLFRAM (334 Mann, 54 Fahrzeuge), OSTLAND (492 Mann) und URUNDI (445 Mann) und Sicherungsschiff ILLER um 17:00 Uhr von Aalborg nach Oslo ausgelaufen.
1941 Juni 21.: Dampfer WOLFRAM, OSTLAND und URUNDI (1.Staffel) und Sicherungsschiff ILLER von Aalborg kommend um 16:00 Uhr in Oslo eingetroffen. Nach entlöschung WOLFRAM, URUNDI nach Aarhus, OSTLAND nach Aalborg und ILLER nach Frederikshaven ausgelauen.
1941 Juni 24.: WOLFRAM und URUNDI um 12:50 Uhr in Aarhus eingelaufen.
1942 Juli 27.: Von der Kriegsmarine um 13:00 Uhr an die Reederei zurück gegeben.
1942 Nov. 09.: Westlich Vlieland auf eine bitische Luftmine gelaufen. Bergungsversuche durch die Fahrzeuge BS 11 (aus Den Helder) und BS 10 (aus Ijmuiden) bleiben ohne Erfolg.
1942 Nov. 10.: WOLFRAM auf Position 53.41 N / 04.46 O gesunken.
2012: Wrack auf Pos. 53.23.11 N / 04.49.41 O noch vorhanden.

1:	Erich Gröner- Die deutschen Kriegsschiffe 1815 - 1945 Bände 1 bis 8
2:	Hans Jürgen Abert - Die deutsche Handelsmarine 1870 bis 2000 Ratzeburg 2002
3:	Nachlass Cai Boie Ausarbeitung - "Weserübung"
4:	Nachlass Gerhard Koop - "Weserübung"
5:	Schell / Starke: Register of Merchant Ships Completed in 1880 bis 1939
6:	Gerd Uwe Detlefsen Die Deutschen Reedereien Band 1 bis 44
7:	Handbuch der Deutschen Handelsflotte 1939
8:	Amtliche Liste der Deutschen Seeschiffe mit Unterscheidungssignalen als Anhang zum Internationalen Signalbuch 1938, 1939 und Anhang
9:	Akten des Kriegsschädenamtes für die Seeschiffahrt (Hamburg und Bremen)
10:	Erfassungslisten der KMD Hamburg
11:	Transporterliste der KMD Hamburg
12:	Bestand R 147 Reichskommissars für die Seeschiffahrt
13:	Bestand R 5 Reichsverkehsverkehrsministerium
14:	Archiv Theodor Dorgeist
15:	Lloyds Register of Shipping 1916-1988
16:	Germanischer Lloyd Register1918 bis 1966
17:	Reinhard Schmelzkopf - Die deutsche Handelsschiffahrt 1919 - 1939 1/2
29:	E. Gröner - Tachenbuch der Handelsflotten 1940 und 1942
33:	Lloyd's Wreck Returns, London 1939 - 1977
34:	Lloyd’s War Losses 1939-1945 (-1957) Bd. 1 + 2, London 1989, 1991
43:	K. H. Schwadtke Die deutsche Handelsflotte und ihr Schicksal 1939; Hamburg 1953
44:	K. H. Schwadtke Deutschlands Handelsschiffe 1939- 1945, Oldenburg 1974
45:	G. Steinweg Die deutsche Handelsflotte im II. Weltkrieg; Göttingen 1954
57:	OKM - Verlustlisten

Eingefügt am :	16.06.2012
Eingefügt von :	Theodor Dorgeist
Letzte Änderung :	23.10.2025
Geändert von :	Thomas Weis
Änderung :	-16.06.2012 Christoph Fatz - Datensatz erstellt -10.09.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 12./25.04.40 + Quellen -13.09.2013 Peter Kreuzer: externen Bildlink 1 eingefügt -02.10.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 1./23.01.41 -28.06.2015 Christoph Fatz, 25.04.40 ergänzt -27.06.2016 Christoph Fatz, eingefügt: 18.04.40 -19.07.2016 Christoph Fatz, ergänzt: 08.04.40 -09.12.2017 Christoph Fatz, eingefügt: 29.05.-24.06.41

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