Seehund U 6xxx
| Kennung : | U 6xxx |
| Untertyp : | Typ 127 Seehund |
| Besatzung : | Oberfähnrich zur See Korbinian Penzkofer / Maschinenmaat Werner Schulz (bis 26.03.1945) |
| Untertyp : | Typ Typ 127 Seehund |
| Verdrängung (t) : | 16,98 |
| Länge (m) : | 11,865 |
| Breite (m) : | 1,836 |
| Tiefgang (m) : | 1,845 |
| Antriebsanlage Anzahl : | 1 |
| Antriebsanlage Typ : | Büssing NAG LD 6 6 Zyl. Viertakt |
| Maschinenleistung Gesamt (ps) : | 60 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 7,7 |
| Fahrbereich 1 (sm/kn) : | 270 /7,7 |
| Antriebsanlage Anzahl : | 1 |
| Antriebsanlage Typ : | Lloyd Dynamowerke/AEG Bremen, AW 77 |
| Maschinenleistung Gesamt (ps) : | 25 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 6 |
| Fahrbereich 1 (sm/kn) : | 15 /6 |
| Fahrbereich 2 (sm/kn) : | 60 /2,2 |
Schiffschronik:
21.03.1945 Nach Ankunft im Eisenbahntransport in Den Helder heftiger Angriff durch alliierte Jagdbomber. Daher Weitertransport nach Ijmuiden.
22.03.1945 Ankunft des Eisenbahntransports in Ijmuiden.[7]
25.03.1945 23.00 Uhr bei Seegang 1 bis 2 und Windstärke 3 Auslaufen aus Ijmuiden mit dem Ziel Einsatzgebiet Themse-Mündung im Bereich Margate-Reede.[10]
26.03.1945 gegen 08.00 Uhr Abbruch des Einsatzes in Höhe Hoek van Holland wegen akuter Blinddarmentzündung des Leitenden Ingenieurs.[10]
26.03.1945 am frühen Nachmittag Rückkehr nach Ijmuiden.[10]
07.04.1945 abends Auslaufen aus Ijmuiden in das Einsatzgebiet des Schnittpunkts der Geleitwege nach Boulogne-sur-mer und aus dem mittleren Kanal südwestlich von Folkestone bei Kap Dungeness.
10.04.1945 Auf Rückmarsch in Höhe South Falls fehlgeschlagener Angriff mit dem Backbord-Torpedo auf ein als Zerstörer dangesprochenes Schiff. Torpedo löst sich jedoch nicht aus seiner Halterung und zieht das Boot Richtung Zerstörer, der gerammt wird, ohne dass der Torpedo detoniert. Zerstörer dreht mit hoher Fahrt ab und greift dann das achteraus treibende Boot mit Handfeuerwaffen und Handgranaten an. Boot kann jedoch entkommen.
12.04.1945 Einlaufen in den Hafen von Ijmuiden mit beiden Torpedos, einer davon scharf.[7]
21.03.1945 Nach Ankunft im Eisenbahntransport in Den Helder heftiger Angriff durch alliierte Jagdbomber. Daher Weitertransport nach Ijmuiden.
22.03.1945 Ankunft des Eisenbahntransports in Ijmuiden.[7]
25.03.1945 23.00 Uhr bei Seegang 1 bis 2 und Windstärke 3 Auslaufen aus Ijmuiden mit dem Ziel Einsatzgebiet Themse-Mündung im Bereich Margate-Reede.[10]
26.03.1945 gegen 08.00 Uhr Abbruch des Einsatzes in Höhe Hoek van Holland wegen akuter Blinddarmentzündung des Leitenden Ingenieurs.[10]
26.03.1945 am frühen Nachmittag Rückkehr nach Ijmuiden.[10]
07.04.1945 abends Auslaufen aus Ijmuiden in das Einsatzgebiet des Schnittpunkts der Geleitwege nach Boulogne-sur-mer und aus dem mittleren Kanal südwestlich von Folkestone bei Kap Dungeness.
10.04.1945 Auf Rückmarsch in Höhe South Falls fehlgeschlagener Angriff mit dem Backbord-Torpedo auf ein als Zerstörer dangesprochenes Schiff. Torpedo löst sich jedoch nicht aus seiner Halterung und zieht das Boot Richtung Zerstörer, der gerammt wird, ohne dass der Torpedo detoniert. Zerstörer dreht mit hoher Fahrt ab und greift dann das achteraus treibende Boot mit Handfeuerwaffen und Handgranaten an. Boot kann jedoch entkommen.
12.04.1945 Einlaufen in den Hafen von Ijmuiden mit beiden Torpedos, einer davon scharf.[7]
| [7]: | Mattes, K.: Die Seehunde Klein-U-Boote, Hamburg, Berlin, Bonn 1995 |
| [10]: | Schulz, W.: Im Kleinst-U-Boot, Berlin 1995 |
Eingefügt am: 01.02.2015
Eingefügt von: Hartwig Kobelt
Letzte Änderung: 20.11.2016
Geändert von: Hartwig Kobelt
Änderung: 3.5.2015, Hartwig Kobelt, Überführung Chronik ab 25.3.1945 aus Chronik des ersten Bootes dieser Besatzung, Schreibfehlerkorrekturen
27.9.2015, Hartwig Kobelt, Red. Anpassung Chronik
20.11.2016, Hartwig Kobelt, Red. Anpassung Chronik
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Letzte Änderung: 20.11.2016
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27.9.2015, Hartwig Kobelt, Red. Anpassung Chronik
20.11.2016, Hartwig Kobelt, Red. Anpassung Chronik
