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Marinefährprahm F 229

  F 228
F 230  


Kennung : F 229
Schiffstyp : Marinefährprahm
Untertyp : A
Bauauftrag : 12.05.1941
Bauwerft : N.V.E.J. Smit & Zoon, Westerbrock
Indienstgestellt : 11.05.1942


Technische Daten

Marinefährprahm : Typ A
Verdrängung konstruktiv (t) : 155
Verdrängung maximal (t) : 220
Länge (m) : 47,04
Breite (m) : 6,53
Tiefgang leer (m) : 0,97
Tiefgang beladen (m) : 1,45
Seitenhöhe (m) : 2,30
Antriebsanlage Anzahl : 3
Antriebsanlage Typ : Deutz 6zyl. 4takt. Dieselmotor
Maschinenleistung Gesamt (ps) : 390
Geschwindigkeit leer (kn) : 10,5
Treibstoffvorrat (t) : 4,1
Fahrbereich 1 (sm/kn) : 640/10
Fahrbereich 2 (sm/kn) : 1340/7
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften : 0/17 bis 0/21
Laderaum Dimensionen : lichte Höhe 2,74 m, Fahrbahnbreite 3,1 m
Ladefähigkeit : 85 t normal (2 Panzer IV / 1 Panzer VI/T-34(r) / 200 Mann)
105 t maximal (3 Panzer IV / 2 Panzer T-34(r) / 16 Pferde / 200 Mann / 50 Minen Typ UMA)

Daten laut Gröner

- 12.05.1941 Bauauftrag
- 11.05.1942 21. Landungsflottille
- 09.10.1943 gesunken zwischen Kertsch und Cherson / Sowjet. Schlachtflieger, ausgebrannt / - Tote

<< Hinweis: F 229 war nicht im Schwarzen Meer, daher vermutlich Falschmeldung. >>

Schiffschronik

- 20.05.1942 Transportgruppe der 21. L-Flottille für die 8. L-Flottille in Bergen [1]
- 13.10.1942 F 229 beim Anlegen Svaerholtklubben durch Dünung gestrandet. Ruder und eine Schraube verloren, Bodenleckage [2]
- 04.11.1942 aus Lagemeldung Admiral Polarküste: F 229 Totalverlust, Prahm wird auseinandergeschnitten, Maschinenteile geborgen [2]
Verlust am: 13.10.1942
Verlustort: Anleger Svaerholtklubben
Verlustart: Strandung
Verlustursache: Nautischer Unfall

Quellen

Gröner " Die dt. Kriegsschiffe 1815 - 1945 " Bd. 7
[1] Kugler: Chronik der amphibischen Verbände
[2] KTB Admiral Norwegen

Änderungshistorie

Eingefügt am: 19.09.2007
Eingefügt von: Rene Stenzel
Letzte Änderung: 26.12.2014
Geändert von: Schreibfehler-Korrekturen
Änderung: - 31.10.2008 M. Goretzki: Schiffschronik gem. [1] eingefügt
- 08.12.2008 R. Stenzel: Chronik [2] eingefügt
- 02.02.2009 Theodor Dorgeist: Verlustdaten auf neuesten Wissenstand gebracht

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