Name / Untertyp :	B IV / Seeteufel IV, 2. Version
Größe :	43 t
Länge (m) :	24,45
Breite (m) :	4,53
Tiefgang (m) :	1,30
Leistung Gesamt (ps) :	860 e
Geschwindigkeit (kn) :	21,5
Antrieb :	2x MWM 6zyl. 4Takt. DM /Aufladung, 2x 3flügl.Schrauben 0,83 m Ø
Reichweite (sm) :	520 sm / 21,5 kn bei 3,6 t ÖL
Besatzung :	8 Mann
Bewaffnung :	2x MG 15 oder 1x 2 cm Flak

- 23.08.1938 Leiter Flugsicherung Nord / Seenotbezirksstelle (L) List / Hörnum. [1]
- 01.11.1939 Seenotbereich (L) Nord / Seenotbezirksstelle (L) List / Hörnum. [2]
- 13.11.1939 07:25 h - FL.B 406 ausgelaufen nach Knoop Rinne. [5]
- 17.03.1940 List, eine Maschine unklar gemeldet. [5]
- 20.03.1940 13:50 h - FL.B 406 läuft aus zur Wartestellung, muß aber in der Dämmerung wieder einlaufen, Kompass unklar. [5]
- 21.03.1940 Von List – Risenbeck: FL.B 406 und 414 von Hörnum nur bedingt Einsatzfähig bei gutem Wetter und Sicht. [5]
- 04.04.1940 FL.B 406 aus Werft zurück und wieder einsatzbereit. [5]
- 22.06.1940 Fernschreiben M.S.S. (Marine-Signal-Station) Altenbruch: FL.B 406 am 22.06. elbaufwärts passiert. [5]
- 00.09.1940 Stationiert in Hörnum. [2]
- 09.09.1940 FL.B 406, 16:50 h - Cuxhaven eingelaufen.
An Seenotbezirksstelle List - Pickardt: Frage nach Grund der Fahrt des FL.B 406.
Von List – Pickardt: FL.B 406 ist von Hörnum nach Cuxhaven gelaufen zum Geleit des Katapultschiffes WESTFALEN. [5]
- 08.11.1941 Fernschreiben von Genst.6.Abt.:
Gem. Vorschlag Kdoschub wird anstelle FL.B 415 das FL.B 406 dem Kampfschulgeschwader 2 zugeweisen. Ersatz für FL.B 406 (z.Zt. Hörnum) wird noch befohlen. [3]
- 30.11.1941 Ausgelaufen aus Rotterdam zwecks Überführung zum Mittelmeer. [FB]
- 02.02.1942 Eingelaufen nach 64 Tagen (zugefrorene Kanäle und Schleusen) in Chalon-sur-Saône. [FB]
- 07.02.1942 FL.B 406 - Ausgelaufen aus Chalon-sur-Saône nach Port Saint Louis zusammen mit FL.B 431, 435 und 437. [3]
- 10.02.1942 4 Flugsicherungsboote (1.Staffel), FL.B 406, 431, 435 und 437 in Port St. Louis eingetroffen. FL.B 437 fahrtunfähig durch schwere Grundberührung. Weiterfahrt von Prot St. Louis am 11.02.42 nach Spezia. Beschädigtes Boot im Schlepp. Führung übernimmt italienischer Begleitoffizier. [3]
- 13.02.1942 FL.B 406, 431, 435, 437 in Spezia eingelaufen. Davon FL.B 437 infolge Grundberühung einzudocken. [3]
- 16.02.1942 FL.B 406 vom Kampfschulgeschwader 2 ist abends in San Stefano eingelaufen. [3]
- 28.05.1943 KG 102 befiehlt Verlegung Bootsgruppe Grosseto nach Dünamünde. 1 FL.C.-Boot, 2 Jastram-Boote mit Bahn, 5 B.-Boote auf Kanalweg (FL.B 207, 210, 212, 214, FL.B 406). Lfl.Kdo. 2 veranlasst Versand. Kadoschub steuert Überführung B.-Boote. [3]
- 26.02.1944 SBK IV (Schellingwoude) meldet: FL.B 406 wurde gegen 13:00 h von 4-6 engl. Jägern angeriffen. 5 schwerverletzte Besatzungsmitglieder von holl. Rettungsboot gerettet. Nach Aussage der Geretteten sind die übrigen 6 Mann der Besatzung tot. 5 Hafenschutzboote und 1 Bergungsprahm befinden sich an der Unfallstelle. [3]
- 28.12.1944 E.K.Gr. Kopenhagen, Pommerneinsatz. [18]
- 00.04.1945 Sondereinsatz Ostsee. [2]
- - Weiterer Verbleib zur Zeit unbekannt. [-]

1:	Gröner Bände 1-8
2:	Die Schiffe und Boote der deutschen Seeflieger
3:	KTB des General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine / Oberquartiermeister
5:	KTB der Seenotzentrale (Luft) Nord
18:	Liste 3 der LW-eigene Fahrzeuge (Seenotdienst)
FB:	Archiv Francios Bréchat (FR)

Eingefügt am :	29.08.2008
Letzte Änderung :	22.11.2017
Geändert von :	Jörg Kießwetter
Änderung :	- 28.02.2016 J.-G. Notholt: HTML entfernt. - 24.03.2016 J.-G. Notholt: Feld "Daten im Gröner" bereinigt. - 28.03.2017 J. Kießwetter: Datensatz durchgesehen. - 22.11.2017 J. Kießwetter: Sortierung optimiert.