- 01.11.1939 Seenotzentrale (L) Nord / Seenotbezirksstelle (L) List / Tönning. [2]
- 18.03.1940 FL.B 417 (Tönning) teilt auf Anfrage mit, das im Hafen noch 1 m Eis ist, Fahren unmöglich. [5]
- 24.04.1940 Von List – Hptm. Fuchs: FL.B 417 wieder voll Einsatzfähig. [5]
- 07.09.1940 Fernschreiben von L.In. 16, FL.B.-Boote für Seenotdienst: FL.B 417 von Tönning, Ersatz durch B-2 Boot von Hörnum. [3]
- 08.09.1940 Seenotfall, An List – Oblt. Loebell: FL.B 417 soll zu angegebenen Unfallstelle auslaufen.
Von FL.B 417 – Tönning: Boot ist von der Suche nach dem Flugzeugwrack zurückgekehrt. Wrack ist nur bei Ebbe zu sehen. Es wird versucht morgen bei Ebbe mit Schlauchboot heranzukommen. [5]
- 09.09.1940 FL.B 417 ist wieder von der Suche nach gestern gemeldeten Wrackteilen zurückgekehrt. Es wurde nichts gefunden.
FL.B 417 an KMW Wilhelmshaven zwecks Einbau der Waffen in Marsch setzen. [3,5]
- 13.09.1940 Zugeteilt für Cherbourg. [3]
- 23.09.0940 04:00 h - nach Cherbourg ausgelaufen. [3]
- 25.09.1940 FL.B 417 wegen Schlechtwetterschäden Wilhelmshaven angelaufen. Reparaturdauer 2 Tage. [3]
- 28.09.1940 07:00 h - FL.B 417 ausgelaufen von Wilhelmshaven, Ems-Jade Kanal über Amsterdam nach Cherbourg. [3]
- 00.12.1940 Seenotzentrale (L) Cherbourg / Seenotflottille Cherbourg. [2]
- 06.10.1942 Aus dem Bereich des SNDF 3 (West) sind drei FL.B.IV-Boote nach dem Mittelmeer in den Bereich SNDF 2 (Süd) zu verlegen. Meldung welche Fahrzeuge überführt werden, unmittelbar an Kadoschub. Überprüfung auf Einsatzbereitschaft, erforderliche Ausführungen von Arbeiten und Vervollständigung der Ausrüstung vor Überführung im Bereich des SNDF 3 West- Bootsführer Eilers ist mit der Überführung der Fahrzeuge zu beauftragen. Kadoschub meldet voraussichtlichen Termin Inmarschsetzung der Boote und veranlasst Überführung im Einvernehmen Wastiko. [3]
- 31.10.1942 SNDF 3 drahtet: Für Mittelmeer vorgesehende FL.B 417 und 414 infolge Überholung nicht vor 20.11.42 klar. FL.B 419 klar in Fecamp. Militärische Besatzung für 419 inzwischen nach Fecamp in Marsch gesetzt. [3]
- 20.11.1942 FL.B 417 , 414 und 419 lt. mtl. Mitteilung Außenstelle West am 19.11.42 1700 Uhr von Fecamp ausgelaufen. [3]
- 23.11.1942 FL.B 417, 414, 419 und 604 auf dem Marsch zum Mittelmeer in Rouen. [3]
- 01.12.1942 SBK I (Brest) meldet: FL.B 417, 414, 419, 604 und FL.S 205 (WETTIN) auf dem Marsch zum Mittelmeer in Chalons s. Marne. Voraussichtliches Eintreffen in Chalons sur Saone am 07.12.42 und Port Louis am 10.12.42. [3]
- 06.12.1942 SBK III (Wimereux) meldet: FL.B 417, 414 , 419, 604 auf dem Marsch zum Mittelmeer seit den 04.12. abends in Chaumont. Eisbildung behindert z.Zt. Weiterfahrt. [3]
- 11.12.1942 Luftwaffenkontrollinsp. meldet: FL.B 417, 414, 419, 604 und FL.S 205 am 08.12.42 in Chalons sur Saone eingelaufen. Voraussichtliche Weiterfahrt am 13.12. Ankunft Port St. Louis am 13.12.42. [3]
- 12.12.1942 07:30 h - FL.B 417, 414 und 419 von Chalons sur Saone ausgelaufen nach Port St. Louis. Ankunft voraussichtlich am 15.12.42. [3]
- 13.12.1942 16:00 h - FL.B 417, 414 und 419 in Port St. Louis eingetroffen. 14.12. wegen der schlechten Wetterlage durch den Rhone-Marseille Kanal 11:30 h nach Marseille abgelenkt und um 17:30 h in Marseille festgemacht. Weiterfahrt nach Wetterbesserung. [3]
- 22.12.1942 FL.B 417, 414 und 419 liegen noch wegen Schlechtwetter in Marseille, laufen sofort aus wenn es Wetterlage erlaubt. [3]
- 31.12.1942 07:30 h - FL.B 417, 414 und 419 von Spezia nach St. Stefano ausgelaufen. 16:30 h - Ankunft in St. Stefano. [3]
- 02.01.1943 FL.B 417, 414 und 419 in Neapel eingelaufen. Auslaufen nach Brennstoffergänzung voraussichtlich am 04.01.43. [3]
- 07.01.1943 Da Treibstoffversorgung erst am 05.01. möglich war, Auslaufen FL.B 417, 414 und 419 am 06.01. laut Befehl italienischer Marine 12:00 h nach Salermo. Am 07.01. Weiterfahrt nach Messina. [3]
- 08.01.1943 15:00 h - FL.B 417 und 419 in Syrakus eingelaufen. [3]
- 10.01.1943 SNDF 2 (Süd) drahtet: FL.B 417, 414 und 419 Verlegung vom Kanal beendet. Liegeplatz ab 09.01.43 für diese Boote Syrakus im Bereich SBK X. [3]
- 13.05.1943 † , SNDF 2 (Süd) meldet: FL.B 417 und 419 Totalverlust bei Bombenangriff auf Augusta Werft. [3]