- 01.10.1933 - 1.Räumboot-Halbflottille [5]
- 00.08.1939 - 5.Räumboot-Flottille [1]
- 17.11.1940 - Außerdienststellung in Kiel [4]
- 00.04.1943 - 6.Räumboot-Flottille [1]
- 00.04.1943 - Überführung Nordsee - Rhein/Rhône - Mittelmeer [2]
- 11.04.1943 - R3 und R4 treffen in St. Louis ein [2]
- 24.11.1943 - Verlust durch Luftangriff auf Toulon [G]
- 11.12.1943 - Außerdienststellung [G]
KTB 5. Räumbootsflottille [4]:
- 05.-18.09.1939 - Ablösung 2. Gruppe U-Abwehrverband im Kleinen Belt.
- 19.-24.09.1939 - Hafendienst Kiel.
- 25.-29.09.1939 - Sperrbewachung am Großen Belt.
- 01.-02.10.1939 - Einsatz beim U-Boot-Abwehrverband.
- 03.-05.10.1939 - Deutsche Werke Kiel, Überholungsarbeiten.
- 06.10.1939 - Weg Gabelsflach Heultonne, Fehmarn Belt Feuerschiff, über Quadrat 7828 bis Warnemünde mit 100m Suchgerät abgelaufen, keine Vorkommnisse.
- 07.-15.10.1939 - Ausbildungsdienst in See und im Hafen.
- 16.-20.10.1939 - Marsch von Kiel nach Neufahrwasser.
- 23.10.1939 - 01.12.1939 Minensuche in der Danziger Bucht mit 150m Suchgerät, -8,5m, etwa 10 Minen geräumt, an manchen Tagen wegen Wetter kein Räumdienst.
- 02.-03.12.1939 - Minensuche im Gebiet II (Danziger Bucht).
- 04.-09.12.1939 - Minensuche bei der Gryf-Sperre, 40 Minen mit Anker geborgen.
- 11.12.1939 - 44 russische Minen Modell 08 an Sperrzeugamt Pillau abgegeben.
- 12.-30.12.1939 - weitere Räumfahrten an Gryf-Sperre und Gebiet II, 21 Minen geborgen.
- 01./02.01.1940 - Räumarbeiten Danzig beendet, Rückverlegung nach Kiel.
- 04.01.1940 - Werftliegezeit Deutsche Werke Kiel bis 10.04.1940.
- 13.-14.04.1940 - Einsatz bei der 11. MS-Flottille.
- 15.04.1940 - in Frederikshaven.
- 16.04.1940 - Übernahme von Landungskorps von WESER, Skagen Feuerschiff unbrauchbar gemacht.
- 18.-20.04.1940 - Frederikshaven Werft (Maschinenschaden)
- 22.04.1940 - Hafendienst in Aarhus
- 23.-24.04.1940 - Sperrbewachung am Großen Belt
- 26.04.1940 - bei FS Halsskov U-Boot-Sicherung für Sperrbrecher 4 übernommen, Minenkontrolle auf vorgeschriebenem Weg.
- 28.04.1940 - Räumaufgabe mit 150m Gerät, Räumleinen mehrfach gebrochen, 4 Greifer detoniert, Gebiet wegen starker Strömung als nicht minenfrei gekennzeichnet.
- 29.04.1940 - Ergänzung der Ausrüstung in Aarhus.
- 30.04.1940 - Minenkontrolle in der Lasö Rinne mit Bugschutz-Otter.
- 01.05.1940 - Lücke im KTB bis 15.6.1940.
- 16.06.1940 - in Trondheim zur Verfügung Seekommandant Stavanger.
- 17.-23.06.1940 - Hafendienst (keine Erwähnung im KTB).
- 24.06.1940 - In der Gruppe bei Olackjer 2 Minen geräumt.
- 25.06.1940 - In der Gruppe bei Olackjer 3 Minen geräumt, U-Boot erfolglos angegriffen.
- 01.-15.07.1940 - zur Verfügung Adm. Westküste.
- 16.07.1940 - Lücke im KTB bis 15.08.1940.
- 16.08.1940 - a.Kb. Werft Kiel bis 08.09.1940.
- 09.-12.09.1940 - Verlegung über Cuxhaven nach Borkum.
- 13.-22.09.1940 - Hafendienst Borkum.
- 22.09.1940 - Minenkontrolle auf Weg Rot (150m Räumgerät mit Sprenggreifer) bis Punkt I, mit Otter-Bugschutz Gerät Weg Rot Alfa.
- 24.09.1940 - Minenkontrolle Quadrat AN 8317 obere Hälfte, Gruppe R53 mit SDG, Gruppe R16 mit 150m Räumgerät auf Ost-West-Kurs quer durchs Quadrat.
- 27.09.1940 - Fortsetzung der Aufgabe, 1 treibende Mine abgeschossen.
- 28.-29.09.1940 - Hafendienst Terschelling.
- 30.09.1940 - Minenkontrolle Quadrat AN 8317 (150m Räumgerät mit Sprenggreifern).
- 02./04.10.1940 - Räumaufgabe fortgesetzt, kein Erfolg.
- 05.-10.10.1940 - Hafendienst Terschelling.
- 11.10.1940 - Minenkontrolle wie Vortage, Wrack Heimdal durch 2 Fischereibojen gekennzeichnet.
- 12.10.1940 - Minenkontrolle Quadrat AN 8314 unteres Drittel, kein Räumerfolg.
- 13.-14.10.1940 - Minenkontrolle Quadrat AN 8315 unteres Drittel
- 15.-20.10.1940 - Überholung Maschinen und Geräte.
- 21.-25.10.1940 - Von Terschelling über Borkum nach Emden: Überholung der Maschinen.
- 26.-27.10.1940 - Minenkontrolle Weg Rot mit 150m RG.
- 05.-06.11.1940 - Einsatz als Bojenboot, wegen aufkommender See nach Borkum entlassen.
- 07.-11.11.1940 - Hafendienst Borkum.
- 13.-17.11.1940 - Zur Außerdienststellung nach Kiel verlegt.
KTB 6. Räumbootsflottille [3]:
- 20.03.1943 - Überführung R3, R4 ins Mittelmeer in Kiel angelaufen [KTB SKL]
- 27.03.1943 - Beide Boote auf dem Rhein zwischen Ehrenbreitstein und Schierstein [KTB SKL]
- 31.03.1943 - Boote in Straßburg eingetroffen [KTB SKL]
- 01.04.1943 - Überführung in Mittelmeer, z.Zt. Rhein-Rhône-Kanal (Mühlhouse).
- 12.04.1943 - Geleitfahrt für einen Dampfer von St. Louis nach Marseille
- 17.04.1943 - Geleitmarsch von Marseille nach La Spezia
- 22.04.1943 - Von La Spezia nach La Gracie
- 01.05.1943 - Maschinenüberholung in La Gracie
- 07.05.1943 - Weitermarsch nach Süden
- Ab 15.05.1943 - In Salerno
- 23.05.1943 - In Nettunia: Werftliegezeit (bis 3.9.1943)
- 03.-07.09.1943 - Durch Schlepper über La Spezia nach Genua verholt.
- 08.09.1943 - Werftliegezeit in Genua.
- 18.-21.09.1943 - Von einem Tanker nach Toulon geschleppt.
- 21.09.1943 - Werftliegezeit in Toulon bis 24.11.1943.
- 24.11.1943 - Irreparable Schäden durch Luftangriff auf Toulon.
- 11.12.1943 - Außer Dienst gestellt.