Verdrängung (max. t):	3833 BRT
Länge (m) :	108,28
Breite (m) :	13,30
Tiefgang (m) :	7,58
Seitenhoehe (m) :	8,61
Antrieb Anzahl :	1
Antrieb Typ :	3zyl. 3fach Expansionsmaschine
Schrauben Anzahl :	1
Maschinenleistung Gesamt :	1800 PSi
Geschwindigkeit :	12 kn

Besatzung :	41 (gem. Mob.-Plan 1914)
Bewaffnung :	Kein Geschütz, nur Handfeuerwaffen [2, 29]
Räumausrüstung :	Tiefgang (min. 8 Meter) wurde durch Sandballast vergrößert. Schutzstauung durch Leerfässer, Balken und Sand. Kein Eigenschutz, nur eine einfache Suchleine im Schlepp [2,30]

Die Sperrbrecher führten am Schornstein die Kennung SP + Ziffer. Im Funk- und Aktenverkehr wurden sie aber stets mit dem ursprünglichen Namen bezeichnet.

- 00.06.1895 - Deutscher Frachter AACHEN (NDL, Bremen) [G]
- 00.00.1900 - Truppentransporter (Ostasien) [G]
- 14.10.1914 - Sperrbrecher SP 10 (i) [G]
- 01.11.1914 - Kollision mit SP 'Ottensen' auf der Außenweser [2]
- 03.04.1915 - Sperrbrecher SP 1 (ii) [G] - Gruppe 1 [2]
- 23.07.1915 - Verlegung der Gruppe 1 in die Ostsee [2]
- 30.07.1915 - Verlust durch Torpedo des brit. U-Boots E 1 bei Gotland - Position 57°31'N 18°18'O - 5 Tote [G][3]

03.04.1915 - 30.07.1915 Kptlt. Zobel [2,25][3,227]

Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Bd.3, S.239-247
[1] Ehrenrangliste der Kaiserlichen Marine (1930) - kein Eintrag
[2] Arndt/Jung, Deutsche Sperrbrecher 1914-1945 (2005)
[3] Krieg zur See 1914-1918, Ostsee Band 2, S.227