Verdrängung (max. t):	4195 BRT
Länge (m) :	121,92
Breite (m) :	14,78
Tiefgang (m) :	7,82
Seitenhoehe (m) :	9,14
Antrieb Anzahl :	1
Antrieb Typ :	3zyl. 3fach Expansionsmaschine
Schrauben Anzahl :	1
Maschinenleistung Gesamt :	2200 PSi
Geschwindigkeit :	12 kn

Besatzung :	39-41
Bewaffnung :	2x 8,8cm L/35 Sk (ab Juni 1915) 2x 3,7cm RK (ab Sep. 1916)
Räumausrüstung :	Tiefgang bis Sep. 1915 durch Sandballast auf 8m vergrößert. Schutzstauung durch Leerfässer, Balken und Sand. Ab Sept. 1915 Spreizbaumgerät zum Nachschleppen, Räumbreite ca. 45m. Ab Ende 1917 "Einschiff-Suchgerät", Räumbreite ca. 110m, Räumtiefe ca. 20m. - Ab Febr. 1918 Bugschutzgerät sowie Scherbretter seitwärts auf halber Schiffslänge zum Abweisen geschnittener Minen [3,31-32]

- 26.11.1905 - Deutscher Frachter SOLINGEN [G]
- 12.10.1914 - Sperrbrecher SP 12 (i)
- 04.04.1915 - SP 3: Sperrbrecher-Gruppe 1 [G]
- 23.07.1915 - Verlegung der Gruppe 1 in die Ostsee [2][3]
- 15.09.1915 - Rückverlegung in die Nordsee [3]
- 06.12.1917 - Als Zielschiff Kollision mit UB 84, das sank [3]
- 24.03.1918 - Einsatz in der Ostsee als Ersatz für SP Franken [4]
- 24.03.1918 - Suchverband Ostsee [4]
- 00.04.1918 - Finnland-Intervention [4]
- 26.04.1918 - Rückverlegung in die Nordsee [3]
- 30.11.1918 - re. [G]

03.04.1915 - Kptlt. Krützfeld [A,25]
24.03.1918 - Kptlt. Hiller [4,429]
28.10.1918 - Kptlt. Krützfeld [A,25]

Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Bd.3, S.239-247
[1] Ehrenrangliste der Kaiserlichen Kriegsmarine (1930) S.28, 25
[2] Krieg zur See 1914-1918, Ostsee Band 2, S.227, 239, 363
[3] Arndt/Jung, Deutsche Sperrbrecher 1914-1945 (Bonn 2005)
[4] Der Krieg zur See 1914-1918: Ostsee Band 3