- 00.00.1884 - österr. Kettenzugschiff ENNS (DDSG, Wien) [G]
- 00.00.1898 - Umbau zum Radzugschiff [G]
- 10.09.1914 - versenkt auf Donau km 1113, Kovin [G]
- 00.00.1915 - gehoben, repariert [G]
- 00.00.1940 - Wasserstraßendirektion (WSD) Wien [G]
- 00.07.1944 - IMRDD, Minenräumgruppe Obere Donau [G][1]
- 08.10.1944 - Minentreffer bei Lidia (Donau-Km 1777), auf Strand gesetzt [G][1]
- 15.11.1944 - gehoben, zur Reparatur nach Wien [G][1]
- 00.05.1945 - sowjetische Beute, Ochotsk [G][1]
- 01.04.1946 - ungarische Kelet [G][1]
- 00.00.1959 - abgebrochen [G][1]
Aus dem Lebenslauf der ENNS [2]:
- 24.04.1944 - Dienststelle Inspekteur Minenräumdienst Donau (Kpt.z.S. Lautenschlager) in Belgrad aufgestellt.
- 01.05.1944 - Korv.Kpt. v.Helleparth als Donaureferent zum Stab IMRD versetzt. Er erhält zur Minenräumung auf mittlerer und oberer Donau 12 adaptierte Zugschiffe zugeteilt.
- 17.05.1944 - Gruppe Eis.Tor zuständig von Turn-Severin bis Moldova, Gruppe Banat von Moldova bis Theißmündung.
- 31.07.1944 - Als Minenräumschiff neu im Einsatz gemeldet: RD/S ENNS
- 01.08.1944 - IMRDD, Minenräumgruppe Obere Donau (Wien und Linz), Untergruppe A [2]
- 05.10.1944 - MRS ENNS (FRG und GBT) bei KM 1777 Vorausräumung vor dem 5. Überlauf [3,Scan 659]
- 08.10.1944 - MRS ENNS nach Minentreffer bei Lidia (km 1777) auf Strand gesetzt [3, Scan 239]
- 15.11.1944 - Nach Bergung nach Wien abgeschleppt [G]
- 00.05.1945 - Sowjetische Kriegsbeute