Verdrängung (max. t):	ca 245 t
Länge (m) :	61,30
Breite (m) :	7,49 (14,80)
Tiefgang (m) :	0,96
Seitenhoehe (m) :	2,97
Antrieb Anzahl :	1
Antrieb Typ :	Compound-Maschine (diagonal)
Schrauben Anzahl :	2 Seitenräder
Maschinenleistung Gesamt :	700 PSi
Geschwindigkeit :	10,5 kn
Treibstoffvorrat :	60 t Kohle
Fahrbereich :	k.A.

Besatzung :

k.A.

- 00.00.1916 - Auftraggeber: Zentral-Einkaufs-Gesellschaft, Berlin
- 00.00.1916 - FECH/Sg. Donau [G]
- 16.06.1917 - RD/tg WEICHSEL (Bayerischer Lloyd, Regensburg) [G]
- 00.11.1918 - in Vukovar serbokroatische Beute [G]
- 00.00.1921 - SHS DOBRO POLJE [G]
- 00.00.1929 - jugoslawisch [G]
- 00.05.1941 - Südosteuropäische Reederei (S.O.R.), Belgrad [G]
- 00.06.1944 - IMRDD [G][1] *
- 01.08.1944 - keine Zuweisung an eine Minenräumgruppe [2]
- 05.01.1945 - keine Angaben [G][1]
- 22.02.1945 - Donau km 2214,8; Erlau, durch Jabo schwer beschädigt, aufgegeben [G]

* Eine undatierte handschriftliche Notiz des IMRDD vom Juli 1944 nennt die M/tg GASTEIN, HUGIN, KEHL, LOISACH und MUNIN, RS/tg DOBRO POLJE und SIP sowie S/tg ADRIANAPOLIS. Ob diese tatsächlich noch umgebaut wurden, ist nicht sicher nachzuweisen [2]

[G] Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 8, S.103+129
[2] Kugler, Randolf: Chronik der Donauflottille (Vorarbeit 2. Edition 1989)
[3] Binnenschifferforum.de : Vojvodina-SRD-Baujahr-1916

https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?14640-Vojvodina-SRD-Baujahr-1916