Verdrängung (max. t):	~185
Länge (m) :	28,00
Breite (m) :	5,05
Tiefgang (m) :	2,17
Seitenhoehe (m) :	2,60
Antrieb Anzahl :	1
Antrieb Typ :	Dampfmaschine
Schrauben Anzahl :	1
Maschinenleistung Gesamt :	200 PSi
Treibstoffvorrat :	25t Kohle

- 00.00.1891 - ungar. D/s NORMA [G]
- 00.00.1913 - BERETTYÓ [G]
- 28.08.1916 - selbstversenkt Donau-Km 934, Kladovo [G]
- 00.00.1917 - gehoben, repariert [G]
- 16.05.1944 - ungar. Stromstreitkräfte [G]
- 00.07.1944 - IMRDD, Minenräumgruppe Mittlere Donau [1][G]
- 05.11.1944 - versenkt durch Fliegerbomben Donau-Km 1929, Wien [G]
- 00.00.1945 - gehoben, repariert, UdSSR MORJAK [G][1]
- 00.00.1955 - zurückgegeben, ungar. BERETTYÓ [G][1]
- 00.00.1962 - abgebrochen [G][1]

Aus dem Lebenslauf der BERETTYO [2]:

- 24.04.1944 - Dienststelle Inspekteur Minenräumdienst Donau (Kpt.z.S. Lautenschlager) in Belgrad aufgestellt.
- 01.05.1944 - Korv.Kpt. v.Helleparth (Stab IMRDD) erhält zur Minenräumung auf mittlerer und oberer Donau 12 adaptierte Zugschiffe
- 17.05.1944 - Gruppe Eis.Tor zuständig von Turn-Severin bis Moldova, Gruppe Banat von Moldova bis Theißmündung.
- 31.07.1944 - Ala Minenräumschiff neu im Einsatz: D/tg BERETTYO,
- 01.08.1944 - IMRDD, Minenräumgruppe Mittlere Donau (Budapest, Pancevo). Untergruppe B
- 31.10.1944 - SPERRBRECHER 192, ODER, BERETTYO, SAJO, FR 3 und FR 8 verlegen von Budapest stromaufwärts,
- 05.11.1944 - Hilfsmonitor BERETTYO an der Wiener Reichsbrücke nach Bombentreffer gesunken.

[G] Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 8, S. 129-130
[1] Gröner/Jung, Schiffe der dt. Kriegsmarine ... und ihr Verbleib (2001) S.60-66
[2] Kugler, Randolf: Chronik der Donauflottille (Vorarbeit 2. Edition 1989)