Verdrängung (max. t):	5828 BRT
Länge (m) :	137,5
Breite (m) :	17,4
Tiefgang (m) :	7,9
Antrieb Typ :	siehe Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 3, S.250 f
Geschwindigkeit :	13 kn

Besatzung :	1940: 85 // 1943: 170
Bewaffnung :	2x 10,5cm Utof 4x 3,7cm 6x 2cm Flak
Räumausrüstung :	VES = Voraus-Eigenschutz OTTER-Bugschutzgerät SPBR.-Suchgerät im Schlepp

- 03.10.1939 - 6.Sperrbrechergruppe (Nordsee) [G]
- 10.11.1939 - Erste Stichfahrt in die Deutsche Bucht [2,69]
- 22.03.1940 - Wg. Abnutzung der Maschine in der Werft [2,71]
- 01.07.1940 - 2. Sperrbrecher-Flottille (Biskaya): Sperrbrecher 9 [G]
- 27.10.1940 - Abwehr eines engl. Fliegerangriffs [3]
- 01.07.1941 - 6. Sperrbrecher-Flottille (Concarneau): Sperrbrecher 9 [G]
- 08.10.1941 - Schwerer Minentreffer bei Brest [2,169][4]
- 25.10.1941 - Reparatur in Brest bis 24.1.1943 [2,169]
- 31.05.1943 - Beschädigt durch Minentreffer bei La Pallice
- 12.11.1943 - Zur Reparatur in die Werft Brest [2,202]
- 17.05.1944 - Außerdienststellung Werft Brest [2]
- 01.07.1944 - Selbstversenkung als Blockschiff vor Brest [G]
- Insgesamt 46 Räumerfolge [2]

03.10.1939 - 00.10.1941 Kptlt. Karl Palmgren
01.01.1940 - 15.02.1940 Kptlt. Georg Behrmann i.V.
01.01.1941 - 15.06.1941 Kptlt. Hans Borkowsky
01.01.1943 - 17.05.1944 KKpt. Hans Borkowsky

Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Bd.3, S.250-252
[1] Gröner/Jung, Die Schiffe ... und ihr Verbleib (9./2001), S.54
[2] Arndt/Jung, Deutsche Sperrbrecher 1914-1945 (Bonn 2005)
[3] Gefechtsbericht z. engl. Fliegerangriff am 27.10.1940 (BArch RM 96/57)
[4] Bericht üb. Schäden durch Minentreffer am 8.10.1941 (BArch RM 96/126)
[4] National Archives (NARA), Washington (Bestand T1022):
- KTB 03-31 Oct 1939, 01 Feb - 31 Dec 1940: PG 81361-362/a, Rolle 3564
- KTB 16 Jan - 15 Feb, 01 Apr - 15 Jun 1941: PG 81362/b-363/b (nicht in chronologischer Reihenfolge), Rolle 3564
- KTB 01 Jan 1942 - 17 May 1944: PG 81363/c-363/e, Rolle 3564