Verdrängung (max. t):	570 t
Länge (m) :	ca. 50,0
Breite (m) :	ca. 6,5
Tiefgang (m) :	ca 1,5
Antrieb Anzahl :	1
Antrieb Typ :	Dieselmotor mit 1 Welle
Schrauben Anzahl :	1
Maschinenleistung Gesamt :	1800 PSe

Besatzung :	0,11
Bewaffnung :	Angaben nicht vorhanden [1]
Räumausrüstung :	VES-Eisenkern mit 60 Windungen (90 t) 1 Dieseldynamo 120 kw

Der Rumpf sollte aus vorhandenen Druckkörpern des U-Boot-Typs VIIC gerfertigt werden. An den Druckkörper sollten ein leichtes Hinter- und ein Vorschiff anschließen. Decksaufbau war ein splittersicherer Führungsstand, gebildet aus dem Kommandoturm eines VIIC-Bootes mit Einschnitten für einige Fenster und eine Tür. Vor dem Führungsstand eine Kommandobrücke mit Schanzkleid ca 70 cm über Deck.

- 18.01.1945 - Bauauftrag für 10 Geräte an Nordseewerke [1]
- oh. Datum - Ansprengversuch eines Druckkörpers mit 850 kg. Sprengstoff auf 20m Entfernung [1]
- 10.04.1945 - 6 HFG 50 nicht nicht zu Wasser gelassen [1]

Der Rumpf sollte aus vorhandenen Druckkörpern des U-Boot-Typs VIIC gerfertigt werden. An den Druckkörper sollten ein leichtes Hinter- und ein Vorschiff anschließen. Decksaufbau war ein splittersicherer Führungsstand, gebildet aus dem Kommandoturm eines VIIC-Bootes mit Einschnitten für einige Fenster und eine Tür. Vor dem Führungsstand eine Kommandobrücke mit Schanzkleid ca 70 cm über Deck.

Rang eines ObStrm. bzw ObFw.

[1] Arndt/Jung, Deutsche Sperrbrecher 1914-1945, S.200-201