Verdrängung (max. t):	77,4 t
Länge (m) :	28,85
Breite (m) :	4,40
Tiefgang (m) :	1,45
Seitenhoehe (m) :	2,81
Antrieb Anzahl :	2
Antrieb Typ :	6zyl. 4takt RS 127 SU Dieselmotor
Schrauben Anzahl :	2
Schrauben ⌀ :	0,95
Maschinenleistung Gesamt :	786 PSe
Geschwindigkeit :	15,5 kn
Treibstoffvorrat :	5,5 t Öl
Fahrbereich :	650sm/9kn

Besatzung :	0,18
Bewaffnung :	2x 2cm Flak bei Bedarf: 6 Minen
Räumausrüstung :	keine Angaben [G]

- 19.11.1943 - Indienststellung RA 104 bei der KM [G]
- 1943-1945 - keine Angaben zum Verband [G]
- 00.05.1945 - britische Beute, Kennung: RN 104
- 01.06.1946 - FCS Niederrhein, Name: SEAGULL *
- 00.00.1949 - Zollgrenzschutz, Inspektion See
- 00.00.1949 - Name: SEEADLER, Bremerhaven
- Verbleib ungeklärt

* Mit Wirkung vom 1. Juni 1946 wurde der Zollgrenzschutz aus der Finanzverwaltung herausgelöst und dem britischen Frontier Control Service (FCS) mit Sitz in Oldenburg unterstellt, der seine Weisungen direkt von der Militärregierung erhielt. Im Laufe des Jahres 1949 ging der Zollgrenzschutz im Zollgrenzdienst der wirtschaftlich vereinigten britischen und amerikanischen Besatzungszone (Bizone) auf, aus der Chefinspektion des Zollgrenzschutzes in Cuxhaven wurde die Zollgrenzdirektion Nord.

Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 2/1, S.211
[1] Britische Besatzungszone - Zollgrenzschutz (= Link 1)

https://www.zollgrenzschutz.de/index.php?option=com_content&view=article&id=209&Itemid=242