- 24.07.1941 - dänisch Minensucher "MS 1" in Kalundborg
Zu Beginn des Krieges wurde klar, dass Dänemark die Kapazität zum Minenlegen erhöhen musste, da sowohl die Alliierten als auch die Deutschen mit großer Sorgfalt Minen in dänischen Gewässern legten. Daher wurden 1940 10 Minensuchboote bestellt, die sehr genial MS 1 - MS 10 genannt wurden. MS 1 war das erste dieser Minensuchboote, die alle 1941 ausgeliefert wurden.
Als am 29. August 1943 der deutsche Kampf gegen die dänischen Streitkräfte begann, befand sich MS 1 in Skælskør. Er war eigentlich auf dem Weg von Køge nach Horsens, lief aber wegen des rauen Wetters in den Hafen von Skælskør ein. Die Polizei warnte vor dem deutschen Vorstoß, und MS 1 fuhr nach Agersø, wo der Minensucher geteert und als Schlepper Sorte Shara getarnt wurde. In der folgenden Nacht segelte die Schwarze Shara nach Hesnæs auf Falster und in der folgenden Nacht weiter nach Schweden. Am Morgen des 31. August traf MS 1 / Sorte Shara in Trelleborg ein. Während des Krieges half MS 1 beim Transport von Flüchtlingen nach Schweden.
Die Episode mit der Tarnung und der Flucht nach Schweden führte dazu, dass der Spitzname nach dem Krieg bestehen blieb, aber erst 1951, als die Schiffe der Marine im Zusammenhang mit der Eingliederung Dänemarks in die NATO umnummeriert wurden, durfte MS 1 offiziell die Black Sara tragen, nun mit der Kennnummer M 559. Die anderen Minensucher erhielten alle Inselnamen, mit Ausnahme von MS 4, die im Krieg verloren gegangen war. Danach sind diese Minensucher als Inselklasse bekannt. Das letzte Minensuchboot, MS 10, wurde Strynø genannt.
1961 wurde aus dieser Episode der Film "Black Shara - Alarm in der Ostsee" mit Ebbe Langberg und Ove Sprogø in den Hauptrollen gedreht. In der Rolle der MS 1 musste das Schwesterschiff MS 3, die Baagø, einspringen, da die Sorte Sara in der Zwischenzeit verkauft und zu einem Passagierschiff umgebaut worden war.
Im Sommer 1956 wurde beschlossen, zwei der Minensuchboote zu verkaufen. Es war die erste und die letzte, nämlich MS 1 Sorte Sara und MS 10 Strynø. Beide wurden im November 1956 an Sundfarten verkauft, die sie im Frühjahr 1957 auf der Kolding-Werft zu Passagierschiffen umbauen ließen. In den Sommern 1957 und 1958 fuhren beide zwischen Kopenhagen und Bellevue, aber 1958 wurden beide verchartert und 1959 von einer deutschen Reederei gekauft, um zwischen Deutschland und Dänemark zu fahren. Black Sara mit dem neuen Namen Flensburg und Strynø mit dem neuen Namen Kollund. Auf diese Weise kam die Schwarze Sara, die während des Krieges vor den Besatzungsmächten geflohen war, dennoch unter deutscher Flagge.
Später kam die Schwarze Sara nach Heiligenhafen, um mit Anglern zu segeln, nun unter dem Namen Hecht. Es wurde weiterverkauft und erhielt den Namen Orion I.
Am 24. Februar 1975 wurde Orion I bei dichtem Nebel an der Mündung des Keiler Fjords vom Tanker Texaco Ohio untergesegelt. Alle an Bord wurden gerettet. Orion I wurde dann vermutlich geborgen und verschrottet. [1]