16.12.1926 - Motorschlepper Reichskanalamt, Kiel [G]
24.06.1940 - Indienststellung bei 11. Hafenschutzflottille KW-Kanal [1a, 785]
24.06.1940 - Kennung H 152 [G,137]
08.1940 - Unternehmen "Seelöwe" [G]
29.11.1940 - Minensuche mit FRG vor Schilksee [1a,683]
16.09.1942 - Boot 152 passiert Kiel-Feuerschiff [2,209]
10.1942 - Hafenschutzflottille KW-Kanal: DK 51 [G,497]
Ab 01.06.1943 - EIDER zur Behebung eines Motorschadens in Sonderburg [5d,226,287]
08.1943 - Neue Kennung: DK 01 [G,497]
30.09.1943 - Vorgesehener Fertigstellungstermin Sonderburg ist der 3.10.1943 [5d,316]
01.10.1943 - 1. Sicherungsflottille, Gruppe D: DK 01 [3a]
23.10.1943 - DK 1 (NIXE) aus Werft DWK (Kiel) entlassen [3a,75]
01.02.1944 - Gruppe D Schilksee: VS 81 [3a]
16.12.1944 - in der taktischen Gliederung der Flottille verzeichnet [3b]
21.07.1945 - GM/SA - 1.MRD (Kiel) - Divisions-Bootsgruppe [4]
1947 - Rückgabe an Eigner [G]
1980 - noch in Fahrt [G]
Einzelheiten aus dem Lebenslauf:
29.11.1940 - Minensuche mit FRG vor Schilksee. Wegen zu hohem Seegang eingelaufen, "Seekuh" beschädigt.[1a,683]
12.03.1941 - EIDER, PIRALY und Boot 143 laufen als Minensicherung für Schlachtschiff TIRPITZ [2,452]
03.04.1941 - Hilfeleistung für KM-Werft Kiel bei Bergungsarbeiten [2,433]
09.04.1941 - Aggregat-Versagen auf EIDER (H 152) [2,435]
04./05./12.09.1941 - Drei FRG-Schlepper zur Minensuche in der westl. Ostsee abgestellt [2,368 ff]
22.05.1942 - Boote EIDER, SCHLEI und Boot 143 zum Wegabsuchen in der Kieler Bucht [2,255]
04./06.08.1942 - Boote EIDER, SCHLEI und Boot 143 zum Wegabsuchen in der Kieler Bucht [2,215]
16.09.1942 - Boote 152, 150 und 143 passieren zum Wegabsuchen Kiel-Feuerschiff [2,209]