Terschellingerbank



Epoche : Kriegsmarine
Kennung : Terschellingerbank
Funktion :
Schiffstyp : Feuerschiff (Light Vessel)
Auftraggeber : Eigner: Niederländische Marine, Loodswezen
Bauwerft : Rijkswerf Willemsoord, Den Helder [1]
Stapellauf : 00.00.1933
Indienststellung : 05.07.1941
Ausserdienststellung : 00.00.1945 re
Verbleib : 1947 Bergung und Rückgabe an Niederlande


Verdrängung (max. t): 342 BRT ~ 424 t
Länge (m) : 42,60
Breite (m) : 7,67
Tiefgang (m) : 2,28
Seitenhoehe (m) : 4,50
Besatzung : 14
Bewaffnung : 2x 2cm Flak
Räumausrüstung : 1 Maschinengewehr zum Abschießen von Minen
1 Leuchtgerüst und 2 Pfahlmasten / 4,50 m
Kein Kennzeichen am Vormast.
TERSCHELLINGERBANK ist kein Schiffsname, sondern eine Auslegposition. Der Name war LICHTSCHIP NO.9 [1].
Die Station TERSCHELLINGERBANK lag vor der westfriesischen Insel Terschelling (53°27'N, 04°52'E).

Im 2. Weltkrieg Dienst als Flakschiff und dabei durch britische Flugzeugen versenkt [1b].

23.06.1941 - Sperrkommandant Kiel [3]
05.07.1941 - Übernahme der Position ROT 07 (54°28,0'N 11°33,0'O) [2][3]

24.-26.01.1941 - Wachschiff ROT 07 [aufgrund Eislage] nach Kiel-Friedrichsort eingeschleppt [4b, 281]
28.01.1941 - Zur Grundüberholung nach Holtenau in die Werft [4b, 328]
14.03.1942 - Sperrwachschiff 29 [G]
23.03.1942 - Reparatur Werft Saatsee, Rendsburg
09.04.1942 - ADLERGRUND besetzt die Position [ROT] 07 [4b, 421]

10.06.1942 - TERSCHELLING[ERBANK] auf Position ROT 09 (Ansteuerung Travemünde) [4b, 567]
07.1942 - Küstenschutzflottille westliche Ostsee: DWO 129 [G]
04.03.1943 - DWO 129 in die Werft geschleppt; wird von DK 06 (Reserve Ostsee) auf ROT 09 vertreten [4d, 91]
01.10.1943 - 1. Sicherungsflottille/C: DWO 127 [5]
15.02.1944 - Wachschiff 5 [5]

* 1944 - Versenkung durch FliBo in Wemeldinge (Werftliegezeit) [G] *
* 1947 - gehoben und re. [G] *
* 1948 - Lichtschip No.8 [sic !] = A 823 (Reserve) *
* Dass diese Zuordnung richtig ist, bezweifle ich. Sie passt eher zu LICHTSCHIP No.8 [TW].
01.10.1943 - 31.12.1944 Btsm. d.R. Markstadt [4]
[G] DDK Band 5, S.250/251
[1a] https://www.lightphotos.net/photos/displayimage.php?album=29&pid=2681
[1b] Wibo Burgers, Nederlandse Lichtschepen (1998)
[2] Kriegsmarine: Zwangswege im Ostseebereich (Ausgabe 1944)
[4] KTB Sperrkommandant Kiel ab 16.06.1941, NARA T1022-2598
[5] KTB 1. Sicherungsflottille, NARA T1022-3525