Verdrängung (max. t):	685
Länge (m) :	68,40
Breite (m) :	8,70
Tiefgang (m) :	2,70
Seitenhoehe (m) :	3,75
Antrieb Anzahl :	2
Antrieb Typ :	Lentz Einheits-Expansionsmaschinen
Schrauben Anzahl :	2
Schrauben ⌀ :	1,75
Maschinenleistung Gesamt :	3700 PSi
Geschwindigkeit :	18,2
Treibstoffvorrat :	143 / Öl
Fahrbereich :	5000 / 10

Besatzung :	5 / 90
Bewaffnung :	2x 10,5cm 2x 3,7cm 9x 2cm 4x MG 34 4x Wabo-Werfer 6x Wabo-Einzellager 30 Minen

- 16.06.1941 - 8.Minensuchflottille [2]
- 06.08.1942 - Geleit SCHWABENLAND Boulogne - Rotterdam [5]
- 13.10.1942 - Sicherung HSK KOMET ab Le Havre [5]
- 27.02.1943 - Beschädigt durch Fliegerbombe bei Dünkirchen [5]
- 00.09.1944 - Außerdienststellung in La Pallice [5]
- 02.05.1945 - MTB-Gefecht vor Oleron [5]
- 10.05.1945 - La Rochelle, US-Beute [5]
- 00.06.1945 - an Frankreich als Minensucher M 254 [4]
- 15.10.1945 - GM/SA - 20.MRD (Lorient) [3]
- 03.02.1946 - Auslieferung an die UdSSR [4]
- 08.03.1946 - Außerdienststellung in Frankreich [4]
- 02.08.1946 - Schwarzmeerflotte: Minensucher T-917 [4]
- 12.01.1955 - Versuchsschiff NERPA [4]
- 26.11.1957 - Heizschiff OT-44 [4]
- 00.00.1958 - Außerdienststellung [4]
- 00.00.1958 - in Novorossik verschrottet [4]

16.08.1941 - 31.12.1942 Oblt.z.S. Reinhardt [1]
00.09.1943 – 00.12.1943 Kptlt. Otto Nordt [6]

Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 2
[1] KTB 8.M-Flottille
[2] Hildebrand/Lohmann: Kriegsmarine 1939-1945, Kap.65, S.1-35
[3] Rohwer: Fahrzeuge des dt. Minenräumdienstes, MR (H.1) 1961
[4] http://navyworld.narod.ru/m10.htm
[5] Cai Boie, Chronik Minensucher 1939-1945 (Archiv Th. Dorgeist)
[6] https://historisches-marinearchiv.de/projekte/crewlisten/ww2/

http://navyworld.narod.ru/m10.htm/M-254