POPI S.
| Name : | POPI S. |
| Griechischer Name : | ΠΟΠΗ Σ. |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Internat. Rufzeichen : | SVIM |
| Hafenamt : | Piräus 898 |
| Frühere Namen : | 1904 HEDWIG HEIDMANN 1921 ROSEMARIE HOLKEN 1923 RUDOLF RETTICH 1925 CRISIA 1926 EIRENE 1926 EVERENE 1935 FRANGOULA VRONDISSIS 1937 POPI S. |
| Erste Handelsflagge : | Deutschland |
| Besitzer : | 1904 H.W. Heidmann, Altona, Hamburg, Deutschland 1919 Hugo Stinnes. A.-G. fur Seeschiffahrt und Uberseehandel, Hamburg, Dt. 1919 Britische Regierung, London, England 1921 Schröder, Hölken und Fischer G.m.b.H., Hamburg, Deutschland 1923 Seefahrt GmbH, Hamburg, Dt. 1925 Rudolf E. Loesner & Co. AG, Hamburg, Dt. 1925 Franz F.A. Osbahr, Hamburg, Dt. 1926 Riga Steamship Co., Riga, Lettland 1928 F. Grauds, Riga, Lett. 1933 F. Grauds Shipping Co. Ltd, Riga, Lett. 1935 J.A. Vrondissis, Insel Andros, Griechenland 1937 Mme Kadio G. Sigalas (G. Sigalas Sons, Managers), Piräus, Griechenland |
| Bauwerft : | Sir Raylton Dixon & Co., Paislay, Ver. Königreich |
| Baunummer : | 504 |
| Baujahr : | 1904 |
| Stapellauf : | 19.12.1903 |
| Indienststellung : | 00.02.1904 |
| Größe (BRT) : | 2.083 |
| Größe (NRT) : | 1.064 |
| Länge (m) : | 88,3 |
| Breite (m) : | 12,2 |
| Tiefgang (m) : | 5,5 |
| Besatzung : | 10 |
| Maschine : | Dampfmaschine/Dreifach-Expansion/3 Zylinder/N.E. Marine Eng. Co. Ltd, Sunderland, England |
| Leistung : | 138 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 10 |
1904 als HEDWIG HEIDMANN für H.W. Heidmann, Altona, Hamburg, Deutschland, fertig gestellt.
1919 verkauft an Hugo Stinnes. A.-G. für Seeschifffahrt und Überseehandel, Hamburg, Dt.
1919 Kriegsbeute der britischen Regierung, London, England.
1921 an Schröder, Hölken und Fischer G.m.b.H. Hamburg, Deutschland, verkauft und in ROSEMARIE HOLKEN umbenannt.
1923 an die Rettich Seefahrt GmbH, Hamburg, Dt., verkauft und in RUDOLF RETTICH umbenannt.
1925 von Rudolf E. Loesner & Co. AG, Hamburg, Dt., abgekauft und in CRISIA umbenannt.
1925 Besitz von Franz F.A. Osbahr, Hamburg, Dt.
1926 in EIRENE umbenannt.
1926 von Riga Steamship Co., Riga, Lettland, abgekauft und in EVERENE umbenannt.
1928 verkauft F. Grauds, Riga, Lett.
1933 Besitz von F. Grauds Shipping Co. Ltd, Riga, Lett.
1935 an J.A. Vrondissis, Insel Andros, Griechenland, verkauft und in FRANGOULA VRONDISSIS umbenannt.
1937 von Mme Kadio G. Sigalas (G. Sigalas Sons, Managers), Piräus, Griechenland, abgekauft und in POPI S. umbenannt.
30.10.40 bis 23.04.41 (?) von der gr. Regierung requiriert.
20.04.41 unter dem Kommando des Kapitäns Georgios K. Alifrangis, beladen mit etwa 800 Zivilisten, Soldaten und Verletzten, startete die POPI S. von Piräus nach Souda, Kreta, über Milos. Nachdem der Dampfer die Insel Milos erreichte gingen die meisten Passagiere ans Land aufgrund der dt. Luftangriffe.
21.04.41, 14:30, dt. Stukas griffen mit 6 Fliegerbomben und 2 Lufttorpedos die POPI S. an und richteten großen Schäden ein. Innerhalb eine Stunde versank der Dampfer in der Bucht von Adamas.
1948-50 von der N.O.A. (gr. Abwrackungs-Komitee) abgewrackt. [A][B]
1919 verkauft an Hugo Stinnes. A.-G. für Seeschifffahrt und Überseehandel, Hamburg, Dt.
1919 Kriegsbeute der britischen Regierung, London, England.
1921 an Schröder, Hölken und Fischer G.m.b.H. Hamburg, Deutschland, verkauft und in ROSEMARIE HOLKEN umbenannt.
1923 an die Rettich Seefahrt GmbH, Hamburg, Dt., verkauft und in RUDOLF RETTICH umbenannt.
1925 von Rudolf E. Loesner & Co. AG, Hamburg, Dt., abgekauft und in CRISIA umbenannt.
1925 Besitz von Franz F.A. Osbahr, Hamburg, Dt.
1926 in EIRENE umbenannt.
1926 von Riga Steamship Co., Riga, Lettland, abgekauft und in EVERENE umbenannt.
1928 verkauft F. Grauds, Riga, Lett.
1933 Besitz von F. Grauds Shipping Co. Ltd, Riga, Lett.
1935 an J.A. Vrondissis, Insel Andros, Griechenland, verkauft und in FRANGOULA VRONDISSIS umbenannt.
1937 von Mme Kadio G. Sigalas (G. Sigalas Sons, Managers), Piräus, Griechenland, abgekauft und in POPI S. umbenannt.
30.10.40 bis 23.04.41 (?) von der gr. Regierung requiriert.
20.04.41 unter dem Kommando des Kapitäns Georgios K. Alifrangis, beladen mit etwa 800 Zivilisten, Soldaten und Verletzten, startete die POPI S. von Piräus nach Souda, Kreta, über Milos. Nachdem der Dampfer die Insel Milos erreichte gingen die meisten Passagiere ans Land aufgrund der dt. Luftangriffe.
21.04.41, 14:30, dt. Stukas griffen mit 6 Fliegerbomben und 2 Lufttorpedos die POPI S. an und richteten großen Schäden ein. Innerhalb eine Stunde versank der Dampfer in der Bucht von Adamas.
1948-50 von der N.O.A. (gr. Abwrackungs-Komitee) abgewrackt. [A][B]
| Verlustdatum : | 21.04.1941 |
| Verlustzeit : | 14:30 Uhr |
| Ladung : | Militärzelte und 800 Zivilisten (Flüchtlinge) und Soldaten. |
| Verlustort : | "Klonarides Mole", Bucht von Adamas, Insel Milos, Griechenland |
| Verlustart : | Luftangriff |
| Verlustursache : | Versenkung/Fliegerbomben |
| Gegner-Typ : | Junkers - Ju 87 |
| Gegner-Name : | Deutsche Luftwaffe, VIII. Fliegerkorps |
| Mannschafts-Schicksal : | 2 Verluste von der Besatzung und 2 Verluste von den Passagieren. [A] |
1. Lloyds Register of Shipping
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [A] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
4. [B] Galon, Dimitris; Vasilatos, Nikos; Kamarinos, Giorgos: Die Wracks der Adamas Bucht, Zeitschrift Greek Diver, April-Mai 2008, Athen 2008 (gr.)
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [A] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
4. [B] Galon, Dimitris; Vasilatos, Nikos; Kamarinos, Giorgos: Die Wracks der Adamas Bucht, Zeitschrift Greek Diver, April-Mai 2008, Athen 2008 (gr.)
| Eingefügt am : | 02.02.2011 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 29.07.2014 |
| Geändert von : | Thorsten Reich |
| Änderungen : | - 29.07.2014 T. Reich Bild 1 eingefügt |
