NICOLAOS NOMICOS
| Name : | NICOLAOS NOMICOS |
| Griechischer Name : | ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΝΟΜΙΚΟΣ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| LRS-Name : | NICOLAOS NOMICOS |
| Internat. Rufzeichen : | SZLS |
| Hafenamt : | Piräus 504 |
| Frühere Namen : | 1899 KÖLN 1913 CONSTANCE 1916 SOLLI 1922 BOUBIS 1923 NICOLAOS NOMICOS |
| Erste Handelsflagge : | Deutschland |
| Besitzer : | 1899 Argo Reederei Richard Adler & Söhne, Bremen, Deutschland 1913 F. Kaen & M. Konghaug, Haugesund, Norwegen 1913 C. Fiskaaen, Norwegen 1916 Akties Damskib Solli (Manag. Ellingsen & Johannessen), Bergen, Norwegen 1919 Mathiesen Rederi-A/S, Bergen, Norwegen 1920 Egyptian Navigation Company, Alexandria, Ägypten 1922 Constantinos Petzalis & Elias Dounias, Istanbul, Türkei 1923 Loucas Nomicos, Piräus, Griechenland |
| Bauwerft : | Bremer Vulkan, Vegesack-Bremen, Deutschland |
| Baunummer : | 427 |
| Baujahr : | 1899 |
| Stapellauf : | 00.00.1899 |
| Indienststellung : | 00.04.1899 |
| Größe (BRT) : | 625 |
| Größe (NRT) : | 355 |
| Länge (m) : | 52,4 |
| Breite (m) : | 8,2 |
| Tiefgang (m) : | 4,8 |
| Maschine : | Dampfmaschine/Dreifach-Expansion/3 Zylinder/Bremer Vulkan, Vegesack-Bremen, Deutschland |
| Leistung : | 70 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 9 |
1899 von der Werft „Bremer Vulkan“, Vegesack-Bremen, Deutschland, als Frachter KÖLN für die „Argo Reederei“ Richard Adler & Söhne, Bremen, Deutschland, fertig gestellt.
1813 an F. Kaen & M. Konghaug, Haugesund, Norwegen, verkauft.
1913 von Emil Braathen, Oslo (damals Kristiania), Norwegen, verkauft. Im selben Jahr an C. Fiskaaen, Norwegen, weiter verkauft und in CONSTANCE umbenannt.
1916 von der „Akties Damskib Solli“ (Manag. Ellingsen & Johannessen), Bergen, Norwegen, abgekauft und in SOLLI umbenannt.
1918 von „The Shipping Controller“ (Manag. Robinson, Brown & Co.), London, Großbritannien, requiriert.
1919 entlassen. Im selben Jahr von der Mathiesen Rederi-A/S, Bergen, Norwegen, abgekauft.
1920 an die „Egyptian Navigation Company“, Alexandria, Ägypten, verkauft.
1922 von Constantinos Petzalis & Elias Dounias, Istanbul, Türkei, abgekauft und in BOUBIS umbenannt.
1923 an Loukas Nomikos, Piräus, Griechenland, für 4.400 engl. Pfund verkauft und in NICOLAOS NOMICOS umbenannt.
07.12.1940 von der griechischen Regierung in Iraklion, Kreta, requiriert. [A]
22.04.1941 unter dem Kommando des Kapitäns Antonios Dakoronias außerhalb des Hafens von Patras, Peloponnes, Griechenland, mehrmals von Flugzeugen der deutschen Luftwaffe mit Bomben und MG angegriffen. Der Kapitän und die Mannschaft strandeten und verließen das Schiff das weiter angegriffen und bombardiert wurde. An diese Stelle wurde in den folgenden Monaten die NICOLAOS NOMICOS mehrmals geplündert. [B][E]
00.09.1941 von der italienischen Besatzungsarmee gehoben und nach Piräus geschleppt wo sie anschließend abgewrackt wurde. [B]
1813 an F. Kaen & M. Konghaug, Haugesund, Norwegen, verkauft.
1913 von Emil Braathen, Oslo (damals Kristiania), Norwegen, verkauft. Im selben Jahr an C. Fiskaaen, Norwegen, weiter verkauft und in CONSTANCE umbenannt.
1916 von der „Akties Damskib Solli“ (Manag. Ellingsen & Johannessen), Bergen, Norwegen, abgekauft und in SOLLI umbenannt.
1918 von „The Shipping Controller“ (Manag. Robinson, Brown & Co.), London, Großbritannien, requiriert.
1919 entlassen. Im selben Jahr von der Mathiesen Rederi-A/S, Bergen, Norwegen, abgekauft.
1920 an die „Egyptian Navigation Company“, Alexandria, Ägypten, verkauft.
1922 von Constantinos Petzalis & Elias Dounias, Istanbul, Türkei, abgekauft und in BOUBIS umbenannt.
1923 an Loukas Nomikos, Piräus, Griechenland, für 4.400 engl. Pfund verkauft und in NICOLAOS NOMICOS umbenannt.
07.12.1940 von der griechischen Regierung in Iraklion, Kreta, requiriert. [A]
22.04.1941 unter dem Kommando des Kapitäns Antonios Dakoronias außerhalb des Hafens von Patras, Peloponnes, Griechenland, mehrmals von Flugzeugen der deutschen Luftwaffe mit Bomben und MG angegriffen. Der Kapitän und die Mannschaft strandeten und verließen das Schiff das weiter angegriffen und bombardiert wurde. An diese Stelle wurde in den folgenden Monaten die NICOLAOS NOMICOS mehrmals geplündert. [B][E]
00.09.1941 von der italienischen Besatzungsarmee gehoben und nach Piräus geschleppt wo sie anschließend abgewrackt wurde. [B]
| Verlustdatum : | 22.04.1941 |
| Route : | Santorini - Patras |
| Verlustort : | „Kallithea“ (Nähe von Patras), Peloponnes, Griechenland [B][C][D][E] |
| Verlustart : | Luftangriff |
| Verlustursache : | Fliegerbomben |
| Gegner-Name : | Deutsche Luftwaffe |
| Mannschafts-Schicksal : | Keine Verluste [B] |
1. Lloyds Register of Shipping.
2. [A] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [B] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
4. [C] Alliierte Schiffsverluste durch deutsche und italienische Luftangriffe in griechischen Gewässern im April 1941, zusammengestellt von Gerhard Hümmelchen.
5. [D] Theodor Dorgeist Archiv
6. [E] Historisches Institut der griechischen Kriegsmarine
2. [A] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [B] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
4. [C] Alliierte Schiffsverluste durch deutsche und italienische Luftangriffe in griechischen Gewässern im April 1941, zusammengestellt von Gerhard Hümmelchen.
5. [D] Theodor Dorgeist Archiv
6. [E] Historisches Institut der griechischen Kriegsmarine
| Eingefügt am : | 13.01.2015 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 15.03.2015 |
| Geändert von : | Thorsten Reich |
| Änderungen : | - 15.03.2015 T. Reich Dokumente 1-5 eingefügt |
