CAPE CORSO
| Name : | CAPE CORSO |
| Griechischer Name : | ΚΕΗΠ ΚΟΡΣΟ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| LRS-Name : | CAPE CORSO |
| Internat. Rufzeichen : | SWKS |
| Hafenamt : | Hydra 6 |
| Spätere Namen : | 1940 LIBREVILLE 1941 LIBERIA |
| Erste Handelsflagge : | Großbritannien |
| Besitzer : | 1905 Cape Corso S.S. Co. Ltd (Lyle Shipping Co., Ltd.), Greenock, Großbritannien 1917 Britische Regierung (The Shipping Controller) 1919 Sir William Garthwaite, London, Großbritannien 1921 Marine Navigation Co. of Canada Ltd., Montreal, Kanada 1922 Athanasios Coulouras und Kyriakos Xenos, Insel Hydra, Griechenland 1940 Vichy-Regierung (Chargeurs Réunis), Frankreich |
| Bauwerft : | Russell & Co., Port Glasgow, Großbritannien |
| Baunummer : | 543 |
| Baujahr : | 1905 |
| Stapellauf : | 28.08.1905 |
| Indienststellung : | 00.09.1905 |
| Größe (BRT) : | 3.890 |
| Größe (NRT) : | 2.510 |
| Länge (m) : | 112,68 |
| Breite (m) : | 14,94 |
| Tiefgang (m) : | 7,77 |
| Maschine : | Dampfmaschine/Dreifach-Expansion/3 Zylinder/David Rowan & Co., Glasgow, Großbritannien |
| Leistung : | 384 NHP |
| Propeller : | 1 |
1905 von der Bauwerft „Russell & Co.“, Port Glasgow, Großbritannien, als Frachter CAPE CORSO für die Reederei „Cape Corso S.S. Co. Ltd“ (Lyle Shipping Co., Ltd.), Greenock, fertig gestellt. [A][B][E]
1917 von der britischen Regierung abgekauft (Bereederung durch „The Shipping Controller“). [E]
12.10.1917 von dem deutschen U-Boot S.M.S. U-57 (Komm. Kptlt. Carl-Siegfried Ritter von Georg) etwa neun Seemeilen westlich von Saint Govan, Wales, Großbritannien, torpediert. Das Schiff wurde schwer getroffen (13 Verluste) und musste repariert werden. [I][F]
00.11.1917 an die britische Firma „Prince of Wales Dry Dock Co.“ zur Reparatur übergeben. [E][F]
01.02.1918 ins Trockendock gelegt. Langwierige Reparaturen durchgeführt da erst die Haupt- und die Hilfsmaschine sowie die drei Kesseln abmontiert werden mussten. [F]
00.03.1919 von Sir William Garthwaite, London, abgekauft. [A][E]
1921 Besitz der Reederei „Marine Navigation Co. of Canada Ltd.“ (Manag. Henry John Garthwaite), Montreal, Kanada. [A][B][E]
23.10.1922 in London an Athanasios Coulouras (50%) und Kyriakos Xenos (50%), Insel Hydra, Griechenland, verkauft und in das Hafenregister der Schifffahrtsabteilung des griechischen Generalkonsulats in London mit der Nr. 51 registriert. [B][A][D][E]
29.10.1922 in das Hafenregister der Insel Hydra mit der Nr. 6 registriert. [B]
03.01.1940 die Schiffbrüchigen des griechischen Tankers MOTORINA Piräus 864 gerettet. Die MOTORINA strandete zwei Seemeilen nördlich von Kap Nikolaos, Insel Chios (Griechenland). [D]
06.07.1940 in Dakar, Senegal, von der Vichy-Regierung beschlagnahmt. Das Schiff war Unterwegs von Kamerun nach Frankreich und lief zur Kohlenübernahme in Dakar ein. Die CAPE CORSO erhielt provisorisch von der Vichy-Regierung den Namen LIBREVILLE. [A][C][D]
26.08.41 in LIBERIA umbenannt und für die französische Vichy-Regierung in Dienst gesetzt. Der Dampfer wurde von der französischen Reederei Chargeurs Réunis bereedert. [G]
20.09.1942 von La Goulette (Tunesien) nach Sfax unterwegs. [H][I]
21.09.42, 01:13 Uhr, an der Position 35.36 N, 11.09 O, etwa sieben Seemeilen nordöstlich von Mahdia (Tunesien), von der HMS UNRUFFLED (Komm. Lt. John Samuel Stevens, DSC, RN) torpediert und versenkt. [B][D][E][H][I][J]
06.11.1948 nach dem Befehl Nr. 55613/5904/30-11-48 des griechischen Ministeriums für die Handelsschifffahrt aus dem Hafenregister Hydra gestrichen. [B]
1917 von der britischen Regierung abgekauft (Bereederung durch „The Shipping Controller“). [E]
12.10.1917 von dem deutschen U-Boot S.M.S. U-57 (Komm. Kptlt. Carl-Siegfried Ritter von Georg) etwa neun Seemeilen westlich von Saint Govan, Wales, Großbritannien, torpediert. Das Schiff wurde schwer getroffen (13 Verluste) und musste repariert werden. [I][F]
00.11.1917 an die britische Firma „Prince of Wales Dry Dock Co.“ zur Reparatur übergeben. [E][F]
01.02.1918 ins Trockendock gelegt. Langwierige Reparaturen durchgeführt da erst die Haupt- und die Hilfsmaschine sowie die drei Kesseln abmontiert werden mussten. [F]
00.03.1919 von Sir William Garthwaite, London, abgekauft. [A][E]
1921 Besitz der Reederei „Marine Navigation Co. of Canada Ltd.“ (Manag. Henry John Garthwaite), Montreal, Kanada. [A][B][E]
23.10.1922 in London an Athanasios Coulouras (50%) und Kyriakos Xenos (50%), Insel Hydra, Griechenland, verkauft und in das Hafenregister der Schifffahrtsabteilung des griechischen Generalkonsulats in London mit der Nr. 51 registriert. [B][A][D][E]
29.10.1922 in das Hafenregister der Insel Hydra mit der Nr. 6 registriert. [B]
03.01.1940 die Schiffbrüchigen des griechischen Tankers MOTORINA Piräus 864 gerettet. Die MOTORINA strandete zwei Seemeilen nördlich von Kap Nikolaos, Insel Chios (Griechenland). [D]
06.07.1940 in Dakar, Senegal, von der Vichy-Regierung beschlagnahmt. Das Schiff war Unterwegs von Kamerun nach Frankreich und lief zur Kohlenübernahme in Dakar ein. Die CAPE CORSO erhielt provisorisch von der Vichy-Regierung den Namen LIBREVILLE. [A][C][D]
26.08.41 in LIBERIA umbenannt und für die französische Vichy-Regierung in Dienst gesetzt. Der Dampfer wurde von der französischen Reederei Chargeurs Réunis bereedert. [G]
20.09.1942 von La Goulette (Tunesien) nach Sfax unterwegs. [H][I]
21.09.42, 01:13 Uhr, an der Position 35.36 N, 11.09 O, etwa sieben Seemeilen nordöstlich von Mahdia (Tunesien), von der HMS UNRUFFLED (Komm. Lt. John Samuel Stevens, DSC, RN) torpediert und versenkt. [B][D][E][H][I][J]
06.11.1948 nach dem Befehl Nr. 55613/5904/30-11-48 des griechischen Ministeriums für die Handelsschifffahrt aus dem Hafenregister Hydra gestrichen. [B]
| Verlustdatum : | 06.07.1940 |
| Verlustort : | Dakar, Senegal |
| Verlustart : | Beschlagnahmung |
| Verlustursache : | Beschlagnahmung |
| Gegner-Name : | Vichy-Regierung, Frankreich |
| Mannschafts-Schicksal : | Keine Verluste |
01. [A] Lloyds Register of Shipping
02. [B] Hafenregister Hydra
03. [C] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
04. [D] Dounis, Christos: In kriegerischer Zeit, J&J, Athen 2003 (gr.)
05. [E] The Clyde Built Ships
06. [F] Retired Section Swansea Docks
07. [G] KTB des OKM
08. [H] HMA-Projekt ASA
09. [I] Uboat.net
10. [J] Forum Marinearchiv
02. [B] Hafenregister Hydra
03. [C] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
04. [D] Dounis, Christos: In kriegerischer Zeit, J&J, Athen 2003 (gr.)
05. [E] The Clyde Built Ships
06. [F] Retired Section Swansea Docks
07. [G] KTB des OKM
08. [H] HMA-Projekt ASA
09. [I] Uboat.net
10. [J] Forum Marinearchiv
| Eingefügt am : | 29.12.2010 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 03.04.2016 |
| Geändert von : | Dimitris Galon |
| Änderungen : | - 25.02.2014 T. Reich Bild 1 eingefügt - 20.03.2014 D. Galon ASA-Link eingefügt - 02.04.2016 D. Galon Chronik ergänzt und Dokumente eingefügt |
