Größe :	11 BRT
Größe :	? NRT
Länge :	13,95 m
Breite :	4,80 m
Tiefgang :	1,62 m
Leistung :	90 PSe 8,0 kn
Besatzung :	2 - 4 Mann
Passagiere :	-

Staffel :	Kuttertransporte Nord
Erfassung für Weserübung :	25.05.1940
Abgangshafen :	?
Ausgelaufen :	25.04.1940
Bestimmungshafen :	?
Angekommen :	00.05.1940
Ende des Einsatzes :	10.06.1940
Rückgabe an Reederei :	nein
Andere KM-Verwendung :	ja

1928: Stapellauf und Ablieferung an Otto Hömke aus Pillau und Gustav Termer I & II aus Groß Dirschkeim als KEHRWIEDER (Rxxx). Vermeßen mit: 11.00 BRT / 3.00 NRT. Antrieb: ein KHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG., Köln (28 PS) Dieselmotor. Heimathafen Pillau. Fischereikennzeichen PIL 7.
1932: Fischereikennung geändert: PIL 4.
1934 Jan. 01.: Neue Unterscheidungssignal DACE.
1937: Eigner: Witwe Frau Hömke, Gustav Termer I u. II, Pillau. Ein KHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG., Köln (90 PS) Dieselmotor eingebaut.
1940 Mai 00.: Erfaßt durch KMD-Danzig. An "Weserübung" teilgenommen.
1940 Mai 25: Nachschubtransport nach Norwegen.
1940 Sep. 01.: PIL 4/KEHRWIEDER - Hafenschutzflottille Aalborg-Hals.
1940 Sep. 07.: In Cuxhaven als HA 4/PIL 51 bei der Hafenschutzflottille Korsör - II. Gruppe in Dienst gestellt. Die Hafenschutzflottille Korsör wird auch als 31. Minensuchflottille aufgestellt. I. Gruppe DH 1 - DH 19 (Den Helder). Lt. KTB DH 1 - DH 19 (bis 30.11.40 so gemeldet). II. Gruppe HA 1 - HA 12 und HAV 1 - HAV 6 (Harlingen).
1940 Nov. 30.: M 3123/KEHRWIEDER (Führte gleichzeitig Kennung DH 4).
1942 Nov. 11.: M 3123/KEHRWIEDER in Libau Werft außer Dienst gestellt (gem. … G 2598/42).
1943 Jan. 27.: DPk 46/KEHRWIEDER - Hafenschutzflottille Deutschland Pommernküste.
1943 Okt. 01.: Vs 256/KEHRWIEDER - 2. Sicherungsflottille (Hervorgegangen aus der Küstenschutzflottille DPk). Einsatzgebiet: Pommernküste/Insel Rügen.
1944 Juni 00.: Vs 256/KEHRWIEDER - 2. Sicherungsflottille, 10. Sicherungsdivision.
1945 März 15.: Vs 256/KEHRWIEDER - 2. Sicherungsflottille, E/F-Gruppe in Rügenwalde.
1945 Mai 09.: Vs 256/KEHRWIEDER in Eckernförde.
1945 Okt. 01.: An Eigentümer Gustav Termer II, Fritz Termer und Günter Hömke in Eckernförde zurück gegeben. Fischereikennzeichen ECKE 80.
1949 Aug. 01.: Neue Unterscheidungssignal DJTY. Neue Vermessung: 16.00 BRT / 5.00 NRT.
1954: Ein KHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG., Köln (105 PS) Dieselmotor eingebaut.
1962: Abgebrochen.

1:	Erich Gröner- Die deutschen Kriegsschiffe 1815 - 1945 Bände 1 bis 8
4:	Nachlass Gerhard Koop - "Weserübung"
14:	Archiv Theodor Dorgeist
47:	Archiv Christoph Fatz
48:	Deutscher Fischerei- Almanach 1939
50:	Marine Archiv - http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php?action=forum
60:	Loggerliste der KMD-Hamburg Zwst. Kiel

Eingefügt am :	02.06.2013
Eingefügt von :	Christoph Fatz
Letzte Änderung :	06.11.2025
Geändert von :	Thomas Weis
Änderung :	-02.06.2013 Christoph Fatz- Datensatz eingestellt -03.06.2013 Christoph Fatz, geändert: Besitzer: Frau Hömke, Gustav Termer I & Gustav Termer II -16.06.2013 Christoph Fatz, ergänzt und geändert: 16 BRT/5 NRT; Okt.1945, 1949/1954/1962. -14.10.2014 Theodor Dorgeist Fischereikennung geändert. -09.03.2015 Christoph Fatz, eingefügt: 7.09./30.11.40 -29.04.2015 Christoph Fatz, eingefügt: 1928/1932/1937/1949/1954