HANAU
| Name : | HANAU |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Bauwerft : | Blohm & Voss KG a. Akt., Hamburg |
| Baunummer : | 390 |
| Baujahr : | 1921 |
| Stapellauf : | 05.03.1921 |
| Besitzer : | Hamburg-Amerika Linie (HAPAG), Hamburg |
| Unterscheidungssignal : | DHKB |
| Größe : | 5892 BRT |
| Größe : | 3597 NRT |
| Länge : | 136,99 m |
| Breite : | 17,74 m |
| Tiefgang : | 9,00 m |
| Leistung : | 3870 PSw 12 kn |
| Motortyp : | Dampfturbine |
| Besatzung : | 51 |
| Passagiere : | - |
| Staffel : | 2.Seetransportstaffel |
| Erfassung für Weserübung : | 06.03.1940 |
| Abgangshafen : | Gotenhafen |
| Ausgelaufen : | 08.04.1940 |
| Bestimmungshafen : | Oslo |
| Angekommen : | 11.04.1940 |
| Ende des Einsatzes : | 10.06.1940 |
| Rückgabe an Reederei : | ja |
| Andere KM-Verwendung : | nein |
1921 Mai 00.: Deutsch-Austral und "Kosmos" Linien, gebildet als Betriebsgemeinschaft zw. Deutsch-Australische Dampfschiff-Gesellschaft (DADG) und "Kosmos" Deutsche Dampfschiff Gesellschaft.
1921 Juni 14.: An die Reederei Deutsch Australische Dampfschiffs Gesellschaft (DADG), Hamburg als HANAU (RBJT) abgeliefert. Vermeßen mit: 5892 BRT / 3597 NRT / 5389 tdw. Antrieb: eine Dampfturbine - Blohm & Voss KG a. Akt., Hamburg. Heimathafen Hamburg.
1926 Nov. 24.: Deutsche Kosmos- und Austral-Linien von HAPAG übernommen.
1927 Febr. 09.: Dampfer HANAU an Hamburg-Amerika Linie (HAPAG), Hamburg.
1934 Jan. 01.: Neues Unterscheidungssignal DHKB.
1939 Juli 18.-Aug. 23.: Durban - Hull
1939 25.Aug.-27.Aug.: Dampfer von Hull an Hamburg.
1939 Sept. 06.: Erfaßt durch KMD Hamburg (06:00 Uhr) als Truppentransporter für Ostpreussen.
1939 Okt. 05.: Um 15:30 Uhr an die Reederei zurück gegeben.
1939 Dez. 23./25.: Riga - Danzig Rückwanderertransport (1100 Übersiedler aus Lettland)
1940 ,März 06.: Neu erfaßt (11:00 Uhr) für das Unternehmen „Weserübung“.
1940 April 08.: HANAU mit Truppen (1065 Mann; 8.Bttr./Art.Reg.233) und Ladung (153 Pferde, 55 Fahrzeuge, 406 Zuladung) um 16:00 Uhr von Gotenhafen nach Norwegen ausgelaufen.
1940 April 10.: Um 18:00 Uhr allein in den Oslofjord einlaufende Dampfer HANAU (mit 1200 Soldaten an Bord) suchte Schutz der 7. Vp.-Flottille. Zuvor Schutz der 7. Vp-Flottille suchte Transporter CURITYBA. Nach besprechung mit den Kapitänen der beiden Dampfer wurde diesen Befohlen, kurz nach Dunkelwerden in Schären hinter Torbjörns zu ankern. Zwei Vp-Boote wurden zu Bewachung abgestellt. Um 22:00 Uhr wird noch in den Oslofjord einlaufende Dampfer WANDSBEK von den Vp.-Booten aufgegriffen und zum Ankerplatz der beiden Transporter geleitet.
1940 April 11.: Bei Hellwerden Befehl an drei Dampfer: Anker auf und in Kielwasser von V 702 laufen. Hinter den Transportern folgen V 703 und V 706. Um 10:00 Uhr auf Befehl B.S.O. müssen Vp-Boote umkehren und zum torpedierten Transporter IONIA laufen. Am Nachmittag HANAU, CURITYBA und WANDSBEK in Oslo fest.
1940 April 14.: Aus Oslo ausgelaufen.
1940 April 19.: Gesichert durch NAUTILUS laufen HANAU und MOLTKEFELS nach Deutschland aus. Beim Rückmarsch verfehlt brit. U-Boot TRAD die NAUTILUS.
1940 April 30.: Dampfer vor Süd-Lotsenstation Großer Belt. Formierung des Geleitzuges und um 11:30 Uhr mit CURITYBA, BELGRANO und NEIDENFELS weiterfahrt nach Oslo. Von 12:43-13:05 Uhr Sundsperre passiert. Um 23:40 Uhr Geleitzug passiert Arnholt.
1940 Mai 01.: Geleitzug um 22:00 Uhr in Oslo-Fjord eingelaufen.
1940 Mai 02.: Um 03:00 Uhr Geleitzug entlassen, um 04:00 Uhr in Lysackerfjord vor Anker. Um 10:00 Uhr Anker auf und macht in Oslo fest. Beim auslaufen in Oslofjord aufgelaufen, jedoch mit hilfe Marineschlepper freigekommen.
1940 Mai 21.: HANAU im Geleit der 15.Vp.-Flottille. Der vor Hals auf Geleit wartende Dampfer BOCHUM gibt auf V 1501 zwei in Stettin eingeschiffte Signalgäste für Dampfer HANAU, der einscheinend keine Signalgäste an Bord hatte. Um 15:30 Uhr setzen Reise im Geleitzug fort. Um 15:00 Uhr Führerboot V 1501 der 15.Vp.-Halbflottille längseits. BOCHUM gibt auf V 1501 zwei in Stettin eingeschifft Signalgäste für Dampfer HANAU.
1940 Mai 22.: An Oslo.
1940 Juni 10.: Um 13:00 Uhr in Hamburg an die Reederei zurück gegeben.
1940 Aug. 08.: Um 08:00 Uhr neu erfaßt für das Unternehmen "Seelöwe". Kennung H 46.
1940 Nov. 26.: Um 13:00 Uhr an die Reederei zurück gegeben.
1941 Feb. 01.: HANAU mit M 1108 aus Kristiansand kommend um 17:00 Uhr in Stavanger eingelaufen.
1941 Feb. 04.: HANAU mit Tanker MARNE im Geleit 2 Boote Hafenschutzfltl. Stavanger NS 09 und NS 21 um 07:00 Uhr nach Bergen ausgelaufen.
1941 Feb. 05.: Dampfer HANAU läuft im Geleit des Vp-Bootes V 5105/WIRBEL um 09:00 Uhr von Bergen nach Aalesund aus.
1941 März 31.: Dampfer HANAU, HALSE laufen im Geleit V 5105/WIRBEL und V 5106/TAJFUN um 07:30 Uhr in Bergen ein.
1941 April 01.: Dampfer HANAU, NATAL und HALSE gesichert durch NS 24 und NS 26 um 10:45 Uhr von Bergen kommend in Stavanger eingelaufen.
1941 April 02.: HANAU mit NK 07 um 06:30 Uhr ausgelaufen nach Kristiansand.
1941 Juni 02.: HANAU mit M 110 um 14:30 Uhr aus Kristiansand in Stavanger eingetroffen.
1941 Juni 04.: Dampfer mit NS 22 um 14:00 Uhr nach Bergen ausgelaufen. In Haugesund schliessen sich Dampfer BUTT und LISA an.
1941 Juli 14.: Um 16:28 Fehlangriff sowj. U-Boot SC-402 vor Honningsvaag mit 2 Torpedos (70.57 N / 25.50 E).
1941 Juli 29.: Dampfer HANAU, TORRIDAL und P. G. HALVORSEN laufen im Geleit V 5107/STURM und V 5103/BLITZ von Norden kommend um 13:40 Uhr in Bergen ein. Um 22:05 Uhr HANAU, TORRIDAL und ROALD JARL im Geleit M 1105 nach Süden ausgelaufen.
1941 Dez. 24.: Um 17:00 Uhr Vp-Boot NSa 03/ ROTHER LÖWE von Sandnessjøen nach Rørvik als Geleit für HANAU ausgelaufen.
1941 Dez. 25.: Vp-Boot Dampfer HANAU in Rørvik nicht angetroffen, da bereits ohne Geleit nach Norden gelaufen.
1942 Feb. 14.: Dampfer im Geleit V 5101/TORNADO von Norden kommend um 03:00 Uhr in Bergen eingelaufen.
1942 Feb. 16.: Dampfer im Geleit NS 01 um 08:00 Uhr von Bergen nach Stavanger ausgelaufen.
1942 März 13.: Neu erfaßt (13:00 Uhr) durch KMD Hamburg
1942 April 25.: Von der KM an die Reederei zurück gegeben.
1942 Okt. 18.: HANAU und SOLVIKEN laufen in Sammelfahrt um 21:40 Uhr von Süden kommend in Bergen ein.
1942 Nov. 04.: HANAU und VIOLA laufen in Sammelfahrt aus Bergen nach Süden aus.
1942 Dez. 03.: HANAU, CATANIA, KONG SIGURD und FRIGGA laufen im Geleit V 6115 von Süden kommend in Bergen ein.
1942 Dez. 04.: HANAU und CATANIA setzen im Geleit V 6115 am Morgen die Reise nach Norden fort.
1942 Dez. 31.: in Petsamo Schäden durch Luftangriff.
1943 Jan. 25.: Dampfer HANAU, SONNENFELDE, GANTER, SIVA, EISFISCH und NINVA im Geleit V 5702/EUPEN um 09:00 Uhr aus Kristiansund nach Aalesund ausgelaufen. Um 17:00 Uhr Geleitzug in Aalesund eingelaufen.
1943 April 10.: Dampfer HANAU, STADT EMDEN, FIDELITAS, KLAUS HOWALDT, WILLY, LISELOTTE ESSBERGER und BERA im Geleit R 89, R 152, V 6109, V 6102, V 6103, V 6110, V 5902, V 5903, UJ 1101, UJ 1102, UJ 1106 um 15:11 Uhr vor Sletnes/Tanafjord von sowj. U-Boot S-56 mit 2 Torpedos angegriffen und verfehlt. Das Geleit wurde nach dem Angriff von sowjetischen Flugzeugen bombardiert.
1943 Juli 29.: Auf Marsch Belle Ile - Quiberon gegen 10:00 Uhr nach Bomben Volltreffer mittschiffs schwer beschädigt nach Le Palais eingelaufen.
1943 Nov. 22.: Im Eismeer vor Porsangerfjord Geleitzug mit HANAU, EUGENIO C, ALSTERDAMM, ASIEN, DUBURG, MINNA CORDS und ALGOL stark gesichert durch Kanonenboot K 3, M-/R-Boote M365, M273, R 121 und U-Jäger V 6102, V 6104, V 6106, V 6108, V 6111, Nki 15, Nki 25, RAU 7, UJ 1206, UJ 1219 um 13:25 Uhr von sowj. U-boot L-15 mit 6 Torpedos angegriffen und verfehlt. Konvoi vermeldet keine Beobachtungen.
1943 Dez. 09.: Dampfer HANAU, SAARBURG, INGE JOHANNE norw. TYRIFJORD und Schlepper OSTPREUSSEN im Südgeleit um 09:00 Uhr aus Rørvik nach Kristiansund-Nord ausgelaufen.
1944 Jan. 30.: Nahe Kiel Feuerschiff auf eine bitische Luftmine gelaufen und gekentert (Pos. 54.31,11 N / 10.28,17 E).
1944 Feb. 12.: Dampfer WIKLA (09/1143BRT) in der Kieler Bucht auf der Reise Stettin - Brake mit Zucker auf Wrack gelaufen. Seefähigkeit von Germanischen Lloyd nach Unfall entzogen.
1944 Dez. 03.: T/B LEUNA Kieler Bucht Kollision mit Wrack HANAU, in Kiel mit Vorschiff auf Strand gesetzt.
Bemerkung:
ASA: Am 14.07.41 traf ein Torpedo die Pier in Honningsvaag, der andere liefen auf Strand.
1921 Juni 14.: An die Reederei Deutsch Australische Dampfschiffs Gesellschaft (DADG), Hamburg als HANAU (RBJT) abgeliefert. Vermeßen mit: 5892 BRT / 3597 NRT / 5389 tdw. Antrieb: eine Dampfturbine - Blohm & Voss KG a. Akt., Hamburg. Heimathafen Hamburg.
1926 Nov. 24.: Deutsche Kosmos- und Austral-Linien von HAPAG übernommen.
1927 Febr. 09.: Dampfer HANAU an Hamburg-Amerika Linie (HAPAG), Hamburg.
1934 Jan. 01.: Neues Unterscheidungssignal DHKB.
1939 Juli 18.-Aug. 23.: Durban - Hull
1939 25.Aug.-27.Aug.: Dampfer von Hull an Hamburg.
1939 Sept. 06.: Erfaßt durch KMD Hamburg (06:00 Uhr) als Truppentransporter für Ostpreussen.
1939 Okt. 05.: Um 15:30 Uhr an die Reederei zurück gegeben.
1939 Dez. 23./25.: Riga - Danzig Rückwanderertransport (1100 Übersiedler aus Lettland)
1940 ,März 06.: Neu erfaßt (11:00 Uhr) für das Unternehmen „Weserübung“.
1940 April 08.: HANAU mit Truppen (1065 Mann; 8.Bttr./Art.Reg.233) und Ladung (153 Pferde, 55 Fahrzeuge, 406 Zuladung) um 16:00 Uhr von Gotenhafen nach Norwegen ausgelaufen.
1940 April 10.: Um 18:00 Uhr allein in den Oslofjord einlaufende Dampfer HANAU (mit 1200 Soldaten an Bord) suchte Schutz der 7. Vp.-Flottille. Zuvor Schutz der 7. Vp-Flottille suchte Transporter CURITYBA. Nach besprechung mit den Kapitänen der beiden Dampfer wurde diesen Befohlen, kurz nach Dunkelwerden in Schären hinter Torbjörns zu ankern. Zwei Vp-Boote wurden zu Bewachung abgestellt. Um 22:00 Uhr wird noch in den Oslofjord einlaufende Dampfer WANDSBEK von den Vp.-Booten aufgegriffen und zum Ankerplatz der beiden Transporter geleitet.
1940 April 11.: Bei Hellwerden Befehl an drei Dampfer: Anker auf und in Kielwasser von V 702 laufen. Hinter den Transportern folgen V 703 und V 706. Um 10:00 Uhr auf Befehl B.S.O. müssen Vp-Boote umkehren und zum torpedierten Transporter IONIA laufen. Am Nachmittag HANAU, CURITYBA und WANDSBEK in Oslo fest.
1940 April 14.: Aus Oslo ausgelaufen.
1940 April 19.: Gesichert durch NAUTILUS laufen HANAU und MOLTKEFELS nach Deutschland aus. Beim Rückmarsch verfehlt brit. U-Boot TRAD die NAUTILUS.
1940 April 30.: Dampfer vor Süd-Lotsenstation Großer Belt. Formierung des Geleitzuges und um 11:30 Uhr mit CURITYBA, BELGRANO und NEIDENFELS weiterfahrt nach Oslo. Von 12:43-13:05 Uhr Sundsperre passiert. Um 23:40 Uhr Geleitzug passiert Arnholt.
1940 Mai 01.: Geleitzug um 22:00 Uhr in Oslo-Fjord eingelaufen.
1940 Mai 02.: Um 03:00 Uhr Geleitzug entlassen, um 04:00 Uhr in Lysackerfjord vor Anker. Um 10:00 Uhr Anker auf und macht in Oslo fest. Beim auslaufen in Oslofjord aufgelaufen, jedoch mit hilfe Marineschlepper freigekommen.
1940 Mai 21.: HANAU im Geleit der 15.Vp.-Flottille. Der vor Hals auf Geleit wartende Dampfer BOCHUM gibt auf V 1501 zwei in Stettin eingeschiffte Signalgäste für Dampfer HANAU, der einscheinend keine Signalgäste an Bord hatte. Um 15:30 Uhr setzen Reise im Geleitzug fort. Um 15:00 Uhr Führerboot V 1501 der 15.Vp.-Halbflottille längseits. BOCHUM gibt auf V 1501 zwei in Stettin eingeschifft Signalgäste für Dampfer HANAU.
1940 Mai 22.: An Oslo.
1940 Juni 10.: Um 13:00 Uhr in Hamburg an die Reederei zurück gegeben.
1940 Aug. 08.: Um 08:00 Uhr neu erfaßt für das Unternehmen "Seelöwe". Kennung H 46.
1940 Nov. 26.: Um 13:00 Uhr an die Reederei zurück gegeben.
1941 Feb. 01.: HANAU mit M 1108 aus Kristiansand kommend um 17:00 Uhr in Stavanger eingelaufen.
1941 Feb. 04.: HANAU mit Tanker MARNE im Geleit 2 Boote Hafenschutzfltl. Stavanger NS 09 und NS 21 um 07:00 Uhr nach Bergen ausgelaufen.
1941 Feb. 05.: Dampfer HANAU läuft im Geleit des Vp-Bootes V 5105/WIRBEL um 09:00 Uhr von Bergen nach Aalesund aus.
1941 März 31.: Dampfer HANAU, HALSE laufen im Geleit V 5105/WIRBEL und V 5106/TAJFUN um 07:30 Uhr in Bergen ein.
1941 April 01.: Dampfer HANAU, NATAL und HALSE gesichert durch NS 24 und NS 26 um 10:45 Uhr von Bergen kommend in Stavanger eingelaufen.
1941 April 02.: HANAU mit NK 07 um 06:30 Uhr ausgelaufen nach Kristiansand.
1941 Juni 02.: HANAU mit M 110 um 14:30 Uhr aus Kristiansand in Stavanger eingetroffen.
1941 Juni 04.: Dampfer mit NS 22 um 14:00 Uhr nach Bergen ausgelaufen. In Haugesund schliessen sich Dampfer BUTT und LISA an.
1941 Juli 14.: Um 16:28 Fehlangriff sowj. U-Boot SC-402 vor Honningsvaag mit 2 Torpedos (70.57 N / 25.50 E).
1941 Juli 29.: Dampfer HANAU, TORRIDAL und P. G. HALVORSEN laufen im Geleit V 5107/STURM und V 5103/BLITZ von Norden kommend um 13:40 Uhr in Bergen ein. Um 22:05 Uhr HANAU, TORRIDAL und ROALD JARL im Geleit M 1105 nach Süden ausgelaufen.
1941 Dez. 24.: Um 17:00 Uhr Vp-Boot NSa 03/ ROTHER LÖWE von Sandnessjøen nach Rørvik als Geleit für HANAU ausgelaufen.
1941 Dez. 25.: Vp-Boot Dampfer HANAU in Rørvik nicht angetroffen, da bereits ohne Geleit nach Norden gelaufen.
1942 Feb. 14.: Dampfer im Geleit V 5101/TORNADO von Norden kommend um 03:00 Uhr in Bergen eingelaufen.
1942 Feb. 16.: Dampfer im Geleit NS 01 um 08:00 Uhr von Bergen nach Stavanger ausgelaufen.
1942 März 13.: Neu erfaßt (13:00 Uhr) durch KMD Hamburg
1942 April 25.: Von der KM an die Reederei zurück gegeben.
1942 Okt. 18.: HANAU und SOLVIKEN laufen in Sammelfahrt um 21:40 Uhr von Süden kommend in Bergen ein.
1942 Nov. 04.: HANAU und VIOLA laufen in Sammelfahrt aus Bergen nach Süden aus.
1942 Dez. 03.: HANAU, CATANIA, KONG SIGURD und FRIGGA laufen im Geleit V 6115 von Süden kommend in Bergen ein.
1942 Dez. 04.: HANAU und CATANIA setzen im Geleit V 6115 am Morgen die Reise nach Norden fort.
1942 Dez. 31.: in Petsamo Schäden durch Luftangriff.
1943 Jan. 25.: Dampfer HANAU, SONNENFELDE, GANTER, SIVA, EISFISCH und NINVA im Geleit V 5702/EUPEN um 09:00 Uhr aus Kristiansund nach Aalesund ausgelaufen. Um 17:00 Uhr Geleitzug in Aalesund eingelaufen.
1943 April 10.: Dampfer HANAU, STADT EMDEN, FIDELITAS, KLAUS HOWALDT, WILLY, LISELOTTE ESSBERGER und BERA im Geleit R 89, R 152, V 6109, V 6102, V 6103, V 6110, V 5902, V 5903, UJ 1101, UJ 1102, UJ 1106 um 15:11 Uhr vor Sletnes/Tanafjord von sowj. U-Boot S-56 mit 2 Torpedos angegriffen und verfehlt. Das Geleit wurde nach dem Angriff von sowjetischen Flugzeugen bombardiert.
1943 Juli 29.: Auf Marsch Belle Ile - Quiberon gegen 10:00 Uhr nach Bomben Volltreffer mittschiffs schwer beschädigt nach Le Palais eingelaufen.
1943 Nov. 22.: Im Eismeer vor Porsangerfjord Geleitzug mit HANAU, EUGENIO C, ALSTERDAMM, ASIEN, DUBURG, MINNA CORDS und ALGOL stark gesichert durch Kanonenboot K 3, M-/R-Boote M365, M273, R 121 und U-Jäger V 6102, V 6104, V 6106, V 6108, V 6111, Nki 15, Nki 25, RAU 7, UJ 1206, UJ 1219 um 13:25 Uhr von sowj. U-boot L-15 mit 6 Torpedos angegriffen und verfehlt. Konvoi vermeldet keine Beobachtungen.
1943 Dez. 09.: Dampfer HANAU, SAARBURG, INGE JOHANNE norw. TYRIFJORD und Schlepper OSTPREUSSEN im Südgeleit um 09:00 Uhr aus Rørvik nach Kristiansund-Nord ausgelaufen.
1944 Jan. 30.: Nahe Kiel Feuerschiff auf eine bitische Luftmine gelaufen und gekentert (Pos. 54.31,11 N / 10.28,17 E).
1944 Feb. 12.: Dampfer WIKLA (09/1143BRT) in der Kieler Bucht auf der Reise Stettin - Brake mit Zucker auf Wrack gelaufen. Seefähigkeit von Germanischen Lloyd nach Unfall entzogen.
1944 Dez. 03.: T/B LEUNA Kieler Bucht Kollision mit Wrack HANAU, in Kiel mit Vorschiff auf Strand gesetzt.
Bemerkung:
ASA: Am 14.07.41 traf ein Torpedo die Pier in Honningsvaag, der andere liefen auf Strand.
| 1: | Erich Gröner- Die deutschen Kriegsschiffe 1815 - 1945 Bände 1 bis 8 |
| 2: | Hans Jürgen Abert - Die deutsche Handelsmarine 1870 bis 2000 Ratzeburg 2002 |
| 3: | Nachlass Cai Boie Ausarbeitung - "Weserübung" |
| 4: | Nachlass Gerhard Koop - "Weserübung" |
| 5: | Schell / Starke: Register of Merchant Ships Completed in 1880 bis 1939 |
| 6: | Gerd Uwe Detlefsen Die Deutschen Reedereien Band 1 bis 44 |
| 7: | Handbuch der Deutschen Handelsflotte 1939 |
| 8: | Amtliche Liste der Deutschen Seeschiffe mit Unterscheidungssignalen als Anhang zum Internationalen Signalbuch 1938, 1939 und Anhang |
| 9: | Akten des Kriegsschädenamtes für die Seeschiffahrt (Hamburg und Bremen) |
| 10: | Erfassungslisten der KMD Hamburg |
| 11: | Transporterliste der KMD Hamburg |
| 12: | Bestand R 147 Reichskommissars für die Seeschiffahrt |
| 13: | Bestand R 5 Reichsverkehsverkehrsministerium |
| 14: | Archiv Theodor Dorgeist |
| 15: | Lloyds Register of Shipping 1916-1988 |
| 16: | Germanischer Lloyd Register1918 bis 1966 |
| 17: | Reinhard Schmelzkopf - Die deutsche Handelsschiffahrt 1919 - 1939 1/2 |
| 19: | Karl.Heinz Schwadtke - Deutschlands Handelsschiffe 1939 -1945 |
| 33: | Lloyd's Wreck Returns, London 1939 - 1977 |
| 34: | Lloyd’s War Losses 1939-1945 (-1957) Bd. 1 + 2, London 1989, 1991 |
| 40: | A. Kludas Die Schiffe der HAPAG 18471970 (3 Bände), Herford 197981 |
| 43: | K. H. Schwadtke Die deutsche Handelsflotte und ihr Schicksal 1939; Hamburg 1953 |
| 44: | K. H. Schwadtke Deutschlands Handelsschiffe 1939- 1945, Oldenburg 1974 |
| 45: | G. Steinweg Die deutsche Handelsflotte im II. Weltkrieg; Göttingen 1954 |
| Eingefügt am : | 16.06.2012 |
| Eingefügt von : | Christoph Fatz |
| Letzte Änderung : | 26.10.2025 |
| Geändert von : | Thomas Weis |
| Änderung : | -16.06.2012 Christoph Fatz Datensatz erstellt -06.04.2013 T. Reich Bilder 1+2 eingefügt -08.04.2013 T. Reich Bild 3 eingefügt -10.04.2013 T. Reich Bild 4 eingefügt -02.06.2013 T. Reich Bild 5 eingefügt -31.07.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 10./11.04.40 -23.08.2013 Christoph Fatz, hinzugefügt: 22.05.40 -27.08.2013 Christoph Fatz, hinzugefügt: 24./25.12.41 -16.09.2013 Christoph Fatz, hinzugefügt: 9.12.43 -02.10.2013 Christoph Fatz, hinzugefügt: 1./4.02.41 -04.10.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 1./2.04./2./4.06.41 -18.10.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 25.01.43 -24.01.2014 Christoph Fatz, Text überarbeiten -09.02.2016 Christoph Fatz, eingefügt: 10.04./22.11.43 -28.06.2016 Christoph Fatz, eingefügt: 00.05.21 -14.02.2017 Christoph Fatz, eingefügt: 21.05.40 -16.12.2017 Christoph Fatz, eingefügt: 30.04.-02.05.40 ergänzt: 08.04.40 |
