DREGG (ex. norw.)
| Name : | DREGG (ex. norw.) |
| Schiffstyp : | Küstenfrachter |
| Bauwerft : | G. Ellefsens Verft, Melsomvik/Tønsberg |
| Baunummer : | ? |
| Baujahr : | 1919 |
| Stapellauf : | 00.00.1919 |
| Besitzer : | Ola Olsen, Kopervik |
| Unterscheidungssignal : | LFUJ |
| Größe : | 149 BRT |
| Größe : | 107 NRT |
| Länge : | 31,67 m |
| Breite : | 6,83 m |
| Tiefgang : | 3,08 m |
| Leistung : | 88 PSe ? kn |
| Motortyp : | Dieselmotor |
| Besatzung : | ? |
| Passagiere : | - |
| Staffel : | - |
| Erfassung für Weserübung : | 00.04.1940 |
| Abgangshafen : | Bergen |
| Ausgelaufen : | 22.05.1940 |
| Bestimmungshafen : | Trondheim |
| Angekommen : | 00.05.1940 |
| Ende des Einsatzes : | 10.06.1940 |
| Rückgabe an Reederei : | ja |
| Andere KM-Verwendung : | nein |
1919: An A/S Georg Ellefsens Rederi, Tønsberg als Motorschoner ELLEN I (MTDN) abgeliefert. Vermeßen mit: 145.38 BRT / 107.42 NRT. Antrieb: ein 2-zyl. 2-takt - J. & C. G. Bolinders M.V., Eskilstuna (65 PS) Dieselmotor. Heimathafen Tønsberg.
1921 Mai 02.: Verkauft für 127000 NOK an schwedischen Reeder Gustaf Verner Samuelsson, Råda.
1921 Juni 22.: Umbenannt in GLADAN (KDRJ). Heimathafen Göteborg.
1923 April 21.: Neue Vermeßung: 147.25 BRT / 109.27 NRT.
1923 Nov. 02.: Neuen 88 PS Motor eingebaut.
1928 Jan. 16.: Neue Gesellschafter: Lilla Edet, ¼. Kapitän Karl Albin Samuelsson, Råda, ¼. Skipper Johan Rudolf Samuelsson und Levin Olsson, Älvängen je ¼. Tausch-Kaufvertrag 10000 SEK.
1930 Mai 07.: Verkauft für 15500 SEK an norwegische Reeder Sigvard Gudmundsen und Tørres Kristoffersen, Vedavågen. Umbenannt in DREGG (LJSB). Heimathafen Kopervik.
1932: An Tørres Kristoffersen Munkejord, Vedavågen. Heimathafen Kopervik. Neue Vermeßung: 147.25 BRT / 109.27 NRT.
1934 Jan. 01.: Neue Unterscheidungssignal LFUJ.
1934: Neu Vermeßen: 149.00 BRT / 99.00 NRT / 210 tdw. Abmeßungen: 31.67 x 6.83 x 3.08 m.
1937: Verkauft an Ola Olsen, Rubbestadneset. Heimathafen Kopervik.
1940 April 20.: Von der Kriegsmarine sichergestellt.
1940 Mai 24.: Rest der Ladung BRITA wird um ca. 04:00 Uhr in den Motorsegler DREGG gelöscht. DREGG wird von deutscher Besatzung übernommen. Motorsegle geht für Brennstoff- Öl- und Wasserergänzung bei UNITAS längseits.
1940 Mai 25.: Motorsegler DREGG um 03:00 Uhr mit Bomben von Bergen nach Trondheim ausgelaufen.
1940 Mai 28.: Die DREGG (7. Transportfahrzeug) mit Fligerbomben von Bergen kommend läuft um 09:00 Uhr in Trondheim ein.
1940: An Eigner zurück gegeben.
1947: Verkauft an Ole T. Flakke, Kristiansund. Heimathafen: Kristiansund.
1948: Verkauft an Brødrene Brækkan A/S, Kolvereid, Heimathafen Namsos.
1957 Sep.: Abgebrochen.
1921 Mai 02.: Verkauft für 127000 NOK an schwedischen Reeder Gustaf Verner Samuelsson, Råda.
1921 Juni 22.: Umbenannt in GLADAN (KDRJ). Heimathafen Göteborg.
1923 April 21.: Neue Vermeßung: 147.25 BRT / 109.27 NRT.
1923 Nov. 02.: Neuen 88 PS Motor eingebaut.
1928 Jan. 16.: Neue Gesellschafter: Lilla Edet, ¼. Kapitän Karl Albin Samuelsson, Råda, ¼. Skipper Johan Rudolf Samuelsson und Levin Olsson, Älvängen je ¼. Tausch-Kaufvertrag 10000 SEK.
1930 Mai 07.: Verkauft für 15500 SEK an norwegische Reeder Sigvard Gudmundsen und Tørres Kristoffersen, Vedavågen. Umbenannt in DREGG (LJSB). Heimathafen Kopervik.
1932: An Tørres Kristoffersen Munkejord, Vedavågen. Heimathafen Kopervik. Neue Vermeßung: 147.25 BRT / 109.27 NRT.
1934 Jan. 01.: Neue Unterscheidungssignal LFUJ.
1934: Neu Vermeßen: 149.00 BRT / 99.00 NRT / 210 tdw. Abmeßungen: 31.67 x 6.83 x 3.08 m.
1937: Verkauft an Ola Olsen, Rubbestadneset. Heimathafen Kopervik.
1940 April 20.: Von der Kriegsmarine sichergestellt.
1940 Mai 24.: Rest der Ladung BRITA wird um ca. 04:00 Uhr in den Motorsegler DREGG gelöscht. DREGG wird von deutscher Besatzung übernommen. Motorsegle geht für Brennstoff- Öl- und Wasserergänzung bei UNITAS längseits.
1940 Mai 25.: Motorsegler DREGG um 03:00 Uhr mit Bomben von Bergen nach Trondheim ausgelaufen.
1940 Mai 28.: Die DREGG (7. Transportfahrzeug) mit Fligerbomben von Bergen kommend läuft um 09:00 Uhr in Trondheim ein.
1940: An Eigner zurück gegeben.
1947: Verkauft an Ole T. Flakke, Kristiansund. Heimathafen: Kristiansund.
1948: Verkauft an Brødrene Brækkan A/S, Kolvereid, Heimathafen Namsos.
1957 Sep.: Abgebrochen.
| 1: | Erich Gröner- Die deutschen Kriegsschiffe 1815 - 1945 Bände 1 bis 8 |
| 14: | Archiv Theodor Dorgeist |
| 15: | Lloyds Register of Shipping 1916-1988 |
| 59: | Nachlass von Grumbkow |
| 66: | Archiv Atle Wilmar |
| 71: | Archiv Torsten Hagneus |
| Eingefügt am : | 13.03.2014 |
| Eingefügt von : | Christoph Fatz |
| Letzte Änderung : | 30.10.2025 |
| Geändert von : | Thomas Weis |
| Änderung : | -13.03.2014 Christoph Fatz- Datensatz eingestellt -22.03.2014 Christoph Fatz, gelöscht 21./22.05.40; neu eingefügt: 23./24.05.40 -12.06.2015 Christoph Fatz, eingefügt: 28.05.40 -16.06.2015 T. Reich Dokument 1 eingefügt |
