Größe :	5179 BRT
Größe :	3142 NRT
Länge :	117,76 m
Breite :	16,07 m
Tiefgang :	7,48 m
Leistung :	1800 PSi 10,0 kn
Motortyp :	Dampfmaschine
Besatzung :	34
Passagiere :	-

Staffel :	3.Seetransportstaffel
Erfassung für Weserübung :	13.03.1940
Abgangshafen :	Kiel
Ausgelaufen :	09.04.1940
Bestimmungshafen :	Korsör
Angekommen :	09.04.1940
Ende des Einsatzes :	21.05.1940
Rückgabe an Reederei :	ja
Andere KM-Verwendung :	nein

Während des Baus von Hamburg-Südamerikanische Dampfschiff-Gesellschaft (HSDG) eingekauft.
1923 Sep. 15.: An die Reederei, als ENTRERIOS (RDPL) abgeliefert. Vermeßen mit: 5179 BRT / 3142 NRT / 8250 tdw. Antrieb: eine 3-zyl. 3-fach Exp. Dampfmaschine - Friedrich Schichau GmbH., Danzig. Heimathafen Hamburg.
1923 Okt. 06.: Ab Hamburg zur Jungfenreise nach Brasilien.
1934 Jan. 01.: Neue Unterscheidungssignal DHGM.
1939 Aug. 23.: Von Natal nach Bremen.
1939 Aug. 27.: Nach erhalt QWA 9 beigedreht und nach Natal zurück gelaufen.
1939 Aug. 31.: Um 8:12 Uhr in Natal eingelaufen.
1939 Sep. 16.: An die Deutsche Reederei GmbH., Hamburg.
1939 Sep. 19.: ENTRERIOS nach Pernambuco zum Bunkern ausgelaufen.
1939 Sep. 20.: In Pernambuco eingetroffen.
1939 Okt. 16/21.: Bunkerkohle aus WOLFSBURG übernommen.
1939 Okt. 24.: Ausgelaufen nach Deutschland. Zeitweise als sowj. Dampfer getarnt.
1939 Nov. 13.: In Dänemarkstraße große Sturmschäden u.a. Rettungsboote Nr.2 und Nr.3 zertrümert bzw. schwer beschädigt. Reling verbogen, Schornsteinmantel eingedrückt und Inneneinrichtung mehrerer Räume stark in Mitleidenschaft gezogen.
1939 Nov. 29.: An Narvik.
1939 Nov. 30.: In Lødingen 150 to. Bunkerkohle übernommen und um 23:08 Uhr nach Deutschland ausgelaufen.
1939 Dez. 08.: An Kiel.
1940 März 13.: Erfasst von KMD-Hamburg (00:00 Uhr) für das Unternehmen "Weserübung". 3.Seetransportstaffel.
1940 April 09.: Mit Transportern BUENOS AIRES und LEUNA von Kiel nach Korsör ausgelaufen.
1940 April 10.: Wieder in Kiel eingelaufen. ENTRERIOS dringend notwendige Maschinenreparatur.
1940 April 17.: Beladung ENTRERIOS und anschließend nach Norwegen ausgelaufen.
1940 April 21.: Von Frederikshavn an Oslo.
1940 April 22.: Aus Oslo ausgelaufen.
1940 Mai 10.: Vorpostenboote V 303, V 304 V 309 geleiten ENTRERIOS und KELLERWALD bis nach Frederikshavn.
1940 Mai 11.: Vor Frederikshavn wird aus den Dampfern TUCUMAN, ROSARIO, ENTRERIOS und KELLERWALD und Booten der 3.Vp-Fltl. Geleitzug gebildet. Um 6:30 Uhr tritt die Reise nach Oslo an. Das Geleitzug erreicht um 21:00 Uhr Horten und geht dort vor Anker.
1940 Mai 12.: Geleitzug erreicht um 8:30 Uhr Oslo.
1940 Mai 21.: An die Reederei zurückgegeben.
1940 Aug. 04.: Neu erfasst (00:00 Uhr) für das Unternehmen "Seelöwe". Kennung H 43.
1941 April 06.: ENTRERIOS (506 Mann), AUGUST BOLTEN (961 Mann), MALGACHE (1000 Mann) und PORTO ALEGRE (438 Mann) mit insgesamt 3000 Soldaten an Bord von Stettin nach Oslo (Stettin-Staffel II). Sperrbrecher 13 und 6 Boote der 9. VP-Flottille sichern das Geleit. 4 Boote der 5. R-Flottille /R 159-162) laufen zwecks Hilfeleistung im Falle eines Minentreffers mit. Lazarettschiff RÜGEN anhängt ab Frederikshavn bis nach Horten [KTB B.S.O].
1941 April 08.: Stettin-Staffel II erreicht Oslo
1941 Mai 27.: Dampfer der 4.Staffel (Ersatztransporte) ENTRERIOS, SIVAS, SEVRE und TELDE in Stettin Truppen und Ausrüstung für Norwegen geladen.
1941 Mai 28.: Dampfer ENTRERIOS, SIVAS, SEVRE, TELDE (Beladen mit 1984 Mann und Fahrzeugen) und Sicherungsschiff PETER WESSEL mittags nach Oslo ausgelaufen.
1941 Juni 08.: Dampfer der 4.Staffel BAHIA, ORION, ENTRERIOS, VESTA, PETROPOLIS, TUCUMAN (Beladen mit 920 Mann, 100 Pferden, 295 Fahrzeugen und 429 to. Truppengut) und Sicherungsschiff ILLER um 05:00 Uhr von Oslo nach Oulu und Jacobstad ausgelaufen.
1941 Juni 13.: Dampfer BAHIA, ORION, ENTRERIOS und VESTA in Oulu eingetroffen.
1941 Juni 19.: Dampfer ENTRERIOS in Stettin eingetroffen.
1942 April 27.: ENTRERIOS und EISFISCH laufen im Geleit V 5510/SEETEUFEL um 18:00 Uhr von Süden kommend in Bergen ein.
1942 April 28.: ENTRERIOS, EISFISCH und BRETAGNE im Geleit UJ 1703 und NS 11 um 04:40 Uhr von Bergen nach Norden ausgelaufen.
1942 Mai 17.: Dampfer ENTRERIOS mit Munition im Geleit von Vp-Boot V 6104/WINDHUK um 02:45 Uhr von Trondheim nach Bodø ausgelaufen.
1942 Juli 07.: Dampfer läuft im Geleit V 5101/BLITZ um 09:10 Uhr von Norden kommend in Bergen ein.
1942 Juli 08.: ENTRERIOS läuft im Geleit NS 09 um 12:00 Uhr nach Süden aus.
1942 Juli 20.: An die Reederei zurückgegeben.
1942 Nov 15.: Wieder an die Reederei HSDG.
1942 Dez. 21.: ITAURI, ENTRERIOS und CASABLANCA laufen im Geleit V 5307/FELIX SCHREDER von Süden kommend um 13:00 Uhr in Bergen ein.
1942 Dez. 23.: ENTRERIOS und KARL LEONHARDT laufen im Geleit Flakbatterie THETIS und Vp-Boot V 5105/TORNADO um 07:00 Uhr von Bergen nach Norden aus.
1943 Jan. 29.: Vor Petsamo durch Treffer der sowj. Küstenartillerie (1 Treffer) beschädigt.
1944 Jan. 03.: Dampfer ENTRERIOS, LAS PALMAS, BRAVO I und COLMAR im Südgeleit um 07:00 Uhr ab Rørvik.
1944 Jan. 14.: Auf der Reise von Narvik nach Emden mit Erz vor Lister/Farsund durch 2 Lufttorpedos der britischen Special Anti Shipping Squadrons 144 und 404 versenkt. 41 Tote. (Pos.: 58.6 N / 6.32 O).

1:	Erich Gröner- Die deutschen Kriegsschiffe 1815 - 1945 Bände 1 bis 8
2:	Hans Jürgen Abert - Die deutsche Handelsmarine 1870 bis 2000 Ratzeburg 2002
3:	Nachlass Cai Boie Ausarbeitung - "Weserübung"
4:	Nachlass Gerhard Koop - "Weserübung"
5:	Schell / Starke: Register of Merchant Ships Completed in 1880 bis 1939
6:	Gerd Uwe Detlefsen Die Deutschen Reedereien Band 1 bis 44
7:	Handbuch der Deutschen Handelsflotte 1939
8:	Amtliche Liste der Deutschen Seeschiffe mit Unterscheidungssignalen als Anhang zum Internationalen Signalbuch 1938, 1939 und Anhang
9:	Akten des Kriegsschädenamtes für die Seeschiffahrt (Hamburg und Bremen)
11:	Transporterliste der KMD Hamburg
12:	Bestand R 147 Reichskommissars für die Seeschiffahrt
13:	Bestand R 5 Reichsverkehsverkehrsministerium
14:	Archiv Theodor Dorgeist
15:	Lloyds Register of Shipping 1916-1988
16:	Germanischer Lloyd Register1918 bis 1966
17:	Reinhard Schmelzkopf - Die deutsche Handelsschiffahrt 1919 - 1939 1/2
18:	Ludwig Dinklage / Hans Jürgen Witthöft - Die Deutsche Handelsflotte 1939 - 1945
19:	Karl.Heinz Schwadtke - Deutschlands Handelsschiffe 1939 -1945
29:	E. Gröner - Tachenbuch der Handelsflotten 1940 und 1942
33:	Lloyd's Wreck Returns, London 1939 - 1977
34:	Lloyd’s War Losses 1939-1945 (-1957) Bd. 1 + 2, London 1989, 1991
42:	A.Kludas Die Schiffe der Hamburg Süd 18711951, Oldenburg 1976
43:	K. H. Schwadtke Die deutsche Handelsflotte und ihr Schicksal 1939; Hamburg 1953
44:	K. H. Schwadtke Deutschlands Handelsschiffe 1939- 1945, Oldenburg 1974
45:	G. Steinweg Die deutsche Handelsflotte im II. Weltkrieg; Göttingen 1954
51:	Geheime Ostsee Tagesbefehle

Eingefügt am :	12.11.2012
Eingefügt von :	Christoph Fatz
Letzte Änderung :	25.10.2025
Geändert von :	Thomas Weis
Änderung :	-12.11.2012 Christoph Fatz- Datensatz eingestellt -26.07.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 10./12.05.40 -28.08.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 17.5.42 -17.09.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 3.01.44 -29.11.2013 Christoph Fatz, eingefügt: Quellen; ergänzt: 15.09.23/17.05.42 - 24.01.2014 Christoph Fatz, Text überarbeitet - 09.12.2017 Christoph Fatz, eingefügt: 1941 - 25.10.2025 TW: Chronik und Eintrag vom 6.4.1941 ergänzt.