FRIEDENAU
| Name : | FRIEDENAU |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Bauwerft : | Ateliers et Chantiers de la Loire, Nantes |
| Baunummer : | 11 |
| Baujahr : | 1920 |
| Stapellauf : | 21.02.1920 |
| Besitzer : | Bugsier Reederei & Bergungs AG, Hamburg |
| Unterscheidungssignal : | DOTD |
| Größe : | 5219 BRT |
| Größe : | 5872 BRT |
| Länge : | 119,89 m |
| Breite : | 17,09 m |
| Tiefgang : | 7,81 m |
| Leistung : | 2800 PSi 11,0 kn |
| Motortyp : | Dampfmaschine |
| Besatzung : | 34 |
| Passagiere : | - |
| Staffel : | 2. Seetransportstaffel |
| Erfassung für Weserübung : | 08.03.1940 |
| Abgangshafen : | Gotenhafen |
| Ausgelaufen : | 08.04.1940 |
| Bestimmungshafen : | Oslo |
| Angekommen : | 00.00.0000 |
| Ende des Einsatzes : | 10.04.1940 |
| Rückgabe an Reederei : | nein |
| Andere KM-Verwendung : | nein |
1920,Nov. 00.: An die französische Reederei Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis aus Le Havre, als ADRAR (OBGW) abgeliefert. Vermeßen mit 5872 BRT / 3165 NRT. Antrieb: eine 3-zyl. 3-fach Exp. Dampfmaschine - Ateliers et Chantiers de la Loire, Nantes. Heimathafen Le Havre.
1927: Reederei mittels feindlicher Übernahme an Fabre-Familie.
1934,Jan. 01.: Neues Unterscheidungssignal FNLB.
1935,Okt. 20.: Auf der Reise Hamburg - Westafrika auf dem Weststrand von Sylt bei List, quer von der Zeitzelbucht gestrandet. Ist auf den schweren Sturm und Ausfall der Kühlwassersumpe zurückzuführen, sofort Beginn der Bergungsarbeiten.
1936,Juni: Arbeiten unterbrochen, da das Schiff zu weit aufgelaufen ist.
Aug. 17.: Durch die Bugsier geborgen und Schiff an diese abgegeben. Wiederherstellung erfolgt bei Seebeckwerft (AG "Weser" Werk-Seebeck) in Bremerhaven.
1937,März: Im Besitz Bugsier Reederei & Bergungs AG.
Sep. 23.: An Bugsier Reederei & Bergungs AG, Bremerhaven. Umbenannt in FRIEDENAU (DOTD). Neu Vermeßen: 5219 BRT / 3500 NRT. Heimathafen Bremerhaven.
1939,Aug. 06.: Truppentransporter Ostpreußen, Lübeck - Königsberg.
Dez. 01./09.: Riga - Danzig Rückwanderertransport (750 Übersiedler aus Lettland).
1940,März 08.: Erfaßt (10:00 Uhr) für das Unternehmen "Weserübung". Vorgesehen als Transporter der 2. Seetransportstaffel
April 08.: FRIEDENAU mit Truppen und Ladung um 16:00 Uhr aus Gotenhafen nach Oslo ausgelaufen.
April 10.: FRIEDENAU im Geleitzug mit ANTARES, HAMM, ITAURI, TUCUMAN, ESPANA, MUANSA, SCHARHÖRN und WIGBERT, gesichert durch 7 Boote der Torpedoschulflottille (3 davon Torpedofangboote) und 15.V-Flottille auf dem Marsch nach Norden. Dampfer um 17:26 Uhr im Kattegat von brit. U-Boot TRITON mit 2 Torpedos getroffen, einmal mittschiffs und einmal achtern so, daß innerhalb von 5 minuten über den Achtersteven gesunken (Pos. 57.27 N / 10.46 O). Auch Dampfer WIGBERT (nach Hecktreffer) und Vp. V 1507 (in 90 Sek. gesunken) werden getroffen und sinken. Frachter FRIEDENAU (3 Offiziere und 496 Mann des I.R.340 starben) und WIGBERT (I.R.195 - schwere Verluste) schwere Verluste, 14 Überlebende von V 1507 wurden von T 155 gerettet. ESPANA rettet 210 Schiffsbrüchige vom torpedierten FRIEDENAU.
Bemerkung:
Laut ASA: Am 10.04.40 (17:26 Uhr) Dampfer FRIEDENAU, WIGBERT und Vorpostenboot V 1507/RAU VI von brit. U-Boot TRITON mit 6 Torpedos Angegriffen und versenkt (Pos. 57.27n 10.46e).
1927: Reederei mittels feindlicher Übernahme an Fabre-Familie.
1934,Jan. 01.: Neues Unterscheidungssignal FNLB.
1935,Okt. 20.: Auf der Reise Hamburg - Westafrika auf dem Weststrand von Sylt bei List, quer von der Zeitzelbucht gestrandet. Ist auf den schweren Sturm und Ausfall der Kühlwassersumpe zurückzuführen, sofort Beginn der Bergungsarbeiten.
1936,Juni: Arbeiten unterbrochen, da das Schiff zu weit aufgelaufen ist.
Aug. 17.: Durch die Bugsier geborgen und Schiff an diese abgegeben. Wiederherstellung erfolgt bei Seebeckwerft (AG "Weser" Werk-Seebeck) in Bremerhaven.
1937,März: Im Besitz Bugsier Reederei & Bergungs AG.
Sep. 23.: An Bugsier Reederei & Bergungs AG, Bremerhaven. Umbenannt in FRIEDENAU (DOTD). Neu Vermeßen: 5219 BRT / 3500 NRT. Heimathafen Bremerhaven.
1939,Aug. 06.: Truppentransporter Ostpreußen, Lübeck - Königsberg.
Dez. 01./09.: Riga - Danzig Rückwanderertransport (750 Übersiedler aus Lettland).
1940,März 08.: Erfaßt (10:00 Uhr) für das Unternehmen "Weserübung". Vorgesehen als Transporter der 2. Seetransportstaffel
April 08.: FRIEDENAU mit Truppen und Ladung um 16:00 Uhr aus Gotenhafen nach Oslo ausgelaufen.
April 10.: FRIEDENAU im Geleitzug mit ANTARES, HAMM, ITAURI, TUCUMAN, ESPANA, MUANSA, SCHARHÖRN und WIGBERT, gesichert durch 7 Boote der Torpedoschulflottille (3 davon Torpedofangboote) und 15.V-Flottille auf dem Marsch nach Norden. Dampfer um 17:26 Uhr im Kattegat von brit. U-Boot TRITON mit 2 Torpedos getroffen, einmal mittschiffs und einmal achtern so, daß innerhalb von 5 minuten über den Achtersteven gesunken (Pos. 57.27 N / 10.46 O). Auch Dampfer WIGBERT (nach Hecktreffer) und Vp. V 1507 (in 90 Sek. gesunken) werden getroffen und sinken. Frachter FRIEDENAU (3 Offiziere und 496 Mann des I.R.340 starben) und WIGBERT (I.R.195 - schwere Verluste) schwere Verluste, 14 Überlebende von V 1507 wurden von T 155 gerettet. ESPANA rettet 210 Schiffsbrüchige vom torpedierten FRIEDENAU.
Bemerkung:
Laut ASA: Am 10.04.40 (17:26 Uhr) Dampfer FRIEDENAU, WIGBERT und Vorpostenboot V 1507/RAU VI von brit. U-Boot TRITON mit 6 Torpedos Angegriffen und versenkt (Pos. 57.27n 10.46e).
| 1: | Erich Gröner- Die deutschen Kriegsschiffe 1815 - 1945 Bände 1 bis 8 |
| 2: | Hans Jürgen Abert - Die deutsche Handelsmarine 1870 bis 2000 Ratzeburg 2002 |
| 3: | Nachlass Cai Boie Ausarbeitung - "Weserübung" |
| 4: | Nachlass Gerhard Koop - "Weserübung" |
| 5: | Schell / Starke: Register of Merchant Ships Completed in 1880 bis 1939 |
| 6: | Gerd Uwe Detlefsen Die Deutschen Reedereien Band 1 bis 44 |
| 8: | Amtliche Liste der Deutschen Seeschiffe mit Unterscheidungssignalen als Anhang zum Internationalen Signalbuch 1938, 1939 und Anhang |
| 9: | Akten des Kriegsschädenamtes für die Seeschiffahrt (Hamburg und Bremen) |
| 10: | Erfassungslisten der KMD Hamburg |
| 11: | Transporterliste der KMD Hamburg |
| 12: | Bestand R 147 Reichskommissars für die Seeschiffahrt |
| 14: | Archiv Theodor Dorgeist |
| 16: | Germanischer Lloyd Register1918 bis 1966 |
| 29: | E. Gröner - Tachenbuch der Handelsflotten 1940 und 1942 |
| 43: | K. H. Schwadtke Die deutsche Handelsflotte und ihr Schicksal 1939; Hamburg 1953 |
| Eingefügt am : | 21.11.2012 |
| Eingefügt von : | Christoph Fatz |
| Letzte Änderung : | 27.04.2019 |
| Geändert von : | Thorsten Reich |
| Änderung : | -21.11.2012 Christoph Fatz Datensatz eingestellt -06.04.2013 T. Reich Bildlinks 1-3 eingefügt -02.06.2013 T. Reich Bild 1-4 eingefügt -03.03.2016 Christoph Fatz, ergänzt: 00.11.20/23.09.37 + Quellen -28.12.2017 T. Reich Bildbeschriftungen korrigiert -27.04.2019 T. Reich externe Bildlinks 2-3 gelöscht |
