Marinefährprahm :	Typ A
Verdrängung konstruktiv (t) :	155
Verdrängung maximal (t) :	220
Länge (m) :	47,04
Breite (m) :	6,53
Tiefgang leer (m) :	0,97
Tiefgang beladen (m) :	1,45
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	3
Antriebsanlage Typ :	Deutz 6zyl. 4takt. Dieselmotor
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	390
Geschwindigkeit leer (kn) :	10,5
Treibstoffvorrat (t) :	4,1
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	640/10
Fahrbereich 2 (sm/kn) :	1340/7
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	0/17 bis 0/21
Laderaum Dimensionen :	lichte Höhe 2,74 m, Fahrbahnbreite 3,1 m
Ladefähigkeit :	85 t normal (2 Panzer IV / 1 Panzer VI/T-34(r) / 200 Mann) 105 t maximal (3 Panzer IV / 2 Panzer T-34(r) / 16 Pferde / 200 Mann / 50 Minen Typ UMA)

- 18.04.1941 Bauauftrag
- oh. Datum 27. Landungsflottille
- 00.04.1942 21. Landungsflottille
- Ende 1943 Umbau (Deschimag, Bremen) in AF 59
- 00.03.1944 1. Artillerieträgerflottille
- 00.04.1945 12. Vorpostenflottille
- 00.07.1945 GM/SA
- 12.05.1947 OMGUS
- 13.07.1949 M/S Anton Otholt (W. Otholt, Brake)
- 1967 Umbau zum Hebeschiff

- 18.04.1941 Bauauftrag an SCHIMAG, Mannheim [G]
- 21.12.1941 Indienststellung [ohne Angabe des Verbandes] [G]
- 16.05.1942 Bei der 2. Gruppe der 21. Landungsflottille [0]
- 28.07.1942 LAT JORDAN mit F 102, 104 105, 109, 163, 169, 254, 264 vom Seekommandanten Kirkenes nach Süden entlassen [9, 262]
- 03.08.1942 F 104, 163 und 169 der Hafenschutzflottille Narvik zugeteilt [8].
- 23.10.1942 Bilanz der Transportleistung für MFP-Gruppe Narvik [8, Scan 78].
- 05.02.1943 F 104, 163, 169 aus der MFP-Gruppe Narvik entlassen [8, Scan 126]
- 03.12.1943 Zwecks Umbau bei der Deschimag-Werft in Bremen außer Dienst gestellt [2]
- 1943/1944 Umbau zum Artillerieträger bei Deschimag Bremen [4]
- 01.02.1944 Indienststellung AF 59 für 2. AT-Fl, Kommandant: Oberfähnr.z.S.d.R. Abt, Georg [1]
- Nach 06.05.1944 Indienststellung bei der 1. Artillerieträgerflottille. Sicherungseinsätze zwischen Vlissingen und Borkum [3]
- 06.-29.09.1944 AF 59 an Rücklandung der 15. Armee über die Scheldemündung beteiligt gemeldet [3]
- 12.09.1944 Vlissingen Bombentreffer [5]
- 16.09.1944 in Rotterdam mit AF 112 in Werft liegend gemeldet [5]
- 05.10.1944 in Hamburg eingetroffen, Beginn Reparaturarbeiten bei der Usinger Werft [5]
- 18.10.1944 - 15.12.1944 AF 59 zur Reparatur von Gefechtsschäden auf Schiffsreparaturwerft Heinrich Usinger, Hamburg [6]
- 17.01.1945 12.00 Uhr AF 59, AF 112 Schwere Bombenangriffe während Werftzeit in Hamburg. Werften schwer getroffen. Boote nur leichte Oberdecksschäden durch Trümmer und Splitter. Arbeiten werden weitergeführt. Terminverzögerung bis mindestens 15.03.1945 zur Folge [5]
- 04.1945 bei der 12. Vorposten-Flottille [G]
- 07.1945 Im Einsatz bei der GM/SA [G] - Danach: Auslieferung an USA [7]
- 12.05.1947 OMGUS [G]
- 13.07.1949 In Fahrt als MS Anton Otholt (Willi Otholt, Brake)
- 1967 Verkauf nach Portugal und Umbau zum Hebeschiff [G]

Link 1

Gröner " Die dt. Kriegsschiffe 1815 - 1945 " Bd. 7
[1] Geh.NTB Nr 11/1944
[2] Geheimer Ostseetagesbefehl Nr.85 vom 28.12.1943
[3] Kugler: Chronik der amphibischen Verbände
[4] Schreiben des Sonderausschuß Schiffbau vom 21.12.1943
[5] Kriegstagebuch der 2. Artillerieträgerflottille
[6] R 5/9386

Eingefügt am: 18.09.2007
Eingefügt von: Rene Stenzel
Letzte Änderung: 13.04.2024
Geändert von: Thomas Weis
Änderung: - 27.09.2007 R. Stenzel Indienststellung AF 59
- 18.02.2008 Th. Dorgeist Ausserdienststellung in der Chronik eingetragen [2]
- 27.10.2008 M. Goretzki: Schiffschronik gem. [3] eingefügt
- 16.11.2008 R. Stenzel: Chronik [4] eingefügt
- 28.12.2008 M. Goretzki: Schiffschronik gem. [3] ergänzt
- 10.12.2013 T. Reich: Bild 1 eingefügt
- 07.10.2016 M. Goretzki: Chronik gem. [5] eingefügt
- 08.09.2017 M. Goretzki: Link binnenschifferforum (Fotos M/S ANTON OTHOLT)
- 25.01.2018 R. Stenzel Chronik [6] eingefügt
- 13.04.2024 T. Weis: Gröner-Angabe zur 27. LFl. korrigiert: > ohne Datum !