Marinefährprahm :	Typ A
Verdrängung konstruktiv (t) :	155
Verdrängung maximal (t) :	220
Länge (m) :	47,04
Breite (m) :	6,53
Tiefgang leer (m) :	0,97
Tiefgang beladen (m) :	1,45
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	3
Antriebsanlage Typ :	Deutz 6zyl. 4takt. Dieselmotor
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	390
Geschwindigkeit leer (kn) :	10,5
Treibstoffvorrat (t) :	4,1
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	640/10
Fahrbereich 2 (sm/kn) :	1340/7
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	0/17 bis 0/21
Laderaum Dimensionen :	lichte Höhe 2,74 m, Fahrbahnbreite 3,1 m
Ladefähigkeit :	85 t normal (2 Panzer IV / 1 Panzer VI/T-34(r) / 200 Mann) 105 t maximal (3 Panzer IV / 2 Panzer T-34(r) / 16 Pferde / 200 Mann / 50 Minen Typ UMA)

-07.08.1941 Bauauftrag, sollte ursprünglich bei der Werf N. V. Haarlemsche Scheepsbouw Mij., Haarlem gebaut werden,
-06.1942 27. L-Fl,
-04.1943 5. L-Fl,
-1944 Umbau in Flußsperrbrecher vorgesehen,
-09.1944 + oder (+) untere Donau

- 20.05.1942 Bei der 3. Gruppe der 17. Landungsflottille gemeldet [2]
- 02.04.1943 Donauabwärts, 14.30 Uhr Sulina ein [3]
- 07.04.1943 In Linz werftfertig und mit Besatzung liegend der 5. Landungsflottille zugeteilt [5]
- 22.04.1943 Ohne Benachrichtigung der Flottille nach Konstanza in Marsch gesetzt. Dort wurde Ausrüstung vervollständigt. Ohne Benachrichtigung der Flottille zum Einsatz geschickt [5]
- 23.04.-07.05.1943 Von 5. Landungsflottille in Ausbildung bei der 1. Landungsflottille [3]
- 01.05.43 bis 15.05.43 Kommandant: Btsm. Meyer [3]
- 04.05.1943 5. Landungsflottille erfährt zum ersten Mal, dass Fahrzeug in Sewastopol zur Ausbildung liegt [5]
- 11.05.1943 6 Boote der 5. Landungsflottille (u.a. F 382) treffen in Kertsch ein und treten damit einsatzmäßig und bezüglich ihrer Betreuung unter die 3. Landungsflottille [4]
- 01.07.1943 Bei der 3. Gruppe der 5. Landungsflottille gemeldet [2]
- 24.09.1943 Neue Einsatzreserve Nord (Lt.z.S. Müller) aus F 125, F 342 und F 382 gebildet [1] [2]
- 20.10.1943 Mit der Auflösung der 5. Landungsflottille der 1. Landungsflottille zugewiesen [5]
- 01.11.1943 Gem. ASM B. Nr. 27109 G wird u.a. F 382 für die 1. Landungsflottille von der 5. Landungsflottille übernommen. Übernahme erfolgt von Fall zu Fall [3]
- 31.12.1943 F 382 mit dem 31.12.1943 von der 5. Landungsflottille für die 1. Landungsflottille übernommen [3]
- 1944 Umbau in Flußsperrbrecher vorgesehen [G]
- 26.08.1944 Ich war mit meinem Stab, Soldaten sowie deutschen und wie russischen Fachkräften auf MFP 563 eingeschifft, mit dem ich am 26.8. um 6 Uhr vor Härsova eintraf. Hier lag etwas oberhalb MFP 576 auf Grund, der beim Passieren von Land Feuer bekommen, es erwidert hatte und dabei festgekommen war. Während F 563 versuchte, MFP 576 abzuschleppen, kam noch MFP 382 auf, den ich anhielt und mit einsetzte, sodass ich für die Beschießung der gegnerischen Landbefestigungen über 3 MFP's und den ebenfalls mit Flak versehenen Schlepper "Kreuzenstein" verfügte. Da F 576, weil auf felsigem Grund sitzend, nicht abgeschleppt werden konnte, mussten alle Fährprähme durch Öffnen der Bodenventile versenkt werden [6].

---

Verlust am: 00.09.1944
Verlustort: untere Donau

-Erich Gröner, Die Deutschen Kriegsschiffe, Bd. 7, S. 29, 36
[1] Altakten des Arbeitskreises Donau - Schwarzes Meer
[2] Kugler: Chronik der amphibischen Verbände
[3] KTB 1. Landungsflottille
[4] KTB 3. Landungsflottille
[5] KTB 5. Landungsflottille

Eingefügt am: 28.09.2007
Eingefügt von: Martin Goretzki
Letzte Änderung: 07.11.2010
Geändert von: Martin Goretzki
Änderung: - 18.04.2008 M. Goretzki: Schiffschronik gem. [1] und [2] ergänzt
- 27.09.2008 M. Goretzki: Schiffschronik gem. [2] ergänzt für 01.07.1943
- 17.10.2008 M. Goretzki: Schiffschronik gem. [2] eingefügt für 20.05.1942
- 03.05.2009 M. Goretzki: Chronik gem. [3] eingefügt
- 14.11.2009 S.Westermann: Kommandant [3] eingefügt
- 01.06.2010 M. Goretzki: Chronik gem. [4] eingefügt
- 07.11.2010 M. Goretzki: Chronik gem. [5] eingefügt