Marinefährprahm :	Typ A
Verdrängung konstruktiv (t) :	155
Verdrängung maximal (t) :	220
Länge (m) :	47,04
Breite (m) :	6,53
Tiefgang leer (m) :	0,97
Tiefgang beladen (m) :	1,45
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	3
Antriebsanlage Typ :	Deutz 6zyl. 4takt. Dieselmotor
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	390
Geschwindigkeit leer (kn) :	10,5
Treibstoffvorrat (t) :	4,1
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	640/10
Fahrbereich 2 (sm/kn) :	1340/7
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	0/17 bis 0/21
Laderaum Dimensionen :	lichte Höhe 2,74 m, Fahrbahnbreite 3,1 m
Ladefähigkeit :	85 t normal (2 Panzer IV / 1 Panzer VI/T-34(r) / 200 Mann) 105 t maximal (3 Panzer IV / 2 Panzer T-34(r) / 16 Pferde / 200 Mann / 50 Minen Typ UMA)

- 28.06.1941 Bauauftrag
- 00.08.1942 2. Landungsflottille
- 1943 Umbau in AF/KF 348
- 2. Landungsflottille
- 00.02.1944 4. Landungsflottille

- 28.06.1941 Bauauftrag für Cantieri Navali Riuniti, Palermo [G] - Aus Sektionen der Firma Triton, Meiderich, gefertigt [G]
- 27.06.1942 MFP 348 in Dienst gestellt [6] - AF/KF 348 gilt nur als Verwendungsbezeichnung nicht als Kennung. [2]
- 10.07.1942: erstmals im Bestand der 2. Landungsflottille gemeldet [4]
- 27.07.1942, 15.30 Uhr: F-348 läuft zusammen mit F-349 und F-351 unter der Führung von Lt.z.S. MAHLOW von Tobruk nach Marsa-Matruk aus. [4]
- 28.07.1942, 04.45-05.00 Uhr: F-348, F-349 und F-351 ankern in der Bucht von Sollum. [4]
- 28.07.1942, 06.45 Uhr: zwischen Bardia und Matruk Angriff von 2 Bombern, in Brand geschossen, auf Strand gesetzt. [1]
- 28.07.1942, 06.45 Uhr: Zwei englische Flugzeuge fliegen von backbord F-348, F-349 und F-351 an und werden durch heftiges Flakfeuer zum Abdrehen gezwungen. Im Vorbei- bzw. Abflug werden die Boote aber noch mit Bordwaffen beschossen, wodurch die Benzinladung von F-348 in Brand gerät. Das Boot wird sofort auf Strand gesetzt. [4]
- 28.07.1942, 07.15-11.45 Uhr: F-349 und F-351 ankern bei dem gestrandeten F-348. F-349 übernimmt einen Verletzten und die übrige Besatzung des Bootes. Luftsicherung stellen in diesem Zeitraum zwei italienische Jäger und ein Fieseler Storch. [4]
- 28.07.1942, 18.20 Uhr: F-349 läuft in Bardia ein und gibt die Besatzung von F-348 an Land. [4]
- 28.07.1942 Nach 2 schweren Luftangriffen liegt F 348 liegt ausgebrannt ca. 20 km westlich Sidi Barani auf Strand, 1 Toter, Besatzung von F 349 geborgen und nach Benghasi zurückgelaufen. [3]
- 28.07.1942 Bericht im KTB Skl. vom 29.07.1942 über Geschehnisse am Vortag: 'Über die seit dem 28.07. mittags vermißten 3 MFP auf Strecke Sollum nach Marsa Matruk ist inzwischen Meldung eingelaufen. Hiernach wurden die 3 Einheiten 0645 Uhr von 2 fdl. Flugzeugen 20 sm SW-lich Sidi Barani angegriffen. F 348 ist bei diesem Angriff in Brand geschossen, auf Strand gesetzt und ausgebrannt. Bei erneutem Angriff 1230 Uhr mit Bordwaffen und Sprengbomben 5 sm SW-lich Sidi Barani wurde ein Angreifer abgeschossen, dessen Besatzung gefangen genommen wurde, ein weiterer Angreifer wahrscheinlich abgeschossen. Nebenbemerkung: F 351 wurde durch Bordwaffenbeschuß beschädigt und auf Strand gesetzt. Bergung wird möglich sein. F 349 ist unbeschädigt nach Bardia zurückgekehrt.' [5]

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Verlust am: 28.07.1942
Verlustart: gestrandet und ausgebrannt [4]
Verlustursache: Bordwaffenbeschuss [4]
Gegnernation: England [4]
Gegnertyp: Luftstreitkräfte [4]
Mannschaftsschicksal: geborgen, darunter ein Verletzter durch F-349 [4]

Link 1

Gröner " Die dt. Kriegsschiffe 1815 - 1945 " Bd. 7
[1] KTB Führungsstand Nordafrika
[2] Gröner
[3] KTB des Chefs der Seetransportstellen in Nordafrika
[4] KTB 2. Landungsflottille
[5] KTB Skl. vom 29.07.1942
[6] KTB Seetransportchef Italien

Eingefügt am: 28.09.2007
Eingefügt von: Rene Stenzel
Letzte Änderung: 10.08.2011
Geändert von: Rene Stenzel
Änderung: - 18.09.2008 M. Goretzki: Kennung AF 348 und KF 348 von 3. in die 2. Kennung eingefügt
- 19.09.2008 M. Goretzki: Klarstellung [2]
- 22.10.2008 R. Stenzel Chronik [3] eingefügt
- 15.05.2009 Peter Kreuzer [4] eingefügt, Verlustdatum ergänzt
- 03.06.2010 Karsten Klein [5] ergänzt
- 10.08.2011 R. Stenzel Chronik [6] eingefügt