Marinefährprahm :	Typ A
Verdrängung konstruktiv (t) :	155
Verdrängung maximal (t) :	220
Länge (m) :	47,04
Breite (m) :	6,53
Tiefgang leer (m) :	0,97
Tiefgang beladen (m) :	1,45
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	3
Antriebsanlage Typ :	Deutz 6zyl. 4takt. Dieselmotor
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	390
Geschwindigkeit leer (kn) :	10,5
Treibstoffvorrat (t) :	4,1
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	640/10
Fahrbereich 2 (sm/kn) :	1340/7
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	0/17 bis 0/21
Laderaum Dimensionen :	lichte Höhe 2,74 m, Fahrbahnbreite 3,1 m
Ladefähigkeit :	85 t normal (2 Panzer IV / 1 Panzer VI/T-34(r) / 200 Mann) 105 t maximal (3 Panzer IV / 2 Panzer T-34(r) / 16 Pferde / 200 Mann / 50 Minen Typ UMA)

- 28.06.1941 Bauauftrag
- 00.08.1942 2. Landungsflottille

- Juli 1942 Indienststellung bei der 2. Landungsflottille [G]
- 11.07.1942, 12.00 Uhr: F-356 läuft zusammen mit F-351, F-352 und dem Führerboot F-350 mit Olt.z.S.(Sdf.) VOGEL an Bord von Palermo aus. [5]
- 12.07.1942, 09.30 Uhr: F-356 und F-351, die während der vergangenen Nacht vom Verband abgekommen waren, laufen in Pantelleria ein und ankern auf Reede. Sie treffen dort wieder auf F-350 und F-352. [5]
- 12.07.1942, 19.00 Uhr: F-356, F-350, F-351 und F-352 laufen von Pantelleria nach Lampedusa aus. [5]
- 13.07.1942, 17.30 Uhr: F-356, F-350, F-351 und F-352 laufen in Lampedusa ein. [5]
- 13.07.1942, 18.45 Uhr: F-356, F-350, F-351 und F-352 laufen von Lampedusa nach Tripolis aus. [5]
- 13.07.1942, 19.00 Uhr: Während auf Lampedusa Fliegeralarm gegeben wird, hält ein feindlicher Aufklärer Fühlung mit F-356, F-350, F-351 und F-352. Der Verband kann jedoch aufgrund der groben nördlichen Dünung nicht nach Lampedusa zurückkehren. [5]
- 13.07.1942, 20.15 Uhr: Auf F-356, F-350, F-351 und F-352 wird Fliegeralarm gegeben, als drei Bristol Beaufighter den Verband zunächst überfliegen und dann F-350 und F-356 im Tiefflug angreifen. Die sofort einsetzende Flakabwehr kann zwar Treffer auf allen drei Maschinen erzielen, aber zwei Flugzeuge wiederholen ihren Anflug noch zwei weitere Male. Während des Angriffs geht die Fühlung innerhalb des Verbandes verloren. [5]
- 14.07.1942 23.30 Uhr: F-356, F-351 und F-352, das neben zahlreichen Einschusslöchern von 20 mm - Bordwaffen und MG´s einen Toten, zwei Schwer- und mehrere Leichtverletzte zu beklagen hat, laufen in Tripolis ein, wo sie wieder auf F-350 treffen. [5]
- 14.07.1942 bei Überfahrt von Sizilien (mit F-350 und einem weiteren) nach Nordafrika, bei Lampedusa Luftangriff mit Bordwaffenbeschuß. Dadurch 1 Toter (Panzerfahrer), 1 Schwer- und 3 Leichtverwundete. MFP´s laufen weiter nach Tripolis [3]
- 31.07.1942, 13.30 Uhr: F 356 und F 347 laufen mit einer bereits in Benghasi übernommenen Ladung von Tobruk nach Bardia aus. [5]
- 31.07.1942, 20.00 Uhr: F 356 und F 347 laufen in Bardia ein. [5]
- 01.08.1942: F-356 und F-347 beginnen mit dem Löschen der Ladung durch die Besatzungen, weil die Seetransportstelle über zu wenig Arbeitskräfte und Lastkraftwagen verfügt. [5]
- 02.08.1942, 00.45 Uhr: F-356 und F-347 erhalten während eines Luftangriffs auf den Hafen von Bardia Bombentreffer, brennen vollständig aus und sinken anschließend. Auch die teilweise bereits gelöschte, aber sich noch am Pier stapelnde Ladung wird vollständig durch Feuer vernichtet. Beide Boote haben zusammen zwei Tote und mehrere Verletzte zu beklagen. [5]
- 02.08.1942 00.45 - 03.00 Uhr beim Luftangriff auf Bardia ausgebrannt und gesunken, Hälfte der Ladung geborgen [1]
- 03. bis 06.08.1942: Teile des Inventars von F-356 und F-347 werden von F-350 geborgen. [5]
- 10.09.-04.10.1942 Arbeitskommando baut Landeklappe aus Wrack F 356 aus und in F 157 ein [5]
- 13.09.1942 Ausbau der Landklappe zum Einbau in F 157 ist im Gange [4]

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Verlust am: 02.08.1942
Verlustuhrzeit: 0045
Verlustort: Hafen von Bardia
Verlustart: ausgebrannt und gesunken [5]
Verlustursache: Fliegerbombentreffer
Gegnertyp: Luftstreitkräfte
Mannschaftsschicksal: 2 Tote und mehrere Verletzte (zusammen mit F-347) [5]

Link 1

-Erich Gröner, Die Deutschen Kriegsschiffe, Bd. 7, S. 30, 36
[1] KTB Führungsstand Nordafrika
[2] KTB Deutsches Marinekommando Italien
[3] KTB Seetransportstelle Tripolis
[4] KTB des Chefs der Seetransportstellen Nordafrika
[5] KTB 2. Landungsflottille
[6] FMA-Beitrag: Wirklich Totalverlust ? (siehe Link 1)

Eingefügt am: 28.09.2007
Eingefügt von: Martin Goretzki
Letzte Änderung: 31.01.2021
Geändert von: Thomas Weis
Änderung: - 28.09.2007 R. Stenzel Schiffschronik [1]
- 21.10.2007 Th. Dorgeist [2] Verlust - Daten und Ort eingefügt.
- 12.11.2007 S.Westermann [3]
- 23.10.2008 R. Stenzel Chronik [4] eingefügt
- 22.05.2009 Peter Kreuzer [5] eingefügt, Verlustuhrzeit ergänzt
- 17.08.2012 M. Goretzki: Indienststellung und Eintrag für 10.09.-04.10.1942 gem. [5] ergänzt
- 31.01.2021 T. Weis: Link 1 gem. [6] eingefügt