Marinefährprahm :	Typ A
Verdrängung konstruktiv (t) :	155
Verdrängung maximal (t) :	220
Länge (m) :	47,04
Breite (m) :	6,53
Tiefgang leer (m) :	0,97
Tiefgang beladen (m) :	1,45
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	3
Antriebsanlage Typ :	Deutz 6zyl. 4takt. Dieselmotor
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	390
Geschwindigkeit leer (kn) :	10,5
Treibstoffvorrat (t) :	4,1
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	640/10
Fahrbereich 2 (sm/kn) :	1340/7
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	0/17 bis 0/21
Laderaum Dimensionen :	lichte Höhe 2,74 m, Fahrbahnbreite 3,1 m
Ladefähigkeit :	85 t normal (2 Panzer IV / 1 Panzer VI/T-34(r) / 200 Mann) 105 t maximal (3 Panzer IV / 2 Panzer T-34(r) / 16 Pferde / 200 Mann / 50 Minen Typ UMA)

-28.06.1941 Bauauftrag,
-16.07.1942 Donau (wie „F 343“, Überführung zum Schwarzen Meer aufgehoben),
-00.08.1942 2. Landungsflottille
-05.05.1943 + La Goulette / FliBo

- 28.06.1941 Bauauftrag für Cantieri Navali Riuniti, Palermo [G] - Aus Sektionen der Firma Triton, Meiderich, gefertigt [G]
- Juli 1942 vorgesehen für Überführung ins Schwarze Meer, dafür Tarnung als Handelschiff Donau Nr. 84/28 DKNG, Überführung nicht durchgeführt [4]
- Juli 1942 Indienststellung bei der 2. Landungsflottille [G]
- 17.07.1942 20.30 Uhr Palermo leer ausgelaufen [5]
- 06.08.1942 10.30 Uhr in Tobruk ein [5]
- 19.08.1942 bei Luftangriff in der Nacht 18.08. auf 19.08.42 in Tobruk durch Brandbombe getroffen, Ladung bestehend aus B4-Flugzeugbenzin gerät in Brand, durch aus-dem-Wind-legen kann übergreifen auf Munitionslager verhindert werden. MFP ausgebrannt, aber reparaturfähig. [1]
- F 353 wurde nach dem Bombentreffer vom 19.08.1942 offenbar gehoben, repariert, da später wieder als Transportfahrzeug erwähnt. [1]
- 03.11.1942 F 353 ladeklar in Tobruk [1]
- 07.11.1942 11:00 Uhr F 353 mit 51 to Muni Heer und 60 Sack Feldpost und anderen MFP Tobruk aus Bardia zurückgekehrt [1]
- 08.11.1942 13:30 Uhr F 353, F 352, F 343,F 344 Tobruk leer nach Suda ausgelaufen. Spezialprähme für Panzerverladung [1]
- 01.01.1943 In Reparatur in Palermo [5]
- 12.03.1943 05.00 Uhr F 353 nach beendeter Grundüberholung Palermo nach Termini aus [5]
- 01.04.1943 bei der 4. Gruppe der 2. Landungsflottille [5]
- 03.05.1943 00.00(?) Uhr F 353 im Anschluß an ein Geleit von 5 Siebelfähren und 5 I-Booten von Marsala nach La Goulette aus [5]
- 05.05.1943 Gegen 15.30 Uhr Bombenangriff auf Tunis und La Goulette. In La Goulette F 353 Volltreffer im Heck. Totalverlust weil Boot sofort sinkt [5]
- 05.05.1943 1530 vor La Goulette nach Bombentreffer gesunken [2]
- 05.05.1943 Während der letzen Kämpfe um Tunis vom 05.-13.05.1943 geht F 353 in La Goulette bei Luftangriff verloren [3]

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Verlust am: 05.05.1943
Verlustuhrzeit: 15:30
Verlustort: La Goulette
Verlustart: gesunken
Verlustursache: Fliegerbombentreffer
Gegnertyp: Luftstreitkräfte

Erich Gröner, Die Deutschen Kriegsschiffe, Bd. 7, S. 30, 36
[1] KTB Seetransportstelle Tobruk
[2] KTB Seetransportchef Italien
[3] Kugler: Chronik der amphibischen Verbände
[4] KTB Marinegruppenkommando Süd
[5] KTB 2. Landungsflottille

Eingefügt am: 28.09.2007
Eingefügt von: Martin Goretzki
Letzte Änderung: 28.12.2012
Geändert von: Martin Goretzki
Änderung: - 12.11.2007 S.Westermann [1]
- 18.04.2008 Claudia Linse, Chronik [2] eingefügt
- 03.05.2008 M. Goretzki: Schiffschronik gem. [3] ergänzt
- 31.03.2009 R. Stenzel Chronik [4] eingefügt
- 17.08.2012 M. Goretzki: Indienststellung, Chronik & Verlustangaben gem. [5] eingefügt
- 28.12.2012 M. Goretzki: Chronik gem. [1] für 11.1942 ergänzt