1940
- 26.07. Ausgeliefert an RLM. Zugeteilt Gruppe Schiffe und Boote der Luftwaffe in Parow. [1]
- 15.08. Tankdampfer MAX hat bei Erprobungfahrt Grundberührung gehabt. Notreparatur erfolgt, sodaß einmaliger Einsatz in Aalborg möglich, anschließend Ende August bis November in Werft. [3]
1941
- 04.02. Standort Parow. [3]
- 30.06. Transport mit 87 m³ B4 nach Parow. [3]
- 01.07. Transport mit 230 m³ B4 nach Pütnitz. [3]
- 08.07. Transport mit 210 m³ B4 und 37 m³ DK1 nach Pütnitz. [3]
- 14.07. Transport mit 237 m³ B4 und 88 m³ DK1 nach Pütnitz. [3]
- 17.07. Transport mit 49 m³ B4 nach Swinemünde. [3]
- 18.07. Transport mit 50 m³ B4 nach Swinemünde. [3]
- 19.07. Transport mit 22 m³ B4 nach Swinemünde. [3]
- 25.07. Transport mit 163 m³ B4 und 75 m³ DK1 nach Pütnitz. [3]
- 27.07. Transport mit 194 m³ B4 nach Parow. [3]
- 02.08. Transport mit 93 m³ B4 nach Parow. [3]
- 04.08. Transport mit 107 m³ B4 und 41 m³ DK1 nach Parow. [3]
- 07.08. Transport mit 173 m³ B4 und 52 m³ DK1 nach Pütnitz. [3]
- 15.08. Transport mit 67 m³ B4 nach Bug. [3]
- 23.- 26.08. Versorgungsfahrt Parow - Stettin – Parow. [3]
- 28.08. Versorgungsfahrt Parow – Bug – Parow. [3]
- 02.- 07.09. Versorgungsfahrt Parow - Stettin - Parow. [3]
- 08.- 11.09. Versorgungsfahrt Parow - Stettin - Pütnitz - Parow. [3]
- 16.- 19.09. Zur Leichterung von KARL ausgelaufen Parow - Peenemünde - Pütnitz - Parow. [3]
- 25.09. MAX leer auf dem Wege nach Swinemünde, nach Stettin von finnischem Dampfer gerammt. Liegt in Swinemünde. [3]
- 26.09. 09:30 h - mit Schlepper nach Stettin ausgelaufen, geht in die Werft. [3]
- 27.09. in Stettin eingelaufen. [3]
1942
- 19.06. von Stettin Werft nach Swinemünde. [3]
- 20.06. Versorgunsgfahrt Swinemünde - Stettin. [3]
- 07.- 20.07. Versorgungsfahrt Stettin - Swinemünde - Parow - Pütnitz - Parow - Swinemünde - Stettin. [3]
- 29.07.- 05.08. Versorgungsfahrt Stettin - Swinemünde - Parow - Pütnitz - Bug - Parow - Lobbe - Swinemünde - Stettin. [3]
- 07.- 13.09. Versorgungsfahrt Stettin - Swinemünde - Parow - Pütnitz - Lobbe - Swinemünde. [3]
- 15.- 21.09. Versorgungsfahrt Swinemünde - Parow - Pütnitz – Swinemünde. [3]
- 24.09.- 05.10. Versorgungsfahrt Swinemünde - Stralsund - Bug - Stralsund - Lobbe - Zingst - Parow – Stettin. [3]
- 09.- 26.10. Versorgungsfahrt Stettin - Swinemünde - Parow - Pütnitz - Bug - Parow - Stettin. [3]
- 27.10. Vermerk O.Qu.: Am 27.10. um 0950 Uhr Anruf Oberst Schanz, dass Tankkahn MAX am 26.10. nachmittags auf der Fahrt von Parow nach Swinemünde 1 sm nördlich Groß-Stubber auf eine Mine gelaufen ist und mit Heck unter Wasser liegt. Kapitän wird vermißt, 2 Mann der Besatzung sind verletzt. [3]
- 28.10. Vermerk O.Qu.: Der Tankkahn liegt mit Heck auf Grund. Vorschiff schwimmt auf leeren Zellen. Bergung wird durch Marine veranlasst. Minenwarnung war dem Kapitän nicht bekannt. [3]
- 28.11. Seefahrtschule Lobbe drahtet: Vorschiff Tanker MAX geborgen und nach Lobbe geschleppt. Achterschiff noch mit Ruderhaus über Wasser. [3]
1943
- 24.05. Nach Durchführung Reparatur wird Tankleichter MAX Kadoschub als Ersatz für MARIANNE zugewiesen. [3]
- 22.12. MAX wird nach Fertigstellung am 31.12.43 nach Thistedt überführt. [3]
1944
- 08.02. Tankleichter MAX z.Zt. Aalborg ist durch Luftzeuggruppe (See) für Betankung BV 222 in Thistedt mit 180.000 ltr. B4 und 18.000 ltr. DK1 zu betanken. [3]
- 11.02. FS an Fl.Horst-Kdtr. Thistedt:
Tankkahn MAX wird in den nächsten Tagen von Aalborg nach Thistedt geschleppt. [3]
- 07.03. Tankleichter MAX kann auch im Falle „Drohender Gefahr Nord“ vorerst nicht ausschliesslich zur Versorgung Fl.H. Aalborg-West dem Luftgaukdo. XI zur Verfügung gestellt werden, da Hauptaufgabe Versorgung einfallender BV 222 mit Fl.Betr.Stoff ist. Ein Abschleppen kann daher nicht gestattet werden. [3]