Name / Untertyp :	CITERNA 5
Größe :	334 lto
Tonnage (BRT) :	197
Länge (m) :	50,82
Breite (m) :	5,04
Tiefgang (m) :	2,30
Leistung Gesamt (ps) :	250 PSe
Antrieb :	5-cyl. 5RKW25 Gebrüder Sulzer aus Winterthur. Ps 250.
Ladefähigkeit :	330 Ldt. ~ 391,6 m³
Bewaffnung :	Bau Nr. von CITERNA 5 ist 826 (Tonnage original gebaut ist: 334) Maschine ist eine 5-cyl. 5RKW25 von den Gebrüder Sulzer aus Winterthur. Ps 250. In Fahrt am 23.06.1933.

- 23.06.1933 Eigner: Citerna S.A., Paris, Indienststellung als franz. M/T CITERNA 5. [1]
- 12.02.1943 Fernschreiben an Militärbefehlshaber Frankreich, Gruppe Mineralöl, Paris
Es wird gebeten, folgende 12 Tankschiffe Typ Rhone zu beschlagnahmen: CITERNA 1, CITERNA 10 - 19, Eigentümer Citerna, LA CARNARGUE, Eigentümer Deamarais. Die Tankschiffe werden für Nachschubzwecke der Luftwaffe dringend benötigt. Ein bevollmächtiger Vertreter der Luftwaffe meldet sich in den nächsten Tagen zur Einleitung der Übernahmeverhandlungen beim Militärbef. Frankreich. Die Kähne sollen von Marseille nach Neapel überführt werden. [3]
- 18.02.1943 Vermerk O.Qu.: Betrifft: Franz. Binnentankkähne Lyon
9 Tankkähne (nicht 12) sind erfasst, Kähne sind reine Flußschiffe und nach Erfahrung Marine, welche einen gleichen Kahn zur Versorgung in Hafenbereich Marseille eingesetzt hat, nur bei guten Wetter für Einsatz auf See geeignet, da sie zu lang sind (56 m) und infolge mangelhafter Längsfestigkeit im Seegang durchbrechen können. Vor Ende März ist nach Ansicht Marine geeignetes Wetter zur Überführung nach Neapel nicht zu erwarten.
Fernschreiben an 1. O.B.Süd, 2. OB.d. Deutschen Marienkdo. Italien, 3. OKM, 4. Militärbef. Frankreich, 5. ADM Frankreich, 6. GL/C-8, 7. Kadoschub.
Betrifft: Zusätzlicher Tankraum für OB Süd. Folgende Rhonetankkähne sind auf Befehl Gen.Qu. durch Gen.d.Lw.b.Ob.d.M. von Militärbef. Frankreich Abt. Mineralöl erfasst:
CITERNA 1 und 2 mit je 615 m³, CITERNA 5 , 6 und 7 mit je 391,6 m³, CITERNA 11 mit je 446,5 m³, CITERNA 18 und 19 mit je 458 m³, LA CANARGUE mit je 505 m³ Fassungsvermögen. Sie befinden sich in einen guten Zustand und sind für Transport von Flugbetriebsstoff eingerichtet. Überführung Lyon - Marseille kann durch bisherige Eigentümer erfolgen. Günstiger Überführungszeitpunkt von Marseille nach Italien entsprechend Wetterverhältnissen Mitte bis Ende März. [3]
- 10.04.1943 CITERNA 5, 1, 2, 6, 7, 11, 18 und 19 und Motortankschiff LA CANARQUE heute in Lyon und nährere Umgebung liegen, nach Marseille in Marsch gesetzt wurden. [3]
- 17.04.1943 Fernschreiben von KMD Marseille: Ab 15.04. auslaufbereit in Marseille 4 deutsche Binnentanker TK 504, 507, 508, 510. KMD Marseille erwartet in nächster Zeit weitere dtsch. Binnentanker sowie franz. Tankkähne und Penischen. [3]
- 18.04.1943 Fernschreiben an KMD Marseille: Es wird gebeten der für O.B.S. bestimmten Rhonetankkähne, luftwaffeneigner Binnentankschiffe und Penischen laufend fs. mitzuteilen. [3]
- 29.06.1943 Unbenannt in DROSSEL, 1. Transportflottille. [1]
- 06.08.1943 †, Cap del Armi, durch Fliegerbomben versenkt. [1]

Verlust am :	06.08.1943
Verlustort :	Cap del Armi
Verlustart :	Luftangriff
Verlustursache :	Fliegerbombe

1:	Gröner Bände 1-8
3:	KTB des General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine / Oberquartiermeister

Eingefügt am :	22.02.2013
Letzte Änderung :	09.03.2017
Geändert von :	Jörg Kießwetter
Änderung :	- 19.04.2014 Th. Dorgeist: Ergänzungen Technik und Infahrtsetzung Leserzuschrft Markus Berger eingefügt. - 01.03.2016 J.-G. Notholt: HTML entfernt. - 09.03.2017 J. Kießwetter: Schreibfehler Korrekturen.