DIRPHYS
| Name : | DIRPHYS |
| Griechischer Name : | ΔΙΡΦΥΣ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Internat. Rufzeichen : | SVOX |
| Hafenamt : | Chios 96 |
| Frühere Namen : | 1917 SWINDON 1917 COTTESMORE 1920 AVONMEDE 1925 HARPALION 1931 THEOFANO 1937 DIRPHYS |
| Erste Handelsflagge : | Großbritannien |
| Besitzer : | 1917 Evan Thomas Radcliffe & Co. Ltd, Cardiff, England 1917 Furness, Withy & Co. Ltd, Liverpool, England 1920 Mede Line Ltd (D. & T.G. Adams), Newcastle, England 1925 Willis S.S. Co. Ltd (J. & C. Harrison Ltd, Managers), London, England 1931 Livanos Bros (N.G. Livanos, Manager), Insel Chios, Griechenland 1935 Theofano Maritime Co. Ltd (N.G. Livanos, Manager), Insel Chios, Gr. 1937-41 V.J. Pateras, Insel Chios, Gr. |
| Bauwerft : | W. Pickersgill & Sons Ltd, Sunderland, England |
| Baunummer : | 191 |
| Baujahr : | 1917 |
| Stapellauf : | 29.09.1916 |
| Indienststellung : | 00.03.1917 |
| Größe (BRT) : | 4.240 |
| Größe (NRT) : | 2.661 |
| Länge (m) : | 118,9 |
| Breite (m) : | 16,2 |
| Tiefgang (m) : | 7 |
| Besatzung : | 25 |
| Maschine : | Dampfmaschine/Dreifach-Expansion/3 Zylinder/J. Dickinson & Sons Ltd, Sunderland, England |
| Leistung : | 466 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 10 |
1917 als SWINDON für Evan Thomas Radcliffe & Co. Ltd, Cardiff, England, fertig gestellt.
1917 an Furness, Withy & Co. Ltd, Liverpool, England, verkauft und in COTTESMORE umbenannt.
1920 von Mede Line Ltd (D. & T.G. Adams), Newcastle, England, abgekauft und in AVONMEDE umbenannt.
1925 an Willis S.S. Co. Ltd (J. & C. Harrison Ltd, Managers), London, England, und in HARPALION umbenannt.
1931 an Livanos Bros (N.G. Livanos, Manager), Insel Chios, Griechenland, verkauft und in THEOFANO umbenannt.
1935 Besitz von Theofano Maritime Co. Ltd (N.G. Livanos, Manager), Insel Chios, Gr.
1937-41 von V.J. Pateras, Insel Chios, Gr., abgekauft und in DIRPHYS umbenannt.
08.06.41, 06:04, von einem Torpedo der von dem dt. U-Boot U 108 (KrvKpt. Klaus Scholtz) gefeuert wurde, mittschiffs getroffen, in zwei zerbrochen und 600 Seemeilen östlich von Neufundland, Kanada, versenkt. Die Überlebenden konnten sie sich auf dem einzigen benutzbaren Rettungsboot retten.
10.06.41 traf KrvKpt. Scholtz (U 108) das Rettungsboot wieder und holte einen belgischen Matrosen, den Funker Robert Conine, an Bord zum Verhör. Nachdem er erzählt hatte dass er für drei Monate im Gefängnis in Liverpool war weil er einen Matrosen der Besatzung der ADMIRAL GRAF SPEE in Rosario, Argentinien, traf, wurde von der Besatzung des U-Bootes mit Wasser, Brot, Rum, Aspirin und Streichholzer ausgestattet und an das Rettungsboot zurückgeschickt.
1917 an Furness, Withy & Co. Ltd, Liverpool, England, verkauft und in COTTESMORE umbenannt.
1920 von Mede Line Ltd (D. & T.G. Adams), Newcastle, England, abgekauft und in AVONMEDE umbenannt.
1925 an Willis S.S. Co. Ltd (J. & C. Harrison Ltd, Managers), London, England, und in HARPALION umbenannt.
1931 an Livanos Bros (N.G. Livanos, Manager), Insel Chios, Griechenland, verkauft und in THEOFANO umbenannt.
1935 Besitz von Theofano Maritime Co. Ltd (N.G. Livanos, Manager), Insel Chios, Gr.
1937-41 von V.J. Pateras, Insel Chios, Gr., abgekauft und in DIRPHYS umbenannt.
08.06.41, 06:04, von einem Torpedo der von dem dt. U-Boot U 108 (KrvKpt. Klaus Scholtz) gefeuert wurde, mittschiffs getroffen, in zwei zerbrochen und 600 Seemeilen östlich von Neufundland, Kanada, versenkt. Die Überlebenden konnten sie sich auf dem einzigen benutzbaren Rettungsboot retten.
10.06.41 traf KrvKpt. Scholtz (U 108) das Rettungsboot wieder und holte einen belgischen Matrosen, den Funker Robert Conine, an Bord zum Verhör. Nachdem er erzählt hatte dass er für drei Monate im Gefängnis in Liverpool war weil er einen Matrosen der Besatzung der ADMIRAL GRAF SPEE in Rosario, Argentinien, traf, wurde von der Besatzung des U-Bootes mit Wasser, Brot, Rum, Aspirin und Streichholzer ausgestattet und an das Rettungsboot zurückgeschickt.
| Verlustdatum : | 08.06.1941 |
| Verlustzeit : | 06:04 Uhr |
| Konvoi : | Unbegleitet |
| Route : | Von Swansea, Wales, England nach Montreal, Kanada |
| Ladung : | 6.152 Tonnen Anthrazit |
| Verlustort : | 600 SMeilen O Neufundland, Kanada, 47.44 N / 39.02 W, Mr.Qdr. BC 6521 [A] |
| Verlustart : | Torpedierung |
| Verlustursache : | Versenkung/Torpedo |
| Gegner-Typ : | Deutsches U-Boot |
| Gegner-Name : | U 108 (KrvKpt. Klaus Scholtz) |
| Mannschafts-Schicksal : | 6 Verluste, 19 gerettet [B] |
1. Lloyds Register of Shipping.
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3.[A] Rohwer, Jürgen: Axis Submarine Successes of World War Two, German, Italian and Japanese Submarine Successes, 1939-1945, Naval Institute Press Annapolis, Maryland 1999 (engl.)
4. [B] Uboat.net
5. Projekt ASS
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3.[A] Rohwer, Jürgen: Axis Submarine Successes of World War Two, German, Italian and Japanese Submarine Successes, 1939-1945, Naval Institute Press Annapolis, Maryland 1999 (engl.)
4. [B] Uboat.net
5. Projekt ASS
| Eingefügt am : | 31.01.2011 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 21.03.2014 |
| Geändert von : | Dimitris Galon |
| Änderungen : | - 02.02.2011 T. Reich Bild 1 eingefügt - 21.03.2014 D. Galon ASS-Link eingefügt |
