MOUNT KITHERON
| Name : | MOUNT KITHERON |
| Griechischer Name : | ΜΑΟΥΝΤ ΚΙΘΑΙΡΩΝ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Internat. Rufzeichen : | SVHO |
| Hafenamt : | Syra 272 |
| Frühere Namen : | 1912 CHEVINGTON 1919 BELLGLADE 1932 MOUNT KITHERON |
| Erste Handelsflagge : | |
| Besitzer : | 1912 Steel, Young & Co, London, England 1919 J. Bell & Co., Glasgow, Ver. Königreich 1932 Rethymnis & Kulukundis Shipping Co., London, England 1934 "Theseus" Shipping Co. Ltd (Ioannis N. Mavroleon), Insel Syra (heute Syros), Griechenland 1935 Kulukundis Bros, Insel Syra, Gr. |
| Bauwerft : | J. Readhead & Sons Ltd, South Shields, England |
| Baunummer : | 424 |
| Baujahr : | 1912 |
| Stapellauf : | 21.12.1911 |
| Indienststellung : | 00.01.1912 |
| Größe (BRT) : | 3.876 |
| Größe (NRT) : | 2.447 |
| Länge (m) : | 111,9 |
| Breite (m) : | 16,4 |
| Besatzung : | 32 |
| Maschine : | Dampfmaschine/Dreifach-Expansion/3 Zylinder |
| Leistung : | 300 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 10 |
1912 als CHEVINGTON für die Steel, Young & Co, London, England, fertig gestellt.
1919 von J. Bell & Co., Glasgow, Ver. Königreich, abgekauft und in BELLGLADE umbenannt.
1932 an Rethymnis & Kulukundis Shipping Co., London, England, verkauft und in MOUNT KITHERON umbenannt.
1934 von der "Theseus" Shipping Co. Ltd (Ioannis N. Mavroleon), Insel Syra (heute Syros), Griechenland, abgekauft.
1935 an die Kulukundis Bros, Insel Syra, Gr., wieder verkauft.
09.01.1942 unter dem Kommando des Kapitäns Anastasios L. Charvalias von Newport, West England, mit 5.070 Tonnen Kohle beladen, nach St. John, Kanada. Durch schlechtes Wetter sind Schäden am Ruder entstanden so dass der Dampfer mit großer Mühe das Geleit folgen konnte.
11.01.1942 zurück geblieben und auf sich allein gestellt.
25.01.1942, 09:25 kurz vor St. John von dem dt. U-Boot U 754 (Kptlt. Hans Oestermann) mit einem Torpedo angegriffen der das Schiff am Bug traf. 14 Besatzungsmitglieder blieben am Bord in der Hoffnung in kürze Zeit die Küste zu erreichen, die restliche Besatzung verließ mit den Rettungsbooten das Schiff. 09:38 ein zweiter Torpedo traf den Dampfer im Raum Nr. 2 und versenkte ihn innerhalb von fünf Minuten. Keine Überlebende.
03.07.1947 aus Lloyds Register gestrichen.
1919 von J. Bell & Co., Glasgow, Ver. Königreich, abgekauft und in BELLGLADE umbenannt.
1932 an Rethymnis & Kulukundis Shipping Co., London, England, verkauft und in MOUNT KITHERON umbenannt.
1934 von der "Theseus" Shipping Co. Ltd (Ioannis N. Mavroleon), Insel Syra (heute Syros), Griechenland, abgekauft.
1935 an die Kulukundis Bros, Insel Syra, Gr., wieder verkauft.
09.01.1942 unter dem Kommando des Kapitäns Anastasios L. Charvalias von Newport, West England, mit 5.070 Tonnen Kohle beladen, nach St. John, Kanada. Durch schlechtes Wetter sind Schäden am Ruder entstanden so dass der Dampfer mit großer Mühe das Geleit folgen konnte.
11.01.1942 zurück geblieben und auf sich allein gestellt.
25.01.1942, 09:25 kurz vor St. John von dem dt. U-Boot U 754 (Kptlt. Hans Oestermann) mit einem Torpedo angegriffen der das Schiff am Bug traf. 14 Besatzungsmitglieder blieben am Bord in der Hoffnung in kürze Zeit die Küste zu erreichen, die restliche Besatzung verließ mit den Rettungsbooten das Schiff. 09:38 ein zweiter Torpedo traf den Dampfer im Raum Nr. 2 und versenkte ihn innerhalb von fünf Minuten. Keine Überlebende.
03.07.1947 aus Lloyds Register gestrichen.
| Verlustdatum : | 25.01.1942 |
| Verlustzeit : | 09:25 Uhr |
| Konvoi : | Zusammen mit den Dampfern KALLIOPI Chios 75, AGHIOS GEORGIOS und noch 42 Schiffen unterwegs. |
| Route : | Von Newport, West England, nach St. John, Kanada. |
| Ladung : | 5.070 Tonnen Kohle. |
| Verlustort : | vor Neufundland, Kanada, 47.32 N / 52.31 W, Mr.Qdr. BB 6359 [A] |
| Verlustart : | Torpedierung |
| Verlustursache : | Versenkung/Torpedo |
| Gegner-Typ : | Deutsches U-Boot |
| Gegner-Name : | U 754 (Kptlt. Hans Oestermann) |
| Mannschafts-Schicksal : | 14 Verluste (10 Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere), 22 geretett [B]. 12 Verluste, 24 geretett [C]. Verlustliste: Anastasios L. Charvalias (Kapitän), Stamatios S. Volonakis (erste Maschinist), Michael A. Mavris (zweite Maschinist), Christos Nikolaou (Kochgehilfe), John Emmy (Engländer, Kammerdienergehilfe), Nikolaos E. Xagoraris (Matrose), Michael S. Hadjidakis (Heizer), Konstantinos D. Chrousakis (Funker), Nikolaos G. Kourtelis (Koch), Georgios A. Zogos (Maat). |
1. Lloyds Register of Shipping.
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3.[A] Rohwer, Jürgen: Axis Submarine Successes of World War Two, German, Italian and Japanese Submarine Successes, 1939-1945, Naval Institute Press Annapolis, Maryland 1999 (engl.)
4. [B] Dounis, Christos: In kriegerischer Zeit, J&J, Athen 2003 (gr.)
5. [C] http://www.uboat.net
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3.[A] Rohwer, Jürgen: Axis Submarine Successes of World War Two, German, Italian and Japanese Submarine Successes, 1939-1945, Naval Institute Press Annapolis, Maryland 1999 (engl.)
4. [B] Dounis, Christos: In kriegerischer Zeit, J&J, Athen 2003 (gr.)
5. [C] http://www.uboat.net
| Eingefügt am : | 23.02.2011 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 01.06.2014 |
| Geändert von : | Thorsten Reich |
| Änderungen : | - 01.06.2014 T. Reich Bilder 1-2 eingefügt |
