EIRINI KYRIAKIDES
| Name : | EIRINI KYRIAKIDES |
| Griechischer Name : | ΕΙΡΗΝΗ ΚΥΡΙΑΚΙΔΟΥ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Internat. Rufzeichen : | SVAL |
| Hafenamt : | Andros 104 |
| Erste Handelsflagge : | Griechenland |
| Besitzer : | 1922 Robert Thompson & Sons Ltd, Southwick, Sunderland, England 1922 Nikolaos G. Kyriakides, Insel Andros, Griechenland |
| Bauwerft : | Robert Thompson & Sons Ltd, Southwick, Sunderland, England |
| Baunummer : | 315 |
| Baujahr : | 1922 |
| Stapellauf : | 27.02.1922 |
| Indienststellung : | 00.05.1922 |
| Größe (BRT) : | 3.781 |
| Größe (NRT) : | 2.311 |
| Länge (m) : | 109,8 |
| Breite (m) : | 15,2 |
| Besatzung : | 29 |
| Maschine : | Dampfmaschine/Dreifach-Expansion/3 Zylinder |
| Leistung : | 340 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 10 |
1922 Kiellegung für Robert Thompson & Sons Ltd, Southwick, Sunderland, England.
21.04.1922 von Nikolaos G. Kyriakides, Insel Andros, Griechenland, für 199.000 engl. Pfund abgekauft und in EIRINI KYRIAKIDES umbenannt.
27.04.1922 in das Register der Schifffahrtsabteilung des gr. Konsulats in London mit der Nr. 39 eingetragen.
01.05.1924 in das Hafenregister der Insel Andros, Griechenland, mit der Nr. 104 eingetragen.
06.1941 unter dem Kommando des Kapitäns Dimitrios Kyriakides im Geleit SL 75 von Lourenço Marques (heut. Maputo), Mosambik, nach Ardrossan, Firth of Clyde, Schottland, Vereinigtes Königreich.
13.06.1941, 04:50, etwa 70 Seemeilen vor den Azoren von dem ital. U-Boot "Benedetto Brin" (Komm. Luigi Longanesi Cattani) mit Torpedo angegriffen und innerhalb wenige Zeit versenkt. Keine Überlebende.
07.07.1949 aus dem Lloyds Register gestrichen.
Verlustliste: Dimitrios P. Kyriakides (Kapitän), Dimitrios P. Karalis (erster Offizier), Nikolaos I. Livanos (zweiter Offizier), Ioannis G. Konstantinopoulos (Funker), Gerasimos I. Androulidakis (erster Maschinist), Georgios I. Politis (zweiter Maschinist), Antonis K. Georgalos (dritter Maschinist), Stavros E. Degranos (Maat), Charalambos Th. Rigalos (Öler), Tryfon G. Laios (Kammerdiener), Dionysios M. Kotsias (Koch), Georgios N. Rokas (leit. Heizer), Grigorios K. Dadinos (Matrose), Pantelis Laskaris Pagiavlas (Matrose), Konstantinos V. Kamenakis (Matrose), Konstantinos D. Alfonsos (Matrose), Titos Grigorakis (Matrose), Nikolaos E. Karvelis (Matrose), Petros St. Kokkinakis (Heizer), Mikes Psoras (Heizer), Georgios I. Neromiliotis (Heizer), Leonidas S. Kapetanakis (Heizer), Elias D. Bachas (Heizer), Ioannis E. Chionas (Heizer), Dimitrios Saridakis (Kohler), Ioannis N. Vlachopoulos (Kohler), Nikolaos I. Rigos (Kammerdienergehilfe), Loches Joze (Kohler), Alexander Lionel (Kammerdienergehilfe).
21.04.1922 von Nikolaos G. Kyriakides, Insel Andros, Griechenland, für 199.000 engl. Pfund abgekauft und in EIRINI KYRIAKIDES umbenannt.
27.04.1922 in das Register der Schifffahrtsabteilung des gr. Konsulats in London mit der Nr. 39 eingetragen.
01.05.1924 in das Hafenregister der Insel Andros, Griechenland, mit der Nr. 104 eingetragen.
06.1941 unter dem Kommando des Kapitäns Dimitrios Kyriakides im Geleit SL 75 von Lourenço Marques (heut. Maputo), Mosambik, nach Ardrossan, Firth of Clyde, Schottland, Vereinigtes Königreich.
13.06.1941, 04:50, etwa 70 Seemeilen vor den Azoren von dem ital. U-Boot "Benedetto Brin" (Komm. Luigi Longanesi Cattani) mit Torpedo angegriffen und innerhalb wenige Zeit versenkt. Keine Überlebende.
07.07.1949 aus dem Lloyds Register gestrichen.
Verlustliste: Dimitrios P. Kyriakides (Kapitän), Dimitrios P. Karalis (erster Offizier), Nikolaos I. Livanos (zweiter Offizier), Ioannis G. Konstantinopoulos (Funker), Gerasimos I. Androulidakis (erster Maschinist), Georgios I. Politis (zweiter Maschinist), Antonis K. Georgalos (dritter Maschinist), Stavros E. Degranos (Maat), Charalambos Th. Rigalos (Öler), Tryfon G. Laios (Kammerdiener), Dionysios M. Kotsias (Koch), Georgios N. Rokas (leit. Heizer), Grigorios K. Dadinos (Matrose), Pantelis Laskaris Pagiavlas (Matrose), Konstantinos V. Kamenakis (Matrose), Konstantinos D. Alfonsos (Matrose), Titos Grigorakis (Matrose), Nikolaos E. Karvelis (Matrose), Petros St. Kokkinakis (Heizer), Mikes Psoras (Heizer), Georgios I. Neromiliotis (Heizer), Leonidas S. Kapetanakis (Heizer), Elias D. Bachas (Heizer), Ioannis E. Chionas (Heizer), Dimitrios Saridakis (Kohler), Ioannis N. Vlachopoulos (Kohler), Nikolaos I. Rigos (Kammerdienergehilfe), Loches Joze (Kohler), Alexander Lionel (Kammerdienergehilfe).
| Verlustdatum : | 13.06.1941 |
| Verlustzeit : | 04:50 Uhr |
| Konvoi : | SL 75 |
| Route : | Von Lourenço Marques (heut. Maputo), Mosambik, nach Ardrossan, Schottland, Vereinigtes Königreich. |
| Ladung : | Eisenerze |
| Verlustort : | 70 SMeilen vor den Azoren, 38.53 N / 23.11 W |
| Verlustart : | Torpedierung |
| Verlustursache : | Versenkung/Torpedo |
| Gegner-Typ : | Italienisches U-Boot, Klasse "Brin" |
| Gegner-Name : | Benedetto Brin (Komm. Luigi Longanesi Cattani) |
| Mannschafts-Schicksal : | Keine Überlebende |
1. Lloyds Register of Shipping.
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. Dounis, Christos: In kriegerischer Zeit, J&J, Athen 2003 (gr.)
4. Projekt ASS
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. Dounis, Christos: In kriegerischer Zeit, J&J, Athen 2003 (gr.)
4. Projekt ASS
| Eingefügt am : | 16.05.2011 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 21.03.2014 |
| Geändert von : | Dimitris Galon |
| Änderungen : | - 16.03.2014 T. Reich Bild 1 eingefügt - 21.03.2014 D. Galon ASS-Link eingefügt |
