ANGHYRA
| Name : | ANGHYRA |
| Griechischer Name : | ΑΓΚΥΡΑ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Internat. Rufzeichen : | SVXR |
| Hafenamt : | Piräus 943 |
| Frühere Namen : | 1923 ATTIKA 1938 ANGHYRA |
| Spätere Namen : | 1944 SPARTAN 1947 NORDIC 1950 HUBERT SCHRÖDER |
| Erste Handelsflagge : | Deutschland |
| Besitzer : | 1923 Roland Linie AG, Bremen, Deutschland 1938 Pericles G. Callimanopulos, Piräus, Griechenland 1944 Cia. de Reseguro SA, Colon [4] 1947 F.H. Andersson, Stockholm, Schweden 1950 Schröder Reederei, Hamburg, Deutschland |
| Bauwerft : | AG Weser, Bremen, Deutschland |
| Baunummer : | 358 |
| Baujahr : | 1923 |
| Stapellauf : | 00.03.1923 |
| Indienststellung : | 00.05.1923 |
| Größe (BRT) : | 2.447 |
| Größe (NRT) : | 1.437 |
| Länge (m) : | 96.2 |
| Breite (m) : | 14.0 |
| Maschine : | Dampfmaschine/Dreifach-Expansion/3 Zylinder |
| Leistung : | 1400 PSi, 228 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 11 |
1923 als ATTIKA für die Roland Linie AG, Bremen, Deutschland, fertig gestellt.
1926 an Norddeutscher Lloyd, Bremen [4]
1937 Umbennung in GÖTTINGEN geplant, nicht realisiert [4]
1938 an Pericles G. Callimanopulos, Piräus, Griechenland, für 32.000 engl. Pfund verkauft und in ANGHYRA umbenannt.
Anschließend in das Register der Schifffahrtsabteilung des gr. Konsulats in London mit der Nr. 566 eingetragen.
13.11.1938 in das Hafenregister von Piräus mit der Nr. 943 eingetragen.
1939-43 unterwegs als Transporter für die Alliierten im Nordatlantik.
11.1943 unter dem Kommando des Kapitäns Konstantinos Iakovidis gestrandet (?) und als totaler Verlust erklärt.
1944 gehoben, repariert und in SPARTAN umbenannt. Eigentümer Cia. de Reseguro SA, Colon [4]
1947 von F. H. Andersson, Stockholm, Schweden, abgekauft und in NORDIC umbenannt.
1950 an die Schröder Reederei, Hamburg, Deutschland, verkauft und in HUBERT SCHRÖDER umbenannt.
20.12.1955 vor Klaipėda, Litauen, havariert, nach Maschinenausfall auf Reise Gdynia - Klaipeda im Sturm auf Strand getrieben [4]
1926 an Norddeutscher Lloyd, Bremen [4]
1937 Umbennung in GÖTTINGEN geplant, nicht realisiert [4]
1938 an Pericles G. Callimanopulos, Piräus, Griechenland, für 32.000 engl. Pfund verkauft und in ANGHYRA umbenannt.
Anschließend in das Register der Schifffahrtsabteilung des gr. Konsulats in London mit der Nr. 566 eingetragen.
13.11.1938 in das Hafenregister von Piräus mit der Nr. 943 eingetragen.
1939-43 unterwegs als Transporter für die Alliierten im Nordatlantik.
11.1943 unter dem Kommando des Kapitäns Konstantinos Iakovidis gestrandet (?) und als totaler Verlust erklärt.
1944 gehoben, repariert und in SPARTAN umbenannt. Eigentümer Cia. de Reseguro SA, Colon [4]
1947 von F. H. Andersson, Stockholm, Schweden, abgekauft und in NORDIC umbenannt.
1950 an die Schröder Reederei, Hamburg, Deutschland, verkauft und in HUBERT SCHRÖDER umbenannt.
20.12.1955 vor Klaipėda, Litauen, havariert, nach Maschinenausfall auf Reise Gdynia - Klaipeda im Sturm auf Strand getrieben [4]
| Verlustdatum : | 00.11.1943 |
| Verlustort : | ? |
| Verlustart : | Unfall/Strandung |
| Verlustursache : | Unfall |
| Mannschafts-Schicksal : | Keine Verluste |
1. Lloyds Register of Shipping.
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. Dounis, Christos: In kriegerischer Zeit, J&J, Athen 2003 (gr.)
4. Arnold Kludas, Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd 1857 bis 1970
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. Dounis, Christos: In kriegerischer Zeit, J&J, Athen 2003 (gr.)
4. Arnold Kludas, Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd 1857 bis 1970
| Eingefügt am : | 04.07.2011 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 03.01.2016 |
| Geändert von : | Dimitris Galon |
| Änderungen : | - 19.11.2011 K. G. v. Martinez: Stapellauf, Leistung in PSi, Besitzer 1944 und Chronik ergänzt [4] - 03.01.2016 D. Galon Bild 1 und 2 eingefügt |
