GEORGES A. DRACOULIS
| Name : | GEORGES A. DRACOULIS |
| Griechischer Name : | ΓΕΩΡΓΙΟΣ Α. ΔΡΑΚΟΥΛΗΣ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Internat. Rufzeichen : | SVSJ |
| Hafenamt : | Piräus 875 |
| Frühere Namen : | 1912 ZANZIBAR 1915 UNDINE 1927 DOUGGA 1937 VATHY OF SAMOS 1940 GEORGES A. DRACOULIS |
| Erste Handelsflagge : | Deutschland |
| Besitzer : | 1912 William Henry O’Swald, Hamburg, Deutschland 1915 Wachsmuth & Krogmann, Hamburg, Deutschland 1927 Société Nationale Maritime, Marseilles, Frankreich 1937 Fils D. Inglessi "S.A. Navigation de Samos", Piräus, Griechenland 1940 Marika G. Dracoulis, Piräus, Griechenland |
| Bauwerft : | Schiffswerft von Henry Koch AG, Lübeck, Deutschland |
| Baunummer : | 215 |
| Baujahr : | 1912 |
| Stapellauf : | 11.07.1912 |
| Indienststellung : | 00.08.1912 |
| Größe (BRT) : | 1.570 |
| Größe (NRT) : | 936 |
| Länge (m) : | 73,5 |
| Breite (m) : | 11 |
| Tiefgang (m) : | 4,9 |
| Bewaffnung : | 1 x MG |
| Besatzung : | 24 |
| Maschine : | Dampfmaschine/Dreifach-Expansion/3 Zylinder/Ottensener Maschinenfabrik, Altona, Deutschland |
| Leistung : | 129 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 9 |
1912 von der Schiffsbauwerft Henry Koch AG, Lübeck, Deutschland, als Frachter ZANZIBAR für die Firma William Henry O’Swald, Hamburg, Deutschland, fertig gestellt.
1915 von der Firma Wachsmuth & Krogmann, Hamburg, Deutschland abgekauft und in UNDINE umbenannt.
1927 an die Société Nationale Maritime, Marseilles, Frankreich, verkauft und n DOUGGA umbenannt.
1937 von der Inglessi S.A. Navigation de Samos (Geschwister Inglessi), Piräus, Griechenland, abgekauft und in VATHY OF SAMOS umbenannt.
1940 Eigentum von Marika G. Dracoulis, Piräus, Griechenland, Witwe von Georgios Dracoulis und dessen Kinder Konstantinos, Aristoteles und Antonios. Das Schiff wurde in GEORGES A. DRACOULIS umbenannt.
31.08.1940 von der griechischen Regierung (Stelle Δ.Θ.Κ.Μ.) requiriert und als Schlepper für die Netzsperre des Nordhafens „Chalkis“, Insel Euböa, eingesetzt. [A][B][C]
17.04.1941, 14:30 Uhr, unter dem Kommando des Kapitäns Panagiotis A. Ferentinos im Nordhafen „Chalkis“, Insel Euböa, Griechenland, von Flugzeugen der deutschen Luftwaffe mit Bomben und MG angegriffen. Das Schiff erlitt Treffer am Schornstein und an den Aufbauten.
19.04.1941, 07:00 Uhr, im Südhafen „Chalkis“ wieder von deutschen Flugzeugen angegriffen.
20.04.1941, 02:30 Uhr, am selben Ort ein weiteres Mal mit Fliegerbomben angegriffen die den Laderaum Nr. 2 trafen. Gegen 04:00 Uhr morgens sank das Schiff im niedrigen Wasser, die Brücke jedoch blieb außerhalb des Wassers und war deutlich sichtbar. Die Mannschaft hatte das Schiff bereits am 19.04.1941 verlassen. [C]
1949-1950 von der O.A.N. (griech. Abwrackungs-Komitee) abgewrackt.
1915 von der Firma Wachsmuth & Krogmann, Hamburg, Deutschland abgekauft und in UNDINE umbenannt.
1927 an die Société Nationale Maritime, Marseilles, Frankreich, verkauft und n DOUGGA umbenannt.
1937 von der Inglessi S.A. Navigation de Samos (Geschwister Inglessi), Piräus, Griechenland, abgekauft und in VATHY OF SAMOS umbenannt.
1940 Eigentum von Marika G. Dracoulis, Piräus, Griechenland, Witwe von Georgios Dracoulis und dessen Kinder Konstantinos, Aristoteles und Antonios. Das Schiff wurde in GEORGES A. DRACOULIS umbenannt.
31.08.1940 von der griechischen Regierung (Stelle Δ.Θ.Κ.Μ.) requiriert und als Schlepper für die Netzsperre des Nordhafens „Chalkis“, Insel Euböa, eingesetzt. [A][B][C]
17.04.1941, 14:30 Uhr, unter dem Kommando des Kapitäns Panagiotis A. Ferentinos im Nordhafen „Chalkis“, Insel Euböa, Griechenland, von Flugzeugen der deutschen Luftwaffe mit Bomben und MG angegriffen. Das Schiff erlitt Treffer am Schornstein und an den Aufbauten.
19.04.1941, 07:00 Uhr, im Südhafen „Chalkis“ wieder von deutschen Flugzeugen angegriffen.
20.04.1941, 02:30 Uhr, am selben Ort ein weiteres Mal mit Fliegerbomben angegriffen die den Laderaum Nr. 2 trafen. Gegen 04:00 Uhr morgens sank das Schiff im niedrigen Wasser, die Brücke jedoch blieb außerhalb des Wassers und war deutlich sichtbar. Die Mannschaft hatte das Schiff bereits am 19.04.1941 verlassen. [C]
1949-1950 von der O.A.N. (griech. Abwrackungs-Komitee) abgewrackt.
| Verlustdatum : | 20.04.1941 |
| Verlustzeit : | 04:00 Uhr |
| Verlustort : | Südhafen Chalkis, Insel Euböa, Griechenland [A][B][C] |
| Verlustart : | Luftangriff |
| Verlustursache : | Fliegerbomben |
| Gegner-Name : | Deutsche Luftwaffe |
| Mannschafts-Schicksal : | Keine Verluste |
| Bergung : | 00.00.1949 |
1. Lloyds Register of Shipping.
2. [A] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [B] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
4. [C] Dounis, Christos: Die nautische Insel Ithaka und ihre Verluste in den Kriegen, Athen 1988 (gr.)
5. BT 389/36/216, The National Archives, Kew (engl.)
6. KTB der Königlichen Griechischen Marine, Band ΣΤ (gr.)
2. [A] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [B] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
4. [C] Dounis, Christos: Die nautische Insel Ithaka und ihre Verluste in den Kriegen, Athen 1988 (gr.)
5. BT 389/36/216, The National Archives, Kew (engl.)
6. KTB der Königlichen Griechischen Marine, Band ΣΤ (gr.)
| Eingefügt am : | 04.04.2014 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 19.10.2014 |
| Geändert von : | Thorsten Reich |
| Änderungen : | - 19.10.2014 T. Reich Dokumente 1-4 eingefügt |
