KYTHERA
| Name : | KYTHERA |
| Griechischer Name : | ΚΥΘΗΡΑ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| LRS-Name : | KYTHERA |
| Internat. Rufzeichen : | SZKN |
| Hafenamt : | Piräus 760 |
| Frühere Namen : | 1902 AURORA 1915 GROVE 1925 REINUNGA 1934 KYTHERA |
| Erste Handelsflagge : | Norwegen |
| Besitzer : | 1902 A/S Aurora (M. Oppen & Co.), Larvik, Norwegen 1915 Halfdan Kuhnle, Bergen, Norwegen 1925 D/S A/S Rein (Stener S. Müller), Bergen, Norwegen 1934 Polychronis Th. Katrakis, Piräus, Griechenland |
| Bauwerft : | Fevigs Jernskibsbyg, Fevig, Norwegen |
| Baunummer : | 36 |
| Baujahr : | 1902 |
| Stapellauf : | 20.03.1902 |
| Indienststellung : | 00.06.1902 |
| Größe (BRT) : | 1.070 |
| Größe (NRT) : | 649 |
| Länge (m) : | 68,6 |
| Breite (m) : | 10,4 |
| Tiefgang (m) : | 5,2 |
| Besatzung : | 6 |
| Maschine : | Dampfmaschine/3 Zylinder/Richradsons Westgarth & Co. Ltd., Hartlepool, Großbritannien |
| Leistung : | 117 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 9 |
1902 von der Bauwerft „Fevigs Jernskibsbyg“, Fevig, Norwegen, als Frachter AURORA für die „A/S Aurora“ (M. Oppen & Co.), Larvik, Norwegen, fertig gestellt.
1915 an Halfdan Kuhnle, Bergen, Norwegen, verkauft und in GROVE umbenannt.
1925 von der „D/S A/S Rein“ (Stener S. Müller), Bergen, Norwegen, abgekauft und in REINUNGA umbenannt. Der Dampfer war als Getreidefrachter von 1926 bis 1931 zwischen Buffalo und Montreal (s. „Großen Seen“) tätig.
1934 an Polychronis Th. Katrakis, Piräus, Griechenland, für 15.000 engl. Pfund verkauft und in KYTHERA umbenannt. Der Name des Geburtsortes des Eigners.
22.10.1940 von der griechischen Regierung (Stelle Δ.Θ.Μ.Γ΄) in Thessaloniki requiriert. [A]
00.04.1941 von der britischen Regierung gechartert und als Transporter in der „Operation DEMON“ eingesetzt.
20.04.1941 unter dem Kommando des Kapitäns Paris I. Roussos mit Frauen und Kindern, von Piräus kommend, in Suda eingetroffen.
16.05.1941 als die KYTHERA sich längsseits des Dampfers ARAYBANK befand, die sie entlüde, wurde von Flugzeugen der dt. Luftwaffe mit Fliegerbomben, sowohl sie als auch die ARAYBANK, angegriffen und beschädigt. Auf der ARAYBANK brach Feuer aus das sich auch auf die KYTHERA verbreitete. Beide Schiffe branden den nächsten Tagen aus und die KYTHERA sank in niedrigem Wasser. [B][D][E]
Eine Bergung der KYTHERA ist von den deutschen Quellen nicht belegt. Das Schiff wurde vermutlich während des Krieges abgewrackt.
1915 an Halfdan Kuhnle, Bergen, Norwegen, verkauft und in GROVE umbenannt.
1925 von der „D/S A/S Rein“ (Stener S. Müller), Bergen, Norwegen, abgekauft und in REINUNGA umbenannt. Der Dampfer war als Getreidefrachter von 1926 bis 1931 zwischen Buffalo und Montreal (s. „Großen Seen“) tätig.
1934 an Polychronis Th. Katrakis, Piräus, Griechenland, für 15.000 engl. Pfund verkauft und in KYTHERA umbenannt. Der Name des Geburtsortes des Eigners.
22.10.1940 von der griechischen Regierung (Stelle Δ.Θ.Μ.Γ΄) in Thessaloniki requiriert. [A]
00.04.1941 von der britischen Regierung gechartert und als Transporter in der „Operation DEMON“ eingesetzt.
20.04.1941 unter dem Kommando des Kapitäns Paris I. Roussos mit Frauen und Kindern, von Piräus kommend, in Suda eingetroffen.
16.05.1941 als die KYTHERA sich längsseits des Dampfers ARAYBANK befand, die sie entlüde, wurde von Flugzeugen der dt. Luftwaffe mit Fliegerbomben, sowohl sie als auch die ARAYBANK, angegriffen und beschädigt. Auf der ARAYBANK brach Feuer aus das sich auch auf die KYTHERA verbreitete. Beide Schiffe branden den nächsten Tagen aus und die KYTHERA sank in niedrigem Wasser. [B][D][E]
Eine Bergung der KYTHERA ist von den deutschen Quellen nicht belegt. Das Schiff wurde vermutlich während des Krieges abgewrackt.
| Verlustdatum : | 16.05.1941 |
| Ladung : | 4.500 Säcke Reis von der beschädigte ARAYBANK übernommen [B] |
| Verlustort : | Bucht von Suda, Kreta, Griechenland [A][B][C][D][E][F] |
| Verlustart : | Luftangriff |
| Verlustursache : | Luftangriff |
| Gegner-Name : | Deutsche Luftwaffe |
| Mannschafts-Schicksal : | Keine Verluste [B] |
1. Lloyds Register of Shipping
2. [A] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [B] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
4. [C] Babouris, Epaminondas: Die griechische Handelsmarine im letzten Krieg, Athen 1949 (gr.)
5. [D] War Diary Suda – TNA ADM 199/810
6. [E] Mediterannean War Diary – TNA ADM 199/415
7. [F] Alliierte Schiffsverluste durch deutsche und italienische Luftangriffe in griechischen Gewässern im April 1941, zusammengestellt von Gerhard Hümmelchen.
2. [A] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [B] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
4. [C] Babouris, Epaminondas: Die griechische Handelsmarine im letzten Krieg, Athen 1949 (gr.)
5. [D] War Diary Suda – TNA ADM 199/810
6. [E] Mediterannean War Diary – TNA ADM 199/415
7. [F] Alliierte Schiffsverluste durch deutsche und italienische Luftangriffe in griechischen Gewässern im April 1941, zusammengestellt von Gerhard Hümmelchen.
| Eingefügt am : | 10.03.2015 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 20.01.2016 |
| Geändert von : | Dimitris Galon |
| Änderungen : | - 11.03.2015 D. Galon griech. Chronik eingefügt - 29.05.2015 T. Reich Bild 1 und Dokumente 1-5 eingefügt - 20.01.2016 D. Galon englische Chronik eingefügt |
