SONNENFELDE
| Name : | SONNENFELDE |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Bauwerft : | Howaldtswerke AG., Kiel |
| Baunummer : | 662 |
| Baujahr : | 1922 |
| Stapellauf : | 00.08.1922 |
| Besitzer : | Egon Oldendorff Lübeck |
| Unterscheidungssignal : | DHVX |
| Größe : | 865 BRT |
| Länge : | 59,32 m |
| Breite : | 10,03 m |
| Tiefgang : | 4,25 m |
| Leistung : | 550 PSi 9,0 kn |
| Besatzung : | 18 |
| Passagiere : | - |
| Staffel : | - |
| Erfassung für Weserübung : | 05.05.1940 |
| Abgangshafen : | Trondheim |
| Ausgelaufen : | 19.05.1940 |
| Bestimmungshafen : | Bodö |
| Angekommen : | 00.05.1940 |
| Ende des Einsatzes : | 10.06.1940 |
| Rückgabe an Reederei : | nein |
| Andere KM-Verwendung : | nein |
1922 Sep. 27.: An Reederei D.Fuhrmann, Nißle & Günther Nachf., Hamburg als SONNENFELDE (RCSV) abgeliefert. Vermeßen mit: 865 BRT / 491 NRT / 1350 tdw. Antrieb: eine 3-zyl. 3-fach Exp. Dampfmaschine - Howaldtswerke AG., Kiel. Heimathafen Hamburg.
1928 Dez. 15.: D. Fuhrmann, Nissle & Günther Nachf. GmbH.
1929 Mai 27.: Dampfer nach Ankermanöver auf dem Leitdamm des Robbenplate Südsteert festgeraten, bei ablaufenden Wasser gekentert und gesunken, später geborgen und repariert.
1934 Jan. 01.: Neues Unterscheidungssignal DHVX.
1937: An Reederei Egon Oldendorff Lübeck (Reederei D. Fuhrmann, Nissle & Günther Nachf. verkaufte im Jahre 1937 sein letztes Schiff).
1939 Aug. 23./24.: Memel - Danzig.
1939 Sep.: 03.: Mit einer Ladung von 500 to. polnischer Gerste in Danzig beschlagnahmt und zwangsweise entladen. Nach der Löschung der Gerste wird der Dampfer wieder frei gegeben.
1940 April 08./09.: Mit Fischladung von Hustadvika nach Trondheim.
1940 April 12.: Dampfer erhält Erlaubnis zum Löschen seiner Fischladung in der Fischmehlfabrik 10 sm westlich Trondheim.
1940 Mai 05.: Erfaßt (00:00 Uhr) für das Unternehmen "Weserübung" als Transporter.
1940 Mai 11.: Wegen der zahlreichen Truppenverschiebungen im Raume Trondheim treten erhöhte Transportforderungen auf. Neben den Dampfern FISK und KYSTEN muß ferner auch der Dampfer SONNENFELDE mit Handelsschiffspersonal zur Truppentransporten eingesetzt werden.
1940 Mai 15.: Verpflegungstransport mit Dampfer SONNENFELDE von Trondheim nach Norden wegen Feindlage, Bekanntwerden der Absichten im Hafen entgültig aufgegeben.
1940 Mai 19.: Trondheim - Bodø.
1940 Aug. 16.: SONNENFELDE im Geleit V 5308/SCHNEPFE von Norden kommend um 08:50 Uhr in Bergen ein.
1940 Aug. 19.: Dampfer SONNENFELDE läuft um 15:00 Uhr mit Geschützen nach Sandnessjøen ein, fährt weiter zum gleichen Zweck nach Nesna und wird nach eingeholter Erlaubnis als Transporter dem Heer zur Verfügung gestellt.
1940 Sep. 24.: Dampfer im Geleit V 5305/FLAMINGO um 23:40 Uhr nach Norden ausgelaufen.
1940 Dez. 11.: Dampfer trifft mit 6 Scheinwerfern in Sandnessjøen ein.
1942 März 22.: Dampfer mit Vp-Boot V 5705/ WARTHEGAU vor Sandnessjøen auf dem Marsch nach Bodø.
1942 März 23.: SONNENFELDE mit Vp-Boot V 5704/LOTHRINGEN von Bodø nach Norden ausgelaufen.
1942 April 24.: Vorpostenboot NSa 26/MOHRIAN mit Geleit Dampfer SONNENFELDE um 05:20 Uhr von Rørvik in Sandnessjøen eingetroffen.
1942 Dez. 22.: In Trondheim um 12:00 Uhr an die Reederei zurückgegeben.
1942 Dez. 23.: Beginn der Reparaturen auf der dortigen Werft.
1943 Jan. 10.: Reparaturen beendet.
1943 Jan. 25.: Dampfer HANAU, SONNENFELDE, GANTER, SIVA, EISFISCH und NINVA im Geleit V 5702/EUPEN um 09:00 Uhr aus Kristiansund nach Aalesund ausgelaufen. Um 17:00 Uhr Geleitzug in Aalesund eingelaufen.
1943 Okt. 30.: Dampfer SONNENFELDE, TERRIDAL und FLÖEN II im Südgeleit um 06:00 Uhr aus Rørvik ausgelaufen.
1945 April 11./16.: In Zeitcharter.
1945 Mai 12.: SONNENFELDE in Kiel.
1946 Sep. 13.: In Kiel an Norwegen abgeliefert. A/S D/S Ranheim (Bjarne Raak), Trondheim. Umbenannt in RANHEIM.
1950 Juli 09.: Auf der Reise Alta - Longyoer/Svalbart in Ballast bei Cape Borthen nahe Hornsund westlich Spitzbergen gestrandet.
1928 Dez. 15.: D. Fuhrmann, Nissle & Günther Nachf. GmbH.
1929 Mai 27.: Dampfer nach Ankermanöver auf dem Leitdamm des Robbenplate Südsteert festgeraten, bei ablaufenden Wasser gekentert und gesunken, später geborgen und repariert.
1934 Jan. 01.: Neues Unterscheidungssignal DHVX.
1937: An Reederei Egon Oldendorff Lübeck (Reederei D. Fuhrmann, Nissle & Günther Nachf. verkaufte im Jahre 1937 sein letztes Schiff).
1939 Aug. 23./24.: Memel - Danzig.
1939 Sep.: 03.: Mit einer Ladung von 500 to. polnischer Gerste in Danzig beschlagnahmt und zwangsweise entladen. Nach der Löschung der Gerste wird der Dampfer wieder frei gegeben.
1940 April 08./09.: Mit Fischladung von Hustadvika nach Trondheim.
1940 April 12.: Dampfer erhält Erlaubnis zum Löschen seiner Fischladung in der Fischmehlfabrik 10 sm westlich Trondheim.
1940 Mai 05.: Erfaßt (00:00 Uhr) für das Unternehmen "Weserübung" als Transporter.
1940 Mai 11.: Wegen der zahlreichen Truppenverschiebungen im Raume Trondheim treten erhöhte Transportforderungen auf. Neben den Dampfern FISK und KYSTEN muß ferner auch der Dampfer SONNENFELDE mit Handelsschiffspersonal zur Truppentransporten eingesetzt werden.
1940 Mai 15.: Verpflegungstransport mit Dampfer SONNENFELDE von Trondheim nach Norden wegen Feindlage, Bekanntwerden der Absichten im Hafen entgültig aufgegeben.
1940 Mai 19.: Trondheim - Bodø.
1940 Aug. 16.: SONNENFELDE im Geleit V 5308/SCHNEPFE von Norden kommend um 08:50 Uhr in Bergen ein.
1940 Aug. 19.: Dampfer SONNENFELDE läuft um 15:00 Uhr mit Geschützen nach Sandnessjøen ein, fährt weiter zum gleichen Zweck nach Nesna und wird nach eingeholter Erlaubnis als Transporter dem Heer zur Verfügung gestellt.
1940 Sep. 24.: Dampfer im Geleit V 5305/FLAMINGO um 23:40 Uhr nach Norden ausgelaufen.
1940 Dez. 11.: Dampfer trifft mit 6 Scheinwerfern in Sandnessjøen ein.
1942 März 22.: Dampfer mit Vp-Boot V 5705/ WARTHEGAU vor Sandnessjøen auf dem Marsch nach Bodø.
1942 März 23.: SONNENFELDE mit Vp-Boot V 5704/LOTHRINGEN von Bodø nach Norden ausgelaufen.
1942 April 24.: Vorpostenboot NSa 26/MOHRIAN mit Geleit Dampfer SONNENFELDE um 05:20 Uhr von Rørvik in Sandnessjøen eingetroffen.
1942 Dez. 22.: In Trondheim um 12:00 Uhr an die Reederei zurückgegeben.
1942 Dez. 23.: Beginn der Reparaturen auf der dortigen Werft.
1943 Jan. 10.: Reparaturen beendet.
1943 Jan. 25.: Dampfer HANAU, SONNENFELDE, GANTER, SIVA, EISFISCH und NINVA im Geleit V 5702/EUPEN um 09:00 Uhr aus Kristiansund nach Aalesund ausgelaufen. Um 17:00 Uhr Geleitzug in Aalesund eingelaufen.
1943 Okt. 30.: Dampfer SONNENFELDE, TERRIDAL und FLÖEN II im Südgeleit um 06:00 Uhr aus Rørvik ausgelaufen.
1945 April 11./16.: In Zeitcharter.
1945 Mai 12.: SONNENFELDE in Kiel.
1946 Sep. 13.: In Kiel an Norwegen abgeliefert. A/S D/S Ranheim (Bjarne Raak), Trondheim. Umbenannt in RANHEIM.
1950 Juli 09.: Auf der Reise Alta - Longyoer/Svalbart in Ballast bei Cape Borthen nahe Hornsund westlich Spitzbergen gestrandet.
| 2: | Hans Jürgen Abert - Die deutsche Handelsmarine 1870 bis 2000 Ratzeburg 2002 |
| 4: | Nachlass Gerhard Koop - "Weserübung" |
| 5: | Schell / Starke: Register of Merchant Ships Completed in 1880 bis 1939 |
| 6: | Gerd Uwe Detlefsen Die Deutschen Reedereien Band 1 bis 44 |
| 7: | Handbuch der Deutschen Handelsflotte 1939 |
| 8: | Amtliche Liste der Deutschen Seeschiffe mit Unterscheidungssignalen als Anhang zum Internationalen Signalbuch 1938, 1939 und Anhang |
| 10: | Erfassungslisten der KMD Hamburg |
| 14: | Archiv Theodor Dorgeist |
| 16: | Germanischer Lloyd Register1918 bis 1966 |
| 17: | Reinhard Schmelzkopf - Die deutsche Handelsschiffahrt 1919 - 1939 1/2 |
| Eingefügt am : | 10.07.2013 |
| Eingefügt von : | Christoph Fatz |
| Letzte Änderung : | 25.10.2025 |
| Geändert von : | Thomas Weis |
| Änderung : | -10.07.2013 Christoph Fatz- Datensatz eingestellt -23.07.2013 Christoph Fatz, ergänzt: 08./09.04.40 eingefügt: 12.04.40 -31.07.2013 T. Reich Bild 1 eingefügt -18.08.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 19.08./11.12.40 -26.08.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 22./23.03.42 -27.08.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 24.04.42 -16.09.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 30.10.43 -18.10.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 25.01.43 -24.01.2014 Christoph Fatz, eingefügt: 16.08./24.09.40 -12.06.2015 Christoph Fatz, eingefügt: 11.05./15.05.40 |
