Größe :	277 BRT
Größe :	174 NRT
Länge :	35,56 m
Breite :	8,32 m
Tiefgang :	3,67 m
Leistung :	200 PSe 9,0 kn
Motortyp :	Dieselmotor
Besatzung :	?
Passagiere :	-

Staffel :	-
Erfassung für Weserübung :	09.04.1940
Abgangshafen :	Oslo
Ausgelaufen :	00.05.1940
Bestimmungshafen :	?
Angekommen :	00.05.1940
Ende des Einsatzes :	10.06.1940
Rückgabe an Reederei :	ja
Andere KM-Verwendung :	nein

1923: An die estnische Reederei A. Hanko aus Tallinn (Reval) als Dreimastschoner HEINLAID (HBWT) abgeliefert. Vermeßen mit: 248.00 BRT / 222.00 NRT. Heimathafen Tallinn.
1926: Verkauft an Gustav Kristenbrun aus Käsmu (Kaspervik). Umbenannt in ELFRIEDE.
1930: Verkauft an die Reederei Käsmu Laeva Omanikud (KLO) (mgrs. Oskar Tiedemann) aus Käsmu (Kaspervik).
1932: Schiff neu Vermeßen: 259.00 BRT / 226.00 NRT.
1934,Jan. 01.: Neue Unterscheidungssignal ESIQ.
1938 Dez. 15.: Schiff an Borgund Bruk A/S aus Ålesund verkauft.
1938 Dez. 22.: ELFRIDE in Ballast auf der Reise Tallinn - Ålesund im Schneetreiben bei Nakskov/Lolland auf Grund gelaufen.
1938 Dez. 28.: Schiff abgeborgen und nach Nakskov abgeschleppt.
1939 Juni 03.: Schiff nach Bergen überführt (Monat unsicher).
1939/1940: Repariert und Umgebaut zum Motorschiff. Neu Vermeßen 277.02 BRT / 173.78 NRT; ein 4-zyl. - A/B Bolinder-Munktell, Eskilstuna (200 PS) Dieselmotor. (In Lloyds 1939/40 steht bei norw. ELFRIEDE: wrecked 1938).
1940 Feb. 23.: Heimathafen Oslo.
1940 März 26.: An Skibs- S/A Snorre (Bjarne Gundersen) aus Oslo. Umbenannt in SNORRE I (LKBH). Heimathafen Oslo.
1940 April 09.: Küstenfrachtschiff SNORRE I in Oslo von der Kriegsmarine beschlagnahmt.
1940 Mai: SNORRE I in deutschen Diensten gefahren.
1940 Aug. 00.: SNORRE I sollte ca. August 1940 von der Reederei Carl Simonsen, Hamburg-Altona gekauft werden. 20 % der Summe angezahlt.
1940 Okt. 05.: Vom Reichskommissar der Seeschiffahrt Norwegen in Anspruch genommen.
1940 Okt. 07.: SNORRE I um 12:30 Uhr im Listerfjord von 4 brit. Flugzeugen mit 3 Bomben angegriffen worden. Treffer wurden nicht erzielt.
1940 Nov. 20.: SNORRE I im Charter der Luftwaffe mit 750 Stück 250 kg Fliegerbomben auf der Reise Oslo - Trondheim im westlichen Byfjord in Folge Fehlnavigation auf deutsche Minensperre gelaufen und gesunken. Das Schiff war weder angemeldet noch mit einem B.O. oder Lotsen besetzt. Die Mannschaft wurde gerettet nur 1 Verletzter.

1:	Erich Gröner- Die deutschen Kriegsschiffe 1815 - 1945 Bände 1 bis 8
14:	Archiv Theodor Dorgeist
15:	Lloyds Register of Shipping 1916-1988
49:	Norwegian Homefleet - WW II (www.warsailors.com)

Eingefügt am :	11.09.2013
Eingefügt von :	Christoph Fatz
Letzte Änderung :	25.10.2025
Geändert von :	Thomas Weis
Änderung :	-11.09.2013 Christoph Fatz- Datensatz eingestellt -14.10.2013 Christoph Fatz, ergänzt: 1939/1940 -04.02.2014 Christoph Fatz, ergänzt: 20.11.40 -03.04.2017 Christoph Fatz, eingefügt/ergänzt: 15.12.38/22.12.38/28.12.38/03.06.39/23.02.40/26.03.40