1927 Dez. 02: An die Reederei Robert M.Sloman jr., Hamburg als CARTAGENA (RGMW) abgeliefert. Vermeßen mit: 2643 BRT / 1534 NRT / 4400 tdw. Antrieb: eine 3-zyl. 3-fach Exp. Dampfmaschine - J. Frerichs & Co. A.G., Einswarden. Heimathafen Hamburg.
1934 Jan. 01.: Neues Unterscheidungssignal DHDU.
1937 Feb. 00.: An Hanseatica Aschpurwis & Veltjens, S.A., Panama, umbenannt in GOLFO DE PANAMA. Bis März 1939 Spanien Transporter. Tarnname für FT- und Schriftverkehr: „Musa“.
1939 April 14.: Umbenannt in SCHARHÖRN, jetzt Hansegesellschaft Aschpurwis & Veltjens, Hamburg.
1939 Juni 09.: Erfaßt durch KMD-Hamburg (ohne Uhrzeit) für Seetransportabteilung als Truppentransporter Ostpreußen.
1939 Aug. 21/23.: Danzig - Stettin.
1939 Okt. 06.: An RVM (ohne Uhrzeit).
1939 Okt. 06. - Dez. 19.: Danzig - Riga - Danzig im Pendeldienst für Übersiedler aus Lettland.
1939 Dez. 19.: Von RVM an Kriegsmarine.
Vorgesehen als Transporter für Operation "Weserübung" (2.Seetransportstaffel).
1940 April 08.: Um 16:00 Uhr aus Königsberg nach Oslo ausgelaufen.
1940 April 10.: SCHARHÖRN im Geleitzug mit ANTARES, ESPA?A, FRIEDENAU, ITAURI, HAMM, MUANSA, TUCUMAN, und WIGBERT, gesichert durch 7 Boote der Torpedoschulflottille (3 davon Torpedofangboote) und 15. V-Flottille, auf dem Marsch nach Norden. Aus dem Geleitzug werden ANTARES, FRIEDENAU, WIGBERT und Vorpostenboot V 1507 torpediert und gehen mit hohen Verlusten unter. SCHARHÖRN umgeleitet nach Frederikshavn.
1940 April 00.: An Fredrikshavn.
1940 April 20.: An Oslo.
1940 Juni 02.: SCHARHÖRN führt von Kiel aus Bugschutzgerätbelehrungsfahrt durch. An Bord Seeoffiziere und Bootsleute der Handelsmarine aus Hamburg, teilnehmer an Bugschutzgerätlehrgang.
1940 Juni 04.: Seelandsrev Grundberührung.
1940 Juni 05.: SCHARHÖRN freigekommen mit Hilfe des Dampfers THETIS und Schlepper THOR.
1940 Juni 09.: Vorpostenboote V 304 und V 306 geleiten Dampfer THETIS, SCHARHÖRN und Schlepper THOR nach Aalborg.
1940 Juni 11.: Um 18:00 Uhr Dampfer SCHARHÖRN, DONAU, ITAURI, HANS RICKMERS und MEMEL gesichert durch acht Boote der 3. Vp.-Fltl. bilden vor Hals ein Geleitzug nach Oslo.
1940 Juni 12.: Geleitzug ohne Zwischenfälle Oslofjord erreicht. Hier werden die Dampfer unter Geleit von V 302, V 307, V 308 und V 309 nach Oslo entlassen. Um 18:00 Uhr Geleitzug erreicht Oslo. Die anderen vier Vp.-Boote laufen nach Sarpsborg in die Werft.
1940 Aug. 08.: In Aalborg Übergabe von Maschinenteilen für die BSO Schulflottille in Horten, an Vorpostenboot V 1506. Die übernahme verzögert sich und V 1506 läuft mit 1,5 Std. verspätung dem Geleitzug nach.
1941 Jan. 08.: Dampfer SCHARHÖRN, ANITA L.M. RUSS, GREIF und Fischdampfer RISSEN im Geleit M 1102 und M 1106 auf dem Marsch Kristiansand nach Norden für die Nacht in Egersund eingelaufen.
1941 Jan. 09.: Dampfer SCHARHÖRN und GREIF mit M 1102 treffen um 16:10 Uhr in Stavanger ein. ANITA L. M. RUSS mit M 1106 folgen um 17:00 Uhr. Fischdampfer RISSEN nach Abhängung in Höhe Tangenes fortsetzt Alleinmarsch nach Norden.
1941 Jan. 20.: Geleitzug SCHARHÖRN, HECHT und HALSE gesichert durch V 5107/STURM um 09:30 Uhr von Stavanger nach Bergen ausgelaufen.
1941 Feb. 09.: Dampfer SCHARHÖRN und ANDROMEDA laufen im Geleit des Vp-Bootes V 5105/WIRBEL von Aalesund kommend um 12:10 Uhr in Bergen ein.
1941 Feb. 20.: SCHARHÖRN im Geleit V 5305/FLAMINGO und V 5306/BRACHVOGEL um 20:25 Uhr von Bergen nach Stavanger aus.
1941 Feb. 22.: Dampfer SCHARHÖRN und H. WIEGAND im Geleit M-Boote M 84 und M 102 um 08:30 Uhr aus Stavanger nach Kristiansand-Süd ausgelaufen.
1941 März 23.: An Tromsø.
1941 März 28.: SCHARHÖRN mit M 1101 um 17:00 Uhr von Kristiansand kommend in Stavanger eingelaufen.
1941 März 31.: Um 06:30 Uhr mit Dampfer THEMES im Geleit NS 02 und NS 25 aus Stavanger nach Bergen. Geleitzug um 17:50 Uhr in Bergen eingelaufen. Um 21:20 Uhr laufen Tanker BORGNY, Dampfer ELBING und SCHARHÖRN unter Flakschutz SCHARHÖRN nach Maaløy aus. Um 22:25 Uhr folgen die Vorpostenboote V 5103/BLITZ und V 5104/ORKAN und übernehmen das Geleit ab Maaløy.
1941 Juli 11.: SCHARHÖRN und KORSNES im Geleit V 5102/DONNER und V 5103/BLITZ um 07:35 Uhr von Bergen nach Norden ausgelaufen. Um 17:00 Uhr mit Dampfer ROGN und M 1101 Marsch nach Süden fortgesetzt.
1941 Aug.: 11.: Dampfer SCHARHÖRN, BOCHUM und Sprbr. 39/FLAMINGO im Geleit UJ 1709 um 05:30 Uhr von Kristiansand nach Bergen ausgelaufen.
1941 Aug. 12.: SCHARHÖRN mit Sprbr. 39/FLAMINGO von Süden kommend um 03:20 Uhr in Bergen eingelaufen.
1941 Aug. 16.: Dampfer SCHARHÖRN, ANITA L. M. RUSS und DOCKENHUDEN laufen im Geleit V 5108/FÖHN und V 5106/TAJFUN um 21:35 Uhr von Bergen nach Norden aus.
1942 Jan. 23.: SCHARHÖRN, NORDERNEY und HERMA laufen im Geleit UJ 1202 um 20:20 Uhr von Süden kommend in Bergen ein.
1942 Jan. 25.: Dampfer KELLERWALD und SCHARHÖRN laufen im Geleit NS 21 um 09:25 Uhr von Bergen nach Norden aus. Das Geleit übernachtet in Bryggen.
1942 Mai 25.: Im Barents See vor Slettnes/Gamvik Geleitzug-West Dampfer SCHARHÖRN, FRIGGA, WALTHER L.M. RUSS gesichert durch NM 01, V 5901, V 5902, V 5905, UJ 1101, UJ 1106 von sowj. U-Boot S-101 angegriffen und verfehlt. Angriff blieb unbemerkt.
1942 Juni 01.: SCHARHÖRN und NEUFUNDLAND laufen von Norden kommend um 19:35 Uhr in Bergen ein. Vp-Boot V 5102/SEELÖWE und Dampfer RINGAR, die zum gleichen Geleit gehören, passieren nach Süden.
1942 Juni 05.: SCHARHÖRN, HELA und HERTHA laufen im Geleit V 5101/SEETEUFEL um 20:20 Uhr von Bergen nach Süden aus.
1942 Juni 23.: An RVM (07:00 Uhr).
1942 Aug. 24.: Ab Hamburg.
1942 Sep. 16.: Im Charter KMD-Hamburg, auf der Reise nach Kirkenes vor Hals/Aalborg Minentreffer erhalten (Pos. 56.50 N / 11.8 O). Dampfer nimmt nur wenig Wasser und wird von dänischen Bergungsschlepper GARM nach Hals begleitet.
1942 Sep. 17.: SCHARHÖRN ohne fremde Hilfe passiert um 10:50 Uhr Hals.
1943 Sep. 01.: Truppentransporter SCHARHÖRN und norw. SKRAMSTAD im Nordgeleit um 11:00 Uhr aus Rørvik ausgelaufen.
1943 Okt. 04.: Barentssee stark gesicherte Geleitzug-West, Dampfer SCHARHÖRN, BANCO, EDNA, HENRY, ITAURI, MARSTEINEN, OLEUM, PERNAMBUCO im Geleit MRS 3, K 3, M 272, M 364, V 6101, V 6102, V 6104, V 6105, V 6106, V 6107, V 6111, V 6113, V 6115, UJ 2106, UJ 2114 und 2 weitere Geleitfahrzeuge im Varangerfjord um 01:15 Uhr von sowj. U-Boot M-105 mit 2 Torpedos angegriffen und verfehlt. Angriff blieb unbemerkt.
1943 Okt. 07.: SCHARHÖRN, NORDENAU und ARCTURUS mit V 5704/WARTHEGAU um 18:30 Uhr ab Lødingen nach Süden ausgelaufen.
1943 Dez. 06.: Dampfer SCHARHÖRN, PERNAU und KELKHEIM im Nordgeleit um 14:50 Uhr aus Rørvik ausgelaufen.
1944 Juli 04.: Im Hafen von Aarhus kommt zu einer Munitionsexplosion. Die SCHARHÖRN, die 300 Tonnen Munition geladen hatte und etwa 20 Meter von der Explosion vor Anker lag, konnte von dem Schlepper HERMES abgeschleppt werden. Durch die Explosion veursachte Feuer konnte anschließend gelöscht werden."
1944 Okt. 10.: In Aarhus durch Sabotage Heck auf Grund gesetzt.
1945 März 30.: Beim Luftangriff auf Hafeneinrichtungen und Kaianlagen in Porsgrunn (Menstad / Skien), werden dort liegende Schiffe von 24 Mosquito‘s des „Banff Strike Wing“ (143, 235, 248, und 333 Sqn. RAF) mit Raketen angegriffen, während 8 weitere Mosquito‘s für Schutz und Feuerunterstützung sorgen. Viele Gebäude werden schwer beschädigt. Norwegische Frachter TORAFIRE an Pier gekentert, die SCHARHÖRN und norw. SWANEFJELL schwerbeschädigt an Pier aufgesetzt die norw. GUDRID abgeschleppt und aufgesetzt.
1945 Okt. 26.: Von Kopenhagen nach Hamburg ausgelaufen (Beschädigt nach Hamburg zurückgeführt).
1945 Okt. 28.: In Kiel.
1946 Aug. 27.: Dampfer SCHARHÖRN in Hamburg als wieder flott in Werfthafen gemeldet.
1946 Okt. 25.: In Hamburg an französische Regierung (mgrs. Cie. Nav. Afrique du Nord), Le Havre. Umbenannt in SYRIE.
1954: Deutsch VALDA AHRENKIEL Partenreederei C. F. Ahrenkiel, Hamburg.
1960: PUMA Palomba & Salvatori, Torre del Greco; Italien.
1965: TERESA MARINA Soc. d'Armamento Navitorre, Torre del Greco.
1969 März 00.: Abbruch begonnen bei Vado Alti Forni e Acciaierie S.p.A.,
Bemerkung:
ASA: Am 25.05.42 (06:43 Uhr) Konvoi-West FRIGGA, WALTER L.M. RUSS, SCHARHÖRN / NM01, V5901, V5902, V5905, UJ1101, UJ1106 von sowj. U-Boot S-101 mit 1 Torpedo angegriffen und verfehlt. Keine Beobachtungen vermeldet. Das Geleit befand sich zur Zeit des Angriffs kurz hinter Slettnes.
ASA: Am 04.10.43 (01:15 Uhr) Konvoi-West 8 Schiffe, MRS 3, 16 Escorts, Westkurs von sowj. U-Boot M-105 mit 2 Torpedos angegriffen und verfehlt. Keine Beobachtungen vermeldet.