Größe :	7881 BRT
Größe :	5540 NRT
Länge :	150,36 m
Breite :	18,51 m
Tiefgang :	10,82 m
Leistung :	4400 PSi 12,5 kn
Motortyp :	Dampfmaschine
Besatzung :	43
Passagiere :	-

Staffel :	3.Seetransportstaffel
Erfassung für Weserübung :	07.03.1940
Abgangshafen :	Stettin
Ausgelaufen :	13.04.1940
Bestimmungshafen :	Oslo
Angekommen :	15.04.1940
Ende des Einsatzes :	28.05.1940
Rückgabe an Reederei :	ja
Andere KM-Verwendung :	nein

1922 März 14.: An die Reederei Norddeutsches Lloyd., Bremen als KÖLN (QLNB) abgeliefert. Vermeßen mit: 9265 BRT / 5540 NRT / 11150 tdw. Antrieb: eine 3-zyl. 3-fach Exp. Dampfmaschine - Bremer Vulkan Schiffbau- und Maschinenfabrik, Vegesack. Heimathafen Bremen. Ursprünglich war der Name MARBURG vorgesehen. Die KÖLN war der erste Passagierschiffneubau (Platz für 1022 Passagiere/ Besatzung: 183) des NDL nach dem Krieg.
1922 März 25.: Bremen - La Coruna - Vigo - Rio de Janeiro - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1922 Juni 24.: Bremen - Vilagarcia (Spanien) - Vigo - Rio de Janeiro - Sao Francisco do Sul (Brasilien) - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1922 Sep. 30.: Bremen - La Coruna - Vigo - Rio de Janeiro - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1923 Jan. 06.: Bremen - La Coruna - Vigo - Rio de Janeiro - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1923 April 07.: Bremen - Vilagarcia - La Coruna - Vigo - Rio de Janeiro - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1923 Juli 07.: Bremen - La Coruna - Vigo - Rio de Janeiro - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1923 Okt. 13.: Bremen - La Coruna - Vigo - Rio de Janeiro - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1925 Feb. 21.: Bremen - La Coruna - Vigo - Funchal (Portugal) - Lissabon - Rio de Janeiro - Santos - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1926 März 27.: Bremen - Vigo - Funchal - Leixoes/Porto (Portugal) - Lissabon - Rio de Janeiro - Santos - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1926 Juli 10.: Bremen - Vigo - La Coruna - Funchal - Leixoes/Porto (Portugal) - Lissabon - Rio de Janeiro - Santos - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1926 Okt. 09.: Bremen - Vigo - La Coruna - Funchal - Leixoes/Porto (Portugal) - Lissabon - Rio de Janeiro - Santos - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1927 Jan. 08.: Bremen - Vigo - Leixoes/Porto (Portugal) - Lissabon - Rio de Janeiro - Santos - Buenos Aires - Montevideo (Auswanderer und spanische Saisonarbeiter).
1927 Aug. 02.: KÖLN von Bremen nach Hamburg.
1927 Aug. 23.: Von Bremerhaven nach Sydney, Fremantle, Adeleide, Melbourne und Brisbane ausgelaufen.
1928 Feb. 28.: Von Bremerhaven über Antwerpen, Rotterdam nach Sydney, Fremantle, Adeleide, Melbourne und Brisbane ausgelaufen.
1928 Juli 30.: Erste Reise von Bremerhaven nach Montreal (nach Umbau nur 247 Passagierplätze).
1928 Sep. 10.: Von Bremerhaven nach Montreal ausgelaufen.
1930 März 18.: Von Bremen nach Halifax, Havanna und Galveston (USA) ausgelaufen.
1930 Mai 27.: Bremen - Montreal.
1930 Juli 08.: Bremen - Montreal.
1930 Aug. 19.: Bremen - Montreal.
1934 Jan. 01.: Neues Unterscheidungssignal DOCC.
1934 Mai 08.: KÖLN an Norddeutsches Lloyd nach Umbau zum Frachter beim Bremer Vulkan. Neue Vermeßung: 7881 BRT / 4833 NRT / 9265 tdw.
1939 Aug. 01./24.: Von Valparaiso an Hamburg.
1939 Dez. 00./00.: Riga - Danzig Rückwanderertransport (2000 Übersiedler aus Lettland)
1940 März 07.: Erfasst KMD-Hamburg (10:00 Uhr) als Truppentransporter.
1940 April 13.: Mit Truppen von Stettin nach Norwegen ausgelaufen.
1940 April 15.: In Oslo eingetroffen.
1940 April 18.: Aus Oslo ausgelaufen.
1940 Mai 04.: An Oslo.
1940 Mai 08.: Aus Oslo ausgelaufen.
1940 Mai 11.: Oslo - Stettin.
1940 Mai 28.: In Bremerhaven an die Reederei zurück gegeben.
1940 Juni 27.: KÖLN auf Reise Lulea-Hamburg mit Erz bei Argosgrund/S Gefle gestrandet und auseinandergebrochen.

1:	Erich Gröner- Die deutschen Kriegsschiffe 1815 - 1945 Bände 1 bis 8
2:	Hans Jürgen Abert - Die deutsche Handelsmarine 1870 bis 2000 Ratzeburg 2002
3:	Nachlass Cai Boie Ausarbeitung - "Weserübung"
4:	Nachlass Gerhard Koop - "Weserübung"
5:	Schell / Starke: Register of Merchant Ships Completed in 1880 bis 1939
6:	Gerd Uwe Detlefsen Die Deutschen Reedereien Band 1 bis 44
7:	Handbuch der Deutschen Handelsflotte 1939
8:	Amtliche Liste der Deutschen Seeschiffe mit Unterscheidungssignalen als Anhang zum Internationalen Signalbuch 1938, 1939 und Anhang
9:	Akten des Kriegsschädenamtes für die Seeschiffahrt (Hamburg und Bremen)
10:	Erfassungslisten der KMD Hamburg
12:	Bestand R 147 Reichskommissars für die Seeschiffahrt
14:	Archiv Theodor Dorgeist
17:	Reinhard Schmelzkopf - Die deutsche Handelsschiffahrt 1919 - 1939 1/2
18:	Ludwig Dinklage / Hans Jürgen Witthöft - Die Deutsche Handelsflotte 1939 - 1945
40:	A. Kludas Die Schiffe der HAPAG 18471970 (3 Bände), Herford 197981
43:	K. H. Schwadtke Die deutsche Handelsflotte und ihr Schicksal 1939; Hamburg 1953
45:	G. Steinweg Die deutsche Handelsflotte im II. Weltkrieg; Göttingen 1954

Eingefügt am :	20.06.2012
Eingefügt von :	Christoph Fatz
Letzte Änderung :	26.10.2025
Geändert von :	Thomas Weis
Änderung :	-20.06.2012 Christoph Fatz - Datensatz eingestellt -17.09.2013 Peter Kreuzer: externen Bildlink 1 eingefügt -22.09.2013 Christoph Fatz, eingefügt: 8.05.40 -11.08.2016 Christoph Fatz, eingefügt: 22.03.22-01.01.34; Quellen

Bild 1