ANGELBURG
| Name : | ANGELBURG |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Bauwerft : | Öresundsvarvet A/B, Landskrona |
| Baunummer : | 50 |
| Baujahr : | 1938 |
| Stapellauf : | 04.06.1938 |
| Besitzer : | Fruchtreederei Harald Schuldt & Co. KG., Hamburg |
| Unterscheidungssignal : | DJZU |
| Größe : | 3069 BRT |
| Größe : | 1714 NRT |
| Länge : | 102,51 m |
| Breite : | 13,94 m |
| Tiefgang : | 4,50 m |
| Leistung : | 4450 PSe 16,0 kn |
| Motortyp : | Dieselmotor |
| Besatzung : | 40 |
| Passagiere : | - |
| Staffel : | - |
| Erfassung für Weserübung : | 12.04.1940 |
| Abgangshafen : | Frederikshaven |
| Ausgelaufen : | 13.04.1940 |
| Bestimmungshafen : | Oslo |
| Angekommen : | 14.04.1940 |
| Ende des Einsatzes : | 08.05.1940 |
| Rückgabe an Reederei : | nein |
| Andere KM-Verwendung : | ja |
1938 Sep. 24.: Als Kühlschiff VIATOR (LJYG) an norwegische Reederei Skibs A/S Viator (C. H. Sørensen & Sønner) Arendal, abgeliefert. Vermeßen mit: 3069 BRT / 1714 NRT / ? tdw. Antrieb: ein 9-zyl. 2-takt - Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggerei A/S, Kopenhagen (4450 PS) Dieselmotor. Heimathafen Hamburg.
1939 April 19.: Angekauft von Harald Schuldt, Hamburg
1939 April 21.: Als ANGELBURG (DJZU) registriert.
1939 Juli 10.: An Fruchtreederei Harald Schuldt & Co. KG., Hamburg.
1939 Aug. 04. - 24.: Santos - Hamburg.
1939 Sep. 25.: Erfaßt durch KMD Hamburg (00:00 Uhr).
1939 Sep. 25.: Beischiff/Zielschiff für Ubootausbildung in Warnemünde.
1940 April 12.: Erfaßt als Schnelltransporter nach Südnorwegen.
1940 April 13.: 1. Mannschaftstransport (2000 Heeressoldaten) mit ANGELBURG, AHRENSBURG, U-Boot Tender SAAR gesichert durch Torpedoboote aus Frederikshaven nach Oslo ausgelaufen.
1940 April 14.: Geleitzug in Oslo eingelaufen.
1940 April 15.: ANGELBURG und U-Boottender SAAR gesichert durch T-Boote von Frederikshaven nach Oslo um 14:18 Uhr im Skagerrak von brit. U-Boot SHARK mit fünf Torpedos angegriffen. Die SAAR konnte den Torpedos ausweichen die wahrscheinlich auf Schnelltransporter ANGELBURG geschoßen waren.
1940 April 18.: Dampfer ANGELBURG und Torpedoboote mit 950 Mann in Larvik eingelaufen.
1940 Mai 05.: Truppentransporter ANGELBURG und AHRENSBURG an Frederikshavn.
1940 Mai 08.: Truppentransporter ANGELBURG und AHRENSBURG an Frederikshavn.
1940 Mai 09.: Zielschiff für 24.U-Bootflottille im Memel.
1940 Mai 11.: ANGELBURG und AHRENSBURG in Frederikshavn gemeldet.
1941 Nov. 11.: Während einer nächtlichen Schießübung in der Ostsee vor Memel kollidiert ANGELBURG mit U 580 (Obltn. Hans-Günther Kuhlmann). Das schwer beschädigte U-Boot sinkt. 12 Tote. U 580 wird nicht gehoben.
1944 Feb. 28.: Adm. KMD Hamburg (12:00 Uhr).
1944 Juni 13.: ANGELBURG Außerdienst gestelt und von der 24. U-Flottille an die KMD-Danzig für die KMD-Hamburg zwecks Rückbau zum Kühlschiff übergeben.
Juni 16.: In Kiel Umbau zum Kühlschiff.
1944 Juli/Aug.: Memel - Pillau - Danzig - Gotenhafen. Im ersten großen Flüchtlingstransport aus einem deutschen Ostseehafen evakuieren ANGELBURG, GOYA, HEINZ HORN, LECH, MESSINA, NORDLAND, WEILHEIM, WEGA und WOLTA Ende Juli bis Mitte August ca. 50000 Menschen aus Memelland.
1945 Jan. 28.: ANGELBURG aus Danzig ausgelaufen, soll (aus Gotenhafen) 1200 Werftarbeiter abholen (Lt. Tagebuch Korvettenkapitän Gert Eschricht).
1945 Feb. 00.: Danzig - Flensburg.
1945 Mai 07.: Frachter im Flensburger Hafen gemeldet.
1945 Juni 04.: ANGELBURG in Flensburger Förde als Unterbringung für Verwundete.
1945 Sep. 13.: An Wilhelmshaven.
1945 Sep. 25.: In London an Großbritanien ausgeliefert Ministry of War Transport (mgrs. Kaye, Son & Co., Ltd.). Umbenannt EMPIRE WHARFE.
Okt. 06.: In Grangemouth an die Reederei Kaye, Son & Co. Ltd, London übergeben.
1946 April 00.: Ministry of Transport.
1946 Nov. 27.: Vom Prisenhof London als gute Prise eingezogen.
1946 Dez. 31.: Auf Reise Garston - Kamerun mit Bananen vor Lagos Brand im Maschinenraum, welcher auf die Laderäume übergriff.
1947 Jan. 02.: An Lagos im Schlepp und auf Grund gesetzt bei Badagry Creek. Laderäume und Maschinenraum unter Wasser.
1947 Jan. 06.: Frachter geborgen, repariert und verkauft.
1947 Sep. 25.: Verkauft an Elders & Fyffes Ltd., London. Umbenannt in ZENT. Der Verkauf wurde schon für November 1946 gemeldet und vorgesehen war der Name JAMAICA. Heimathafen London.
1962 Juli 02.: An Brügge im Schlepp durch belgischen Schlepper ST OCEAN BULL zum Abbruch bei Van Heyghen Freres.
1939 April 19.: Angekauft von Harald Schuldt, Hamburg
1939 April 21.: Als ANGELBURG (DJZU) registriert.
1939 Juli 10.: An Fruchtreederei Harald Schuldt & Co. KG., Hamburg.
1939 Aug. 04. - 24.: Santos - Hamburg.
1939 Sep. 25.: Erfaßt durch KMD Hamburg (00:00 Uhr).
1939 Sep. 25.: Beischiff/Zielschiff für Ubootausbildung in Warnemünde.
1940 April 12.: Erfaßt als Schnelltransporter nach Südnorwegen.
1940 April 13.: 1. Mannschaftstransport (2000 Heeressoldaten) mit ANGELBURG, AHRENSBURG, U-Boot Tender SAAR gesichert durch Torpedoboote aus Frederikshaven nach Oslo ausgelaufen.
1940 April 14.: Geleitzug in Oslo eingelaufen.
1940 April 15.: ANGELBURG und U-Boottender SAAR gesichert durch T-Boote von Frederikshaven nach Oslo um 14:18 Uhr im Skagerrak von brit. U-Boot SHARK mit fünf Torpedos angegriffen. Die SAAR konnte den Torpedos ausweichen die wahrscheinlich auf Schnelltransporter ANGELBURG geschoßen waren.
1940 April 18.: Dampfer ANGELBURG und Torpedoboote mit 950 Mann in Larvik eingelaufen.
1940 Mai 05.: Truppentransporter ANGELBURG und AHRENSBURG an Frederikshavn.
1940 Mai 08.: Truppentransporter ANGELBURG und AHRENSBURG an Frederikshavn.
1940 Mai 09.: Zielschiff für 24.U-Bootflottille im Memel.
1940 Mai 11.: ANGELBURG und AHRENSBURG in Frederikshavn gemeldet.
1941 Nov. 11.: Während einer nächtlichen Schießübung in der Ostsee vor Memel kollidiert ANGELBURG mit U 580 (Obltn. Hans-Günther Kuhlmann). Das schwer beschädigte U-Boot sinkt. 12 Tote. U 580 wird nicht gehoben.
1944 Feb. 28.: Adm. KMD Hamburg (12:00 Uhr).
1944 Juni 13.: ANGELBURG Außerdienst gestelt und von der 24. U-Flottille an die KMD-Danzig für die KMD-Hamburg zwecks Rückbau zum Kühlschiff übergeben.
Juni 16.: In Kiel Umbau zum Kühlschiff.
1944 Juli/Aug.: Memel - Pillau - Danzig - Gotenhafen. Im ersten großen Flüchtlingstransport aus einem deutschen Ostseehafen evakuieren ANGELBURG, GOYA, HEINZ HORN, LECH, MESSINA, NORDLAND, WEILHEIM, WEGA und WOLTA Ende Juli bis Mitte August ca. 50000 Menschen aus Memelland.
1945 Jan. 28.: ANGELBURG aus Danzig ausgelaufen, soll (aus Gotenhafen) 1200 Werftarbeiter abholen (Lt. Tagebuch Korvettenkapitän Gert Eschricht).
1945 Feb. 00.: Danzig - Flensburg.
1945 Mai 07.: Frachter im Flensburger Hafen gemeldet.
1945 Juni 04.: ANGELBURG in Flensburger Förde als Unterbringung für Verwundete.
1945 Sep. 13.: An Wilhelmshaven.
1945 Sep. 25.: In London an Großbritanien ausgeliefert Ministry of War Transport (mgrs. Kaye, Son & Co., Ltd.). Umbenannt EMPIRE WHARFE.
Okt. 06.: In Grangemouth an die Reederei Kaye, Son & Co. Ltd, London übergeben.
1946 April 00.: Ministry of Transport.
1946 Nov. 27.: Vom Prisenhof London als gute Prise eingezogen.
1946 Dez. 31.: Auf Reise Garston - Kamerun mit Bananen vor Lagos Brand im Maschinenraum, welcher auf die Laderäume übergriff.
1947 Jan. 02.: An Lagos im Schlepp und auf Grund gesetzt bei Badagry Creek. Laderäume und Maschinenraum unter Wasser.
1947 Jan. 06.: Frachter geborgen, repariert und verkauft.
1947 Sep. 25.: Verkauft an Elders & Fyffes Ltd., London. Umbenannt in ZENT. Der Verkauf wurde schon für November 1946 gemeldet und vorgesehen war der Name JAMAICA. Heimathafen London.
1962 Juli 02.: An Brügge im Schlepp durch belgischen Schlepper ST OCEAN BULL zum Abbruch bei Van Heyghen Freres.
| 1: | Erich Gröner- Die deutschen Kriegsschiffe 1815 - 1945 Bände 1 bis 8 |
| 2: | Hans Jürgen Abert - Die deutsche Handelsmarine 1870 bis 2000 Ratzeburg 2002 |
| 3: | Nachlass Cai Boie Ausarbeitung - "Weserübung" |
| 4: | Nachlass Gerhard Koop - "Weserübung" |
| 5: | Schell / Starke: Register of Merchant Ships Completed in 1880 bis 1939 |
| 6: | Gerd Uwe Detlefsen Die Deutschen Reedereien Band 1 bis 44 |
| 8: | Amtliche Liste der Deutschen Seeschiffe mit Unterscheidungssignalen als Anhang zum Internationalen Signalbuch 1938, 1939 und Anhang |
| 9: | Akten des Kriegsschädenamtes für die Seeschiffahrt (Hamburg und Bremen) |
| 10: | Erfassungslisten der KMD Hamburg |
| 11: | Transporterliste der KMD Hamburg |
| 12: | Bestand R 147 Reichskommissars für die Seeschiffahrt |
| 14: | Archiv Theodor Dorgeist |
| 16: | Germanischer Lloyd Register1918 bis 1966 |
| 29: | E. Gröner - Tachenbuch der Handelsflotten 1940 und 1942 |
| 43: | K. H. Schwadtke Die deutsche Handelsflotte und ihr Schicksal 1939; Hamburg 1953 |
| Eingefügt am : | 13.10.2012 |
| Eingefügt von : | Christoph Fatz |
| Letzte Änderung : | 23.10.2025 |
| Geändert von : | Thomas Weis |
| Änderung : | -13.10.2012 Christoph Fatz- Datensatz eingestellt -15.05.2013 Christoph Fatz, neu 18.04.40 + 20.04.40 und Quellenangabe -07.07.2013 Christoph Fatz, ergänzt: Erfaßt am 25.09.1939, eingefügt: 28.02.1944 -04.09.2013 Christoph Fatz, Textkorrektur -05.09.2013 Christoph Fatz, ergänzt: 14.04.40 -04.06.2014 Christoph Fatz, eingefügt: 05.05./08.05./11.05.40 -25.09.2014 T. Reich Bilder 1-3 eingefügt -02.02.2016 Christoph Fatz, Textkorrektur + 28.01.45 -24.06.2016 Christoph Fatz, eingefügt: 15.04.40 -27.10.2021 B.Kibelka Bild 4-5 eingefügt |
