Marinefährprahm :	Typ C
Verdrängung konstruktiv (t) :	155
Verdrängung maximal (t) :	220
Länge (m) :	47,04
Breite (m) :	6,53
Tiefgang leer (m) :	0,97
Tiefgang beladen (m) :	1,45
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	3
Antriebsanlage Typ :	Deutz 6zyl. 4takt. Dieselmotor
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	390
Geschwindigkeit leer (kn) :	10,5
Treibstoffvorrat (t) :	4,1
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	640/10
Fahrbereich 2 (sm/kn) :	1340/7
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	0/17 bis 0/21
Laderaum Dimensionen :	lichte Höhe 3,29 m
Ladefähigkeit :	85 t normal (2 Panzer IV / 1 Panzer VI/T-34(r) / 200 Mann) 105 t maximal (3 Panzer IV / 2 Panzer T-34(r) / 16 Pferde / 200 Mann)

- 09.08.1941 Bauauftrag
- 31.08.1942 Indienststellung 3. Landungsflottille
- 00.08.1943 beschädigt bei Kertsch
- rep. in Varna
- 1. Landungsflottille
- 29.08.1944 (+) Varna-Reede

- 09.08.1941 Bauauftrag an die Schiffswerft Linz A.G. mit vorgesehener Fertigstellung am 20.08.1942.[5]
- Schiffswerft Linz liefert F 469 aus, die anschliessend über die Donau ins Schwarzmeer geht. [1]
- 31.08.1942 F 469 in Linz in Dienst gestellt.[3]
- 02.09.1942 Linz aus nach Sulina, 05.09.1942 Budapest passiert, 18.09.1942 Sulina ein.[3]
- 23.10.1942 Lt.z.S. Schrage übernimmt in Konstanza die vom Geleitchef der 3. Landungsflottille zugewiesenen F 326, F 469 und F 470.[6]
- 04.11.1942 In Berdjansk von der 3. Landungsflottille übernommen.[6]
- 10.11.1942 Gemäß taktischen Gliederung der 3. Gruppe der 3. Landungsflottille zugeteilt.[6]
- 01.07.1943 F 469 von 3. L-Flottille als einsatzbereit bei der 3. Gruppe gemeldet.[2]
- 01.09.1943 F 469 bei der 3. L-Flottille gemeldet (Grundüberholung in Sewastopol).[2]
- 01.10.1943 F 372, F 469 Werft Varna, Umbau zum Tanker.[6]
- 17.10.1943 Gem. FS ASM G 27777 Qu. vom 22.10.1943 wird F 469 von der 3. Landungsflottille der 1. Landungsflottille zugeteilt.[6]
- 20.10.1943 Lt. Meldung der 3. L.-Fl. im Fahrzeugbestand bei der Halbflottille Feodosia (Tanker).[2]
- 01.11.1943 Gem. ASM B. Nr. 27109 G wird u.a. F 469 für die 1. Landungsflottille von der 5. Landungsflottille übernommen. Übernahme erfolgt von Fall zu Fall.[4]
- 23.11.1943 F 469 von der 3. Landungsflottille in die 1. Gruppe der 1. Landungsflottille übernommen.[4]
- 28.-30.04.1944 F 372, F 469, F 471, F 539 von Constanta nach Sewastopol.[2]
- 03.-05.05.1944 F 372, F 471, F 539 unter ständigen Luftangriffen am 03.05. von Sewastopol nach Constanta, F 469 mit bei MTB-Angriff torpediertem UJ 104 und 2 anderen Ujägern nach Sewastopol umgekehrt.[2]
- 05.-07.05.1944 F 142, F 312, F 325, F 326, F 373, F 374, F 469, F 472, F 561 von Sewastopol nach Constanta.[2]
- 10./11.05.1944 F 168, F 326, F 372, F 469 von Constanta nach der Krim.[2]
- 12.-14.05.1944 F 168, F 312, F 325, F 372, F 469 kehren im letzten Räumungsgeleit nach Constanta zurück. Unterwegs F 537, der noch zur Krim wollte, zum Umdrehen veranlasst und mitgenommen.[2]
- 26.08.1944 Lt. Meldung 1. Landungsflottille F 469 in Varna einsatzbereit.[2]
- 00.09.1944 In Varna sowjetische Beute.[7]

---

Verlust am: 28.08.1944
Verlustort: Varna-Reede
Verlustart: selbst versenkt
Verlustursache: gesunken

- Erich Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 7
[1] Altakten Arbeitskreis Donau - Schwarzes Meer
[2] Kugler: Chronik der amphibischen Verbände
[3] KTB Marinegruppenkommando Süd
[4] KTB der 1. Landungsflottille
[5] Terminliste Mar.Rüst./K I vom 15.08.1942 (Archiv Dorgeist)
[6] KTB 3. Landungsflottille
[7] Archiv Miroslav Morozov via René Stenzel

Eingefügt am: 22.10.2007
Eingefügt von: Andreas Oefler
Letzte Änderung: 22.11.2013
Geändert von: Martin Goretzki
Änderung: - 03.03.2008 A. Oefler Altakten Arbeitskreis Donau
- 20.04.2008 M. Goretzki: Schiffschronik gem. [2] ergänzt
- 16.05.2008 M. Goretzki: Chronik gem. [2] ergänzt
- 04.04.2009 R. Stenzel Chronik [3] eingefügt
- 08.05.2009 M. Goretzki: Chronik gem. [4] eingefügt
- 16.09.2009 C. Linse: Chronik [5] eingefügt
- 02.06.2010 M. Goretzki: Chronik gem. [6] eingefügt
- 22.11.2013 M. Goretzki: Chronik gem. [7] eingefügt