Pionierlandungsboot :	Typ PiLb 40
Verdrängung konstruktiv (t) :	30
Verdrängung maximal (t) :	60
Länge (m) :	19,00
Breite (m) :	5,95
Tiefgang leer (m) :	0,50
Tiefgang beladen (m) :	0,72
Seitenhöhe (m) :	1,80
Antriebsanlage Anzahl :	2
Geschwindigkeit leer (kn) :	9,2
Treibstoffvorrat (t) :	1.000 l
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	415 sm bei 1,5t Öl
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	7
Ladefähigkeit :	20 t bei Seegang 4, 30 t bei ruhiger See

- 06.07.1943 Lgs.Pi.Btl. 214
- 10.05.1944 + zwischen Sewastopol und Sulina

- 06.07.1943 Lgs.Pi.Btl. 214 [G]
- 15.03.1944 Transport von 10 To Fuko von Nikolajew nach Odessa.[X]
- 10.05.1944 in Sewastopol durch Jagdbomber versenkt.[4]
- 11.05.1944 Das als letztes Pionierfahrzeug von Reede vor der Halbinsel Chersones abgelaufene Ldgs.Bt. 319 geht auf See durch Überladung und in Sewastopol erlittene Beschädigungen verloren, doch werden die eingeschifften Soldaten bis auf wenige durch mitlaufende Marinefahrzeuge geborgen.[3]
- 09.10.1944 in der Deutschen Bucht im Sturm gesunken.[4]

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Verlust am: 10.05.1944
Verlustort: zwischen Sewastopol und Sulina
Verlustart: gesunken
Verlustursache: Überladung, Beschädigungen

Gröner, Die dt. Kriegsschiffe 1815 - 1945, Bd. 6
[1] technische Daten laut Original-Baubeschreibung
[2] Boie: Von der Hansekogge zum Containerschiff
[3] Kugler: Chronik der Landungspioniere
[4] Verlustliste C. Boie

Eingefügt am: 00.00.0000
Eingefügt von: Martin Goretzki
Letzte Änderung: 16.01.2016
Geändert von: Martin Goretzki
Änderung: - 16.09.2011 M. Goretzki: Datensatz gem. Gröner und [1] eingefügt
- 07.06.2015 M. Goretzki: Chronik gem. [3], Baunummer gem. [2] eingefügt
- 16.01.2016 M. Goretzki: Chronik gem. [4] eingefügt