Marinefährprahm :	Typ C2
Verdrängung konstruktiv (t) :	155
Verdrängung maximal (t) :	220
Länge (m) :	47,04
Breite (m) :	6,53
Tiefgang leer (m) :	0,97
Tiefgang beladen (m) :	1,45
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	3
Antriebsanlage Typ :	Deutz 6zyl. 4takt. Dieselmotor
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	390
Geschwindigkeit leer (kn) :	10,5
Treibstoffvorrat (t) :	4,1
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	640/10
Fahrbereich 2 (sm/kn) :	1340/7
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	0/17 bis 0/21
Laderaum Dimensionen :	Fahrbahnbreite 3,6 m, Landeklappenlast 65 t
Ladefähigkeit :	85 t normal (2 Panzer IV / 1 Panzer VI/T-34(r) / 200 Mann) 105 t maximal (3 Panzer IV / 2 Panzer T-34(r) / 16 Pferde / 200 Mann) Möglichkeit 52 t-Beutepanzer und Tiger-Panzer zu laden

- 15.08.1941 Bauauftrag
- 00.01.1943 zu 12. Landungsflottille (?)
- 00.06.1943 zu 4. Landungsflottille
- 1944 zu 10. Landungsflottille
- 11.03.1945 gesunken 6,5 sm Livorno / leckgesprungen / 2 Tote

- 15.08.1941 Bauauftrag an die Bayr. Schiffb. Ges., Erlenbach vergeben, mit vorgesehener Fertigstellung Anfang November 1942 [4] - Klappenverstärkung nach Bauart Typ C2a, Auftrag an Bayrische Schiffbaugesellschaft [2]
- 19.12.1942 F 522 für die 12. Landungsflottille in Dienst gestellt [3]
- Landüberführt ins Mittelmeer, Fertigstellung auf Werft Marseille [1]
- Ab Juni 1943 bei der 4. Landungsflottille gemeldet (1. Gruppe) [1]
- 01.07.1943 bei der 2. Gruppe der 4. Landungsflottille [1]
- 18.07.1943 bei der 4. Landungsflottille (2. Gruppe) wieder in Dienst gestellt. - Kommandant: St.Btsm. Rippke [1]
- 18.07.1943 in Toulon wieder in Dienst gestellt, Kommandant: Stbs.Btsm. Rippke bis 03.1944 [1]
- 26.08.1943 12u40 Zwischen Piombino und Livorno (43°20'N 10°02'O) Bergung von 5 Mann einer feindl. Fliegerbesatzung.[1]
- 02.09.1943 17u50 Bei Capreia Angriff von 10 Torpedobombern Typ Blenheim IV. Eine Maschinen gemeinsam mit F 423 abgeschossen.[1] - Gefechtsbericht und Stellungnahme Fl.-Chef (Anlagen 2 und 3)
- 09.09.1943 Im Hafen von Maddalena befanden sich am Morgen F 451, F 515, F 522, F 523. Zusätzlich kamen von Palau mehrere I-Boote mit Infanterie um Maddalena zu besetzen. Gegen 14 Uhr bekämpften die MFP's mit Erfolg eine ital. 9cm-Batterie.[1] - Gefechtsbericht (Anlage 13)
- 26.09.1943 F 291, F 522 der 4. L-Flottille einem Verband der 2. L-Flottille angeschlossen [10]
- 08.10.1943 kriegsbereit bei der 4. Landungsflottille in Livorno.[1]
- 21.10.1943 F 522 und F 503 mit je 40 Tonnen Munition von Livorno nach Civitavecchia.[1]
- 01.11.1943 19.00 Uhr F 479 mit F 522 (4. L-Flottille) Civitavecchia aus nach Genua [10]
- 04.11.1943 A.Kb. gestellt. Mit Motor- und Unterwasserschäden in die Werft nach Genua verholt. - 05.01.1944 Kriegsbereitschaft wieder hergestellt.[1]
- Im November 1943 Einbau von Vorrichtungen zum Verwundetentransport [1]
- 01.01.1944 bei der 3. Gruppe der 4. Landungsflottille [1]
- 22.01.1944 00u45 Zur Bergung der Ladung von MS CIVA V mit F 2709 von Livorno ausgelaufen. - 08u15 mit der abgeborgenen Ladung zurückgekehrt.[1]
- 22.01.1944 16u30 Zwischen Livorno und Vada auf Wrack gelaufen, UW-Schäden, Leck. Ab 20u00 von F 519 nach Vada geschleppt.[1]
- 25.01.1944 08.00 Uhr F 2513, F 4522, F 4519, F 4461 Livorno nach Genua aus [10]
- 01.03.1944 bei der 5. Gruppe der 4. Landungsflottille [1]
- 15.03.1944 an 10. Landungsflottille, im Tausch mit F 771, Besatzung steigt über [1]
- 16.03.1944 F 522 in Genua in Abbau und Überführung [11]
- 09.05.1944 Überlandtransport von Genua nach Piacenza am Po.[11]
- 21.05.1944 Auf Überführung von der italienischen Westküste von der Mincio-Mündung kommend in Venedig eingetroffen [12]
- 29.05.1944 F 522 von Venedig kommend in Triest ein.[11]
- 01.06.1944 Bei der 10. Landungsflottille gemeldet [6] - Im Aufbau
- 01.08.1944 Bei der 10. Landungsflottille, Gruppe Triest, gemeldet [11] - Im Aufbau.
- 08.08.1944 kriegsbereit gemeldet [11] - Gruppe 4 (Venedig)
- 11.08.1944 F 522, 554, 625 Tarnplatz Brevilaqua. - 13u40 Angriff von 3-4 Jabo. 1 Toter, 2 Verwundete, leichte Schäden.[6] - Gefechtsbericht (Anlage 4)
- 11.08.1944 14u00 F 554, 522, 625 bei Versuch, F 554 auf Tarnplatz Brevilacqua freizuschleppen, auf Grund gelaufen.[6] - Havariebericht und Stellungnahmen (Anlage 5)
- 12.08.1944 Bergungsversuch F 522, 554, 625 mit Schleppern aus Zara erfolglos. - 13.08.1944 Bei Hochwasser aus eigener Kraft freigekommen.[6]
- 08.09.1944 11u20 Bei Luftangriff (Triest) havariert. Bei dem Versuch, in eine geeignete Schussposition zu kommen, ist die Seeziel-Trosse in die Schraube geraten. Von MFP 625 eingeschleppt.[11]
- 01.10.1944 bei der 10. Landungsflottille einsatzbereit gemeldet [8]
- 16.10.1944 22u45 F 554, 354, 433, 522 Fiume aus zur Räumung von Stützpunkt Zara.[11]
- 21.10.1944 21u30 Gefecht F 522, 554 mit Küstenbatterien in der Straße von Pasman.[11]
- 23.10.1944 21.30 Gefecht F 522, 554, 433, 354 TP TONI und MS ANTONIO mit 9-12 Gun- und S-Booten. 9 Tote, 24 Verwundete. 2 Feindboote versenkt.[11] - Gefechtsbericht (Anlage 4)
- 31.10.1944 06u10 F 522, 554, 484, 354 und 8 PiLB mit restl. Truppen Zara aus nach Sibenik. Bei Pasman wieder unter Artl.-Beschuss, MFP feuern zurück und schalten 4cm Geschütz durch "Föhnsalve" aus.[11]
- 31.10.1944 17u40 F 522, 554, 484, 354 Sibenik aus zur Räumung der Insel Murter. Um 23u50 mit Truppen und Gerät zurück.[11]
- 01.11.1944 17u45 Unternehmen "Wikinger": F 522, 554, 484, 354 mit 13 PiLB und Stubos von Sibenik aus nach Fiume.[11]
- 06.11.1944 14u30 Bei Luftangriff auf Fiume F 522 beschädigt. Keine Verluste.[11]
- 01.01.1945 Bei der 10. Landungsflottille gemeldet [9] - Gruppe 4 (Triest)
- 11.01.1945 17u30 F 522, F 943, F 951 von Triest aus nach Venedig.[11]
- 12.01.1945 01u20 Flugzeugangriff mit Raketen auf Geleit F 522, F 943, F 951. Abwehr mit Flak-Raketenwerfer. Keine Schäden und Verluste.[11]
- 30.04.1945 In der Tagliamento-Mündung auf Strand gesetzt [13]
- 02.05.1945 Von Zeitzeugen wird überliefert, dass F 522 bei der Bergung von Überlebenden von F 1044 half und die Besatzungen beider Boote danach italienischen Partisanen in die Hände fielen.[14]

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Verlust am: 30.04.1945
Verlustort: Tagliamento-Mündung
Verlustursache: Auf Strand gesetzt

Erich Gröner " Die deutschen Kriegsschiffe 1915 - 1945 " Bd. 7
[1] KTB der 4. Landungsflottille
[2] Schreiben Gutehoffnungshütte an Fachgruppe Stahlbau vom 25.04.1944
[3] A.d.S.-Tagesbefehl Nr. 16/1943
[4] Terminliste Mar.Rüst./K I vom 15.08.1942 (Archiv Dorgeist)
[5] Britische Funküberwachung
[6] Kriegsgliederung der 10. Landungsflottille vom 01.06.1944
[7] Liste der Seestreitkräfte Admiral Adria nach dem Stand vom 31.07.1944
[8] Liste der Seestreitkräfte Admiral Adria nach dem Stand vom 01.10.1944
[9] Taktische Gliederung der 10. Landungsflottille vom 01.01.1945
[10] KTB 2. Landungsflottille
[11] KTB 10. Landungsflottille
[12] KTB 2. Transportflottille
[13] Ufficio recuperi RM Venezia (maggiore R. Lendari): Naviglio affondato e lavori di recupero, 28.2.1946, Venezia [Forumsbeitrag]
[14] Kugler, Landungswesen in Deutschland, S.314

Eingefügt am: 22.09.2007
Eingefügt von: Stefan Westermann
Letzte Änderung: 27.12.2023
Geändert von: Martin Goretzki
Änderung: - 16.02.2008 R. Stenzel: Chronik [1] eingefügt
- 22.03.2008 R. Stenzel: Chronik [1] ergänzt
- 16.05.2008 R. Stenzel: Chronik [2] eingefügt
- 23.12.2008 Theodor Dorgeist: Verlustursache fest gelegt.
- 23.04.2009 T. Reich: Bild eingefügt
- 24.03.2009 R. Stenzel: Chronik [3] eingefügt
- 16.09.2009 C. Linse: Chronik [4] eingefügt
- 11.07.2010 T. Reich: Bild 3 eingefügt
- 17.10.2010 Theodor Dorgeist: Chronik [5] eingefügt
- 22.05.2011 M. Goretzki: Chronik & bewaffnung gem. [6]-[9] eingefügt
- 01.01.2014 T. Reich: Bild 3 gelöscht
- 23.08.2012 M. Goretzki: Chronik gem. [10] eingefügt
- 21.09.2012 M. Goretzki: Chronik gem. [11] eingefügt
- 29.08.2015 M. Goretzki: Chronik gem. [12] eingefügt
- 04.04.2023 T. Reich Bild 1 eingefügt
- 27.12.2023 M. Goretzki: Chronik gem. [13] eingefügt, Verlustangaben aus Gröner durch [13] ersetzt, Quelle [14] überarbeitet