Siebelfähre :	Typ PiLF 44
Verdrängung konstruktiv (t) :	140
Länge (m) :	28,85
Breite (m) :	14,06
Tiefgang leer (m) :	0,90
Tiefgang beladen (m) :	1,20
Seitenhöhe (m) :	6,75
Antriebsanlage Anzahl :	2x 2
Antriebsanlage Typ :	Büssing Diesel-Motoren (120 e) ; 4 Wasserschrauben 0,85m Durchmesser
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	480 e
Geschwindigkeit leer (kn) :	10,5
Treibstoffvorrat (t) :	2,8
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	440sm / 6kn
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	12-29 Mann
Ladefähigkeit :	Tragfähigkeit 65-100 Tonnen oder 250 Mann. Ladefähigkeit durch achteres Brückendeckshaus mit Durchgang optimiert.
Ausrüstung :	1x 7,6cm Pak ; 1x 3,7cm ; 4x 2 cm Flak
Technische Bemerkungen :	2 Brückenschiffe des schweren Schiffbaugerätes mit je 7 Mittelpontons. Die Pontons verband ein verstärkter Stahlgitterrost mit Holzbohlenbelag. 2x 2-tlge Deutz-Endschiffe. Achtern zweistöckiges Brückendeckshaus aus Stahl mit flankierenden Flakständen. Zweiteiliges spitzes Krupp-Sondervorschiff.

- 00.12.1944 bei 24. L-Fl.
- 1945 LCP 319, US-Army,
- 01.10.1945 Rheinfähre (J. Jaegers, Aschaffenburg);
- 17.05.1950 US-Army, Karlsruhe

- 18.09.-09.10.1944 Btl. 128 ohne 2. und 3.Kp. verlegt im Seemarsch zur H.Gr.Nord nach Windau. Seemarsch wird durch Marineschlepper unterstützt. Schwere Stürme erzwingen Zwischenaufenthalte in Saßnitz, Bornholm und Gotenhafen. [1]
- 02.11.1944 M 204 übernimmt Geleit für die Pi-Fähren 316, 317, 318 und 319 von Windau nach Zerel. Zusätzliche Sicherung durch R 91 und R 181 [2].
- 24.11.1944 Rückzug von Sworbe nach Windau mit 499 Soldaten an Bord [6]
- 12.1944 Bei der 24. Landungsflottille [G]
- 19.12.1944 SF 311, 312, 315, 316, 319, 320 SUBORDINATED TO ADMIRAL EASTERN BALTIC OPERATIONALLY AND FOR DISCIPLINE.[D]
- 01.03.1945 SF 319 der 7. Gruppe der 24. Landungsflottille zugeteilt.[1]
- 08.05.1945 Um 21.00 Uhr laufen mit dem 2. Räumungsgeleit SAT NIENBURG, AF 34 der 7. Artillerieträgerflottille sowie F 1061, F 1062, MNL 21, MNL 22, SF 315, SF 316 und SF 319 der 24. Landungsflottille von Libau nach Westen ab.[1]
- Nach Kriegsende zum Kleinfahrzeugverband der GM/SA, Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[4]
- 1945 LCP 319, US-Army [G]
- 1945 oder 1946 als LCP 319 an US Navy.[4]
- 03.07.1947 OMGUS [4]
- Sommer 1947 Einsatz beim WSA Duisburg-Ruhrort ('OUR HARRY'); ungeeignet [G]
- 01.10.1947 als Zivilfähre an Schiffahrtsunternehmen Josef Jaegers in Aschaffenburg verchartert.[4]
- 00.07.1949 an OMGUS zurück.[4]
- 17.05.1950 an US Army in Karlsruhe, dann Einsatz bei US Navy Rhine River Patrol als SF 6061.[4]

Gröner " Die dt. Kriegsschiffe 1815 - 1945 " Bd. 7
[1] Kugler: Chronik der amphibischen Verbände (24. L-Fl.)
[2] KTB 1. Minensuchflottille, Anlage M 204, 02.11.1944
[3A] Kugler: Chronik der Landungspioniere (Ldgs.Pi.Btl. 128)
[3B] Kugler: Fähren- und Bootsverluste des Heeres und der Küstenjäger
[4] Archiv Theodor Dorgeist
[5] Heinz Schön, Flucht über die Ostsee 1944/45 im Bild, Abb. 95
[6] https://wwii.germandocsinrussia.org/de/nodes/9169#page/43/mode/inspect/zoom/7

Eingefügt am: 26.04.2008
Eingefügt von: Stefan Westermann
Letzte Änderung: 03.06.2026
Geändert von: TW
Änderung: - 15.02.2013 M. Goretzki: Chronik gem. [1] eingefügt
- 18.09.2019 https://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=32002.msg362234#msg362234
Reinh. Kramer: "Ohne eigene Rechte am Foto darf ich ff. Fähren auf dem Rhein nur benennen. In amerikanischen Diensten (wahrsch. in Schierstein) mit absenkbaren Seitenrampen: Fähre 6058, 6059, 6060, 6061, 6062."
- 08.11.2019 T. Weis: SF Serie VII (Typ 43) falsch bei [G] Bd.7, S.53
- 06.12.2024 T. Weis: PiLF Neubau (Typ 44)
- 10.12.2024 T. Weis: Externer Bildlink 1 enthält 3 Bilder von PiLF's
- 10.12.2024 T. Weis: Externer Bildlink 2 zu RRP 6060 [Karsten Klein].
- 22.05.2026 T. Weis: Chronik gem. [6] ergänzt.

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