Siebelfähre SF 317

  SF 314
SF 318  


Kennung : SF 317
3. Kennung : SF 6062
Schiffstyp : Siebelfähre
Untertyp : SF 43
Indienstgestellt : 03.11.1944


Siebelfähre : Typ SF 43
Verdrängung konstruktiv (t) : 143
Länge (m) : 32,00
Breite (m) : 14,70
Tiefgang leer (m) : 1,00
Tiefgang beladen (m) : 1,75
Seitenhöhe (m) : 2,34
Antriebsanlage Anzahl : 2x 1
Antriebsanlage Typ : BMW-Motoren mit Wasserschrauben 2x 0.82m Durchmesser
Maschinenleistung Gesamt (ps) : 280 e
Geschwindigkeit leer (kn) : 11
Geschwindigkeit beladen (kn) : 10
Treibstoffvorrat (t) : 2,8
Fahrbereich 1 (sm/kn) : 335sm / 10kn
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften : 10-29
Ladefähigkeit : 196 Tonnen
Technische Bemerkungen : 2 lange 3-tlg. BMW-Brücken-Endschiffe; 6 (statt 7) Mittelschiffpontons; 2 lange 2-tlg. Sondervorschiffe (mit Tauwerk-Reling). Insgesamt 22 LKW-verladbare Sektionen. Zurückgesetztes 2-tlg. Deckshaus mit Mitteldurch- gang, darüber schmales Steuerhaus. Rechts und links vom Decksaufbau Flakbühnen mit vieleckigem Splitterschutz. - Durch Verzicht auf Normal-bauteile war die Herstellung zu aufwendig. Ausfertigung nur 18 Stück: SF 301 bis SF 319.
- 194? 1. Artillerieträgerflottille
- 01.10.1945 Rheinfähre (WSD Duisburg)
- 20.09.1950 US Army, Rheinau - Section Mannheim
- 03.11.1944 für die Hafenschutzflottille Wilhelmshaven durch Oberbootsmann Peter Dohr in Dienst gestellt.[1]
- 19.02.1945 Vom Schlepper LAVENIER von Den Helder nach Ymuiden geschleppt [2] >>> 1945 anstatt 1944 <<<
- 01.10.1945 Rheinfähre (WSD Duisburg) [3]
- 20.09.1950 US-Army, Rheinau - Section Mannheim [G], dann EInsatz bei US Navy Rhine River Patrol mit Kennung aus Nummernkreis SF 6058-6062.[3]
Gröner " Die dt. Kriegsschiffe 1815 - 1945 " Bd. 7
[1] Geheimer Nordseetagesbefehl Nr. 45 vom 15.11.1944
[2] Transportlage Ijsselmeer
Eingefügt am: 19.03.2008
Eingefügt von: Theodor Dorgeist
Letzte Änderung: 06.07.2026
Geändert von: TW
Änderung: - 19.03.2008 Theodor Dorgeist Datensatz angelegt
- 13.07.2013 Theodor Dorgeist [2] eingefügt
- 08.11.2019 T. Weis: SF Serie VIII (Typ 44); falsch bei [G] S.53