Siebelfähre :	Typ PILF 40 BMW
Verdrängung konstruktiv (t) :	130
Länge (m) :	24.25
Breite (m) :	14,20
Tiefgang leer (m) :	0,90
Tiefgang beladen (m) :	1,20
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	2x 1
Antriebsanlage Typ :	BMW-Flugzeug-Motoren mit Wasserschrauben 2x 0,80m Durchmesser
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	312 e
Geschwindigkeit leer (kn) :	7
Geschwindigkeit beladen (kn) :	5,9
Treibstoffvorrat (t) :	2,5
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	116sm / 6kn
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	keine Angaben (etwa 10 Mann)
Ladefähigkeit :	40-60 t oder 120 Mann
Panzerung :	keine
Ausrüstung :	variabel, unterschiedlich
Technische Bemerkungen :	In Anlehnung an Luftwaffenfähre Typ 40 : Zwei Brückenschiffe mit je 7 Pontons (Kaffen) des schweren Schiffbaugerätes (s.F.). Überbau aus Stahlgittergerüst mit einem Belag aus Holzbohlen. Einstöckiges Zentral-Deckshaus mit vorgesetztem Steuerhaus (Serie I). Aufgrund des Baukastenprinzips entstanden an der Front viele Modifikationen. Nichtteilbares BMW-Original-Endschiff. Wegen des außerordentlich hohen Verbrauchs an Flugbenzin /(Kerosin) kam es an der Front häufig zu Nachschubproblemen. Grafische Darstellung von Otto Heinemeyer

kein Nachweis.
Anmerkung zum Lebenslauf (nicht in DDK):
- 00.06.1942 Ldgs.Pi.Btl. 128 in Mariupol
- 20.05.1943 Fähren-Komp. 2./128 tritt als 2. Komp. zum Pi.Ldgs-Btl. 214
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- 00.06.1943 Neue PiLF Typ 41 Deutz.
- 10.05.1944 Verlust westl. Krim

- 31.08.1942 Pionierlandungsfähre 328 des Bau-Btl. 128 (Kertsch) einsatzbereit [0]
- 01.09.1942 Unternehmen "Blücher II": Überführung der XXXXII. Inf.Div. über die Straße von Kertsch nach Taman. Der Gruppe KU I als Transportfähre zugeteilt [0]
- Ab 01.1943 Nach dem Zusammenbruch der Kaukasus-Front 1943 zieht sich die deutsche 17. Armee an die Mündung des Kubans zurück. Dort kann sie sich bis Oktober 1943 halten. In dieser Zeit können mehr als 200.000 Soldaten über die Straße von Kertsch versorgt und schließlich evakuiert werden.[W]
- 20.05.1943 Die bisherige Fährenkompanie 2./128 tritt als 2. Kompanie zum neu aufgestellten Pi.Ldgs-Btl. 214. Mit dieser Maßnahme einher geht eine Umnummerierung der betreffenden Fähren.[K]
- Ab 06.1943 Andere Fähre PiLF 328:
- Fotonachweis vom 17.11.1943 vorhanden: Siebelfähre 328 (ebay)
- 12.04.1944 um 14 Uhr Fliegerangriff durch 11 russische Bomber. Verwundet wurden: Ob.Gefr. Hüttig und Ob.Gefr. Runge, beide von Fähre 328 (2.Komp.).[1]
- 10.05.1944 bei Räumung der Krim durch Artilleriefeuer beschädigt und in starkem Seegang gestrandet.[1]

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Verlust am: 10.05.1944
Verlustort: bei Sewastopol
Verlustart: gestrandet [1]
Verlustursache: nach Artilleriebeschuss...

Gröner " Die dt. Kriegsschiffe 1815 - 1945 " Bd. 7
[0} Dokumente des XLII. Armeekorps, NARA T314 Rolle 996
[1] KTB Landungspionierbatl. 128

Eingefügt am: 31.07.2012
Eingefügt von: Martin Goretzki
Letzte Änderung: 04.06.2026
Geändert von: TW
Änderung: - 31.07.2012 M. Goretzki: Datensatz angelegt
- 30.07.2013 Theodor Dorgeist Fotonachweis
- 25.01.2018 R. Stenzel Chronik [1] eingefügt
- 27.05.2026 T. Weis: Chronik gem. [0] ergänzt.